穿過隧道，進入雪國
川端康成的小說《雪國》以一列火車衝出長長的隧道、進入一片白茫茫的世界開場，而越後湯澤就是他寫的那座小鎮。新幹線依然準時交付那一刻。前一分鐘還是灰色的群馬農地，接著大清水隧道就把你吐進比車廂還高的路邊雪牆裡，離開東京約80分鐘後，你就站在月台上，十幾座滑雪區都在一小段巴士車程內。
這就是全部的賣點。越後湯澤不是一座雪場，而是一個被選擇包圍的車站：湯澤町的GALA湯澤、湯澤高原、神立滑雪度假村、岩原滑雪場、NASPA滑雪花園、湯澤中里、湯澤公園、神樂滑雪場和苗場，再加上山谷上方南魚沼的石打丸山、舞子滑雪度假村、上越國際和六日町八海山。每天早上挑一座，感覺有點像好居酒屋的晚餐菜單：每樣看起來都很有希望，但你們團裡還是會有人想點錯的東西。
問題在於這座小鎮是一個運作中的鐵路樞紐，而不是童話村莊。泡沫經濟時代留下的公寓大樓、高架的新幹線和忙碌的車站區定下了基調，溫和的天氣系統經過時，低矮小山的雪可能很重。好處是飯店接駁車到處都是，溫泉永遠不遠，食物比水泥外觀所暗示的好，在GALA、神樂、苗場和較大的飯店英語也很容易溝通。
平日出乎意料地安靜。週六是東京大舉湧入的時候，所以訣竅是讓其他人在GALA排隊，你則溜去神樂、石打丸山或舞子。這篇評論講的是怎麼好好利用整個山谷：什麼樣的日子滑哪座山、住哪裡，以及圍繞它規劃旅程前要知道什麼。
滑雪場數據
- 垂直落差1225m（1845m → 358m）
- 降雪量約12m
- 雪道 30% 45% 25%
- 樹林滑雪
- 纜車券¥8,500
- 纜車湯澤町共81座
- 人潮
- 界外滑雪規定不一；可能被沒收纜車券
- 夜滑
- 親子友善
- 雪道數149
- 可滑面積未經核實
- 氛圍溫泉小鎮、鐵路飛快、多樣
雪道圖
住宿
查看地圖住在越後湯澤站附近給你最大的彈性。火車、雪場接駁車、餐廳和溫泉都走路就到，你每天早上都可以挑不同的山而不用換飯店。Yuzawa Grand Hotel和Hotel Futaba是有大浴池和自助晚餐的可靠溫泉飯店，Shosenkaku Kagetsu是有河畔氛圍的經典溫泉旅館。想感受文學歷史，Takahan是川端康成寫《雪國》時住的旅館，位在小鎮上方的山丘，有自己的溫泉。
如果你想從門口直接滑出去，NASPA New Otani就在NASPA滑雪花園上，為家庭而設，Hotel Angel Grandia Echigo Nakazato在湯澤中里也一樣，Naeba Prince Hotel則把你放在苗場山腳，往神樂的Dragondola就在附近。岩原和石打丸山有很多西式民宿、公寓和方便的停車，適合較長的自駕住宿。
代價是夜生活。車站一帶有最多的餐廳和酒吧，雪道旁的飯店晚餐後就很安靜。更詳細的區域建議和更多飯店推薦，請看我們完整的越後湯澤住宿指南。
粉雪與地形
這裡的雪直接來自日本海，而且很多。每季約12 m，讓路邊的雪牆整個1月和2月持續長高，暴風雪也經常重置各座山。它比北海道內陸的冷煙粉雪濕，尤其是車站旁的低矮小山，但那份額外的密度也有用處：它很快就填滿溝槽，讓你在深雪日保持漂浮。缺點是一個溫暖的下午或一道雨帶，幾小時內就可能讓下方雪坡結殼，這就是為什麼每天早上第一件要確認的事是海拔。
神樂滑雪場是粉雪的家。它的頂站在1,845 m，是山谷裡最高的滑雪區，整個區域橫跨三俣、神樂和田代三個相連的區塊。上去要搭空中纜車、幾座纜車和一些平坦的連接道，所以不是快速出擊，但在鎮上變成雪泥很久之後，上半山依然保有更冷、更乾的雪。神樂也在頂端纜車旁有官方的野雪閘門。使用它們代表要提交計畫、帶著雪崩訊標、雪鏟和探測桿，也要知道自己在做什麼。閘門之外是有雪崩風險的真正山岳地形，不是偷偷回到山腳的路線。我們的日本野雪與側野雪指南說明了基本知識。
GALA湯澤是日本搭火車最方便的雪場，冬季在山腳有自己的新幹線車站。它有不錯的垂直落差、快速的纜車，以及橫跨中央區和北區大量的整壓巡航雪道。它的South Area，非整壓雪道Bronco和2.6 Million Dollar以及下到湯澤高原的空中纜車都在那裡，下一季暫停營運，所以在圍繞它規劃粉雪早晨之前，先確認有沒有開。關閉期間，GALA和湯澤高原之間改以接駁巴士取代纜車連接。湯澤高原本身是一座風景優美的小巧雪場，從鎮上搭一條巨大的空中纜車上去，隔壁的石打丸山則有更長的滾落線和更多可以漫遊的空間。
當頭牌雪場變忙時，神立滑雪度假村和舞子滑雪度假村是聰明的替代選擇。神立離鎮上很近、很小巧，有能保住軟雪的地形皺褶，不過纜車佈局代表要重複滑很多趟。它也是山谷的夜貓子，週末的時段一路開到凌晨。南魚沼的舞子有較長的雪道，以及一片在暴風雪日有回報的指定非整壓區。岩原滑雪場、湯澤中里和湯澤公園比較適合學滑雪和巡航，而不是追新雪路線。
人潮遵循一個簡單的模式。暴風雪後晴朗的週六，9:00前GALA纜車廂、神樂空中纜車和苗場的主要吊椅都會排隊。下雪的週二，同樣的纜車幾乎空蕩蕩。先讀風的預報，再看結凍高度。鎮上溫暖時就往高處去神樂，上部纜車因強風停駛時就待在低處避風的地方，GALA客滿時把石打丸山或舞子當作B計畫。
交通方式
從東京站搭上越新幹線到越後湯澤約80到90分鐘。冬季有些班次會再開一站到GALA湯澤站，售票處、租借店和纜車廂全都在車站建築裡。從羽田或成田進東京，再搭火車往北。新潟機場在地圖上看起來比較近，但對國際旅客來說，從那裡轉乘通常比較慢。我們的日本滑雪之旅交通指南說明了鐵路周遊券和行李選擇。
接駁車從越後湯澤站向四面八方出發。最近的雪場不到15分鐘，神樂滑雪場視你從三俣還是田代出發要20到35分鐘，苗場約40到50分鐘。以車站為據點的住宿搭巴士很方便，但決定夜間滑雪或在山另一側吃長長的午餐前，先確認最後一班回程巴士。
如果你打算加上舞子滑雪度假村、上越國際、六日町八海山，或在一個暴風雪週期滑好幾座山，租車很值得。冬季輪胎是必要的，大雪中能見度可能很快下降，高高的雪堤會遮住路口。每天早上留時間把車挖出來，也要記得，地圖上很短的車程，在道路被埋時可能要花久得多。
周邊的雪場通常停車很方便，但週末早上神樂滑雪場、GALA湯澤和神立滑雪度假村周邊可能會塞。在神樂，你還沒到滑雪區之前空中纜車就是瓶頸，所以粉雪日早點到，因為在地人也讀了同一份預報。
適合誰？
- 第一次滑雪好
- 粉雪獵人好
- 不滑雪的人極佳
- 預算普通
- 滑雪後／夜生活普通
- 交通極佳
混合團體是越後湯澤發光的地方，因為一個山谷就能應付非常不同的程度。學習者在岩原滑雪場、湯澤中里和湯澤高原有寬闊平緩的雪坡。中級滑雪者可以在GALA湯澤、石打丸山、苗場、神樂滑雪場和上越國際巡航一整週不重複。家庭有短短的接駁、雪道直達的飯店，以及可以撤到車站商店或溫泉而不浪費一天的選擇。
進階滑雪者需要計畫。最強的地形在神樂滑雪場、舞子滑雪度假村、石打丸山和六日町八海山，但雪道外規定每座山都不同，很多黑線以國際標準來說也很短。有車和在地嚮導能打開多得多的可能。如果你想要一座大而陡、整週都讓你忙碌的山，這個零散的山谷可能會讓你挫折。如果你喜歡讀預報、依當天換山，你會愛上它。
單板滑雪者應該先研究雪道地圖。神樂的連接包括橫切和平坦路段，上越國際這樣的大型雪場在區塊之間的移動可能很慢。在貓道上保持速度，不然就準備好解開固定器走路。
如果越後湯澤在你從首都出發的短程旅行清單上，我們的週末粉雪之旅的東京附近最佳滑雪場把它和其他輕鬆的逃離選擇做了比較。
美食與滑雪後
越後湯澤吃得比它水泥外觀所暗示的好得多。新潟是米和清酒之鄉，所以先從へぎそば（hegi soba）開始，這種用海藻黏合的蕎麥麵，一束束整齊地排在木盤上。車站附近的Nakanoya是經典的一站。晚上，到車站周邊的居酒屋找在地豬肉、鍋物、生魚片和一碗碗越光米，當每個人都累到無法做決定時，車站大樓裡的迴轉壽司會拯救這個夜晚。
冬季週末18:00到20:00之間餐廳很忙，所以要提前訂位，或比平常早一點吃。較小的居酒屋常常是手寫的日文菜單，但翻譯App通常就能搞定。如果你沒體驗過居酒屋用餐，我們的居酒屋101指南說明了它怎麼運作。
這裡的滑雪後是清酒、熱水澡和長長的晚餐，而不是穿著雪靴跳舞。越後湯澤站裡的ぽんしゅ館（Ponshukan）有一整面投幣式試飲機，倒出新潟各地酒廠的清酒，如果你想泡在裡面，還有清酒浴。鎮上有幾間酒吧和熱鬧的居酒屋，但不是派對場景，大部分夜晚都早早結束，大家吃得飽飽的，滿懷搭第一班吊椅的美好決心。
Japow Travel 小撇步
- 纜車時間：大部分雪場從約8:00或8:30運行到16:00或16:30。大雪、雪崩控制或強風後，空中纜車和上部纜車可能較晚開放。
- 夜間滑雪：岩原滑雪場、石打丸山、苗場和其他幾座晚上會點燈。神立滑雪度假村在週五、週六和假日前一晚開到2:00。
- 野雪與雪道外：神樂的閘門需要登記和全套雪崩裝備。其他地方各座山的規定差很多，鑽繩索可能讓你失去纜車券。
- 天氣：暖和天氣時較低的山可能下濕雪或雨，所以結凍高度上升時，神樂是安全的選擇。GALA湯澤、神樂和大型空中纜車容易因強風停駛。
- GALA湯澤的South Area：下一季暫停營運，連往湯澤高原的空中纜車也一樣。依賴纜車連接之前先確認狀態。
- 現金：大型雪場和飯店接受信用卡，但小餐廳、民宿和售票窗口可能還是偏好現金。
值得加入的附近雪場
石打丸山和舞子滑雪度假村是最容易加入的，兩者都在山谷上方，開車或搭巴士一小段就到。上越國際帶來規模和長整壓雪道，六日町八海山則更陡、更認真。神樂滑雪場因為海拔開到5月，所以較低的山關閉後，它是春季滑雪的首選。