穿过隧道，进入雪国
川端康成的小说《雪国》以一列火车冲出长长的隧道、进入一片白茫茫的世界开场，而越后汤泽就是他写的那座小镇。新干线依然准时交付那一刻。前一分钟还是灰色的群马农地，接着大清水隧道就把你吐进比车厢还高的路边雪墙里，离开东京约80分钟后，你就站在站台上，十几座滑雪区都在一小段巴士车程内。
这就是全部的卖点。越后汤泽不是一座雪场，而是一个被选择包围的车站：汤泽町的GALA汤泽、汤泽高原、神立滑雪度假村、岩原滑雪场、NASPA滑雪花园、汤泽中里、汤泽公园、神乐滑雪场和苗场，再加上山谷上方南鱼沼的石打丸山、舞子滑雪度假村、上越国际和六日町八海山。每天早上挑一座，感觉有点像好居酒屋的晚餐菜单：每样看起来都很有希望，但你们团里还是会有人想点错的东西。
问题在于这座小镇是一个运作中的铁路枢纽，而不是童话村庄。泡沫经济时代留下的公寓大楼、高架的新干线和忙碌的车站区定下了基调，温和的天气系统经过时，低矮小山的雪可能很重。好处是酒店接驳车到处都是，温泉永远不远，食物比水泥外观所暗示的好，在GALA、神乐、苗场和较大的酒店英语也很容易沟通。
平日出乎意料地安静。周六是东京大举涌入的时候，所以诀窍是让其他人在GALA排队，你则溜去神乐、石打丸山或舞子。这篇评论讲的是怎么好好利用整个山谷：什么样的日子滑哪座山、住哪里，以及围绕它规划旅程前要知道什么。
滑雪场数据
- 垂直落差1225m（1845m → 358m）
- 降雪量约12m
- 雪道 30% 45% 25%
- 树林滑雪
- 缆车票¥8,500
- 缆车汤泽町共81座
- 人潮
- 界外滑雪规定不一；可能被没收缆车票
- 夜滑
- 亲子友善
- 雪道数149
- 可滑面积未经核实
- 氛围温泉小镇、铁路飞快、多样
雪道图
住宿
查看地图住在越后汤泽站附近给你最大的弹性。火车、雪场接驳车、餐厅和温泉都走路就到，你每天早上都可以挑不同的山而不用换酒店。Yuzawa Grand Hotel和Hotel Futaba是有大浴池和自助晚餐的可靠温泉酒店，Shosenkaku Kagetsu是有河畔氛围的经典温泉旅馆。想感受文学历史，Takahan是川端康成写《雪国》时住的旅馆，位在小镇上方的山丘，有自己的温泉。
如果你想从门口直接滑出去，NASPA New Otani就在NASPA滑雪花园上，为家庭而设，Hotel Angel Grandia Echigo Nakazato在汤泽中里也一样，Naeba Prince Hotel则把你放在苗场山脚，往神乐的Dragondola就在附近。岩原和石打丸山有很多西式民宿、公寓和方便的停车，适合较长的自驾住宿。
代价是夜生活。车站一带有最多的餐厅和酒吧，雪道旁的酒店晚餐后就很安静。更详细的区域建议和更多酒店推荐，请看我们完整的越后汤泽住宿指南。
粉雪与地形
这里的雪直接来自日本海，而且很多。每季约12 m，让路边的雪墙整个1月和2月持续长高，暴风雪也经常重置各座山。它比北海道内陆的冷烟粉雪湿，尤其是车站旁的低矮小山，但那份额外的密度也有用处：它很快就填满沟槽，让你在深雪日保持漂浮。缺点是一个温暖的下午或一道雨带，几小时内就可能让下方雪坡结壳，这就是为什么每天早上第一件要确认的事是海拔。
神乐滑雪场是粉雪的家。它的顶站在1,845 m，是山谷里最高的滑雪区，整个区域横跨三俣、神乐和田代三个相连的区块。上去要搭空中缆车、几座缆车和一些平坦的连接道，所以不是快速出击，但在镇上变成雪泥很久之后，上半山依然保有更冷、更干的雪。神乐也在顶端缆车旁有官方的野雪闸门。使用它们代表要提交计划、带着雪崩讯标、雪铲和探测杆，也要知道自己在做什么。闸门之外是有雪崩风险的真正山岳地形，不是偷偷回到山脚的路线。我们的日本野雪与侧野雪指南说明了基本知识。
GALA汤泽是日本搭火车最方便的雪场，冬季在山脚有自己的新干线车站。它有不错的垂直落差、快速的缆车，以及横跨中央区和北区大量的整压巡航雪道。它的South Area，非整压雪道Bronco和2.6 Million Dollar以及下到汤泽高原的空中缆车都在那里，下一季暂停营运，所以在围绕它规划粉雪早晨之前，先确认有没有开。关闭期间，GALA和汤泽高原之间改以接驳巴士取代缆车连接。汤泽高原本身是一座风景优美的小巧雪场，从镇上搭一条巨大的空中缆车上去，隔壁的石打丸山则有更长的滚落线和更多可以漫游的空间。
当头牌雪场变忙时，神立滑雪度假村和舞子滑雪度假村是聪明的替代选择。神立离镇上很近、很小巧，有能保住软雪的地形皱褶，不过缆车布局代表要重复滑很多趟。它也是山谷的夜猫子，周末的时段一路开到凌晨。南鱼沼的舞子有较长的雪道，以及一片在暴风雪日有回报的指定非整压区。岩原滑雪场、汤泽中里和汤泽公园比较适合学滑雪和巡航，而不是追新雪路线。
人潮遵循一个简单的模式。暴风雪后晴朗的周六，9:00前GALA缆车厢、神乐空中缆车和苗场的主要吊椅都会排队。下雪的周二，同样的缆车几乎空荡荡。先读风的预报，再看结冻高度。镇上温暖时就往高处去神乐，上部缆车因强风停驶时就待在低处避风的地方，GALA客满时把石打丸山或舞子当作B计划。
交通方式
从东京站搭上越新干线到越后汤泽约80到90分钟。冬季有些班次会再开一站到GALA汤泽站，售票处、租借店和缆车厢全都在车站建筑里。从羽田或成田进东京，再搭火车往北。新潟机场当地图上看起来比较近，但对国际旅客来说，从那里转乘通常比较慢。我们的日本滑雪之旅交通指南说明了铁路周游券和行李选择。
接驳车从越后汤泽站向四面八方出发。最近的雪场不到15分钟，神乐滑雪场视你从三俣还是田代出发要20到35分钟，苗场约40到50分钟。以车站为据点的住宿搭巴士很方便，但决定夜间滑雪或在山另一侧吃长长的午餐前，先确认最后一班回程巴士。
如果你打算加上舞子滑雪度假村、上越国际、六日町八海山，或在一个暴风雪周期滑好几座山，租车很值得。冬季轮胎是必要的，大雪中能见度可能很快下降，高高的雪堤会遮住路口。每天早上留时间把车挖出来，也要记得，地图上很短的车程，在道路被埋时可能要花久得多。
周边的雪场通常停车很方便，但周末早上神乐滑雪场、GALA汤泽和神立滑雪度假村周边可能会塞。在神乐，你还没到滑雪区之前空中缆车就是瓶颈，所以粉雪日早点到，因为当地人也读了同一份预报。
适合谁？
- 第一次滑雪好
- 粉雪猎人好
- 不滑雪的人极佳
- 预算普通
- 滑雪后／夜生活普通
- 交通极佳
混合团体是越后汤泽发光的地方，因为一个山谷就能应付非常不同的程度。学习者在岩原滑雪场、汤泽中里和汤泽高原有宽阔平缓的雪坡。中级滑雪者可以在GALA汤泽、石打丸山、苗场、神乐滑雪场和上越国际巡航一整周不重复。家庭有短短的接驳、雪道直达的酒店，以及可以撤到车站商店或温泉而不浪费一天的选择。
进阶滑雪者需要计划。最强的地形在神乐滑雪场、舞子滑雪度假村、石打丸山和六日町八海山，但雪道外规定每座山都不同，很多黑线以国际标准来说也很短。有车和当地向导能打开多得多的可能。如果你想要一座大而陡、整周都让你忙碌的山，这个零散的山谷可能会让你挫折。如果你喜欢读预报、依当天换山，你会爱上它。
单板滑雪者应该先研究雪道地图。神乐的连接包括横切和平坦路段，上越国际这样的大型雪场在区块之间的移动可能很慢。在猫道上保持速度，不然就准备好解开固定器走路。
如果越后汤泽在你从首都出发的短程旅行清单上，我们的周末粉雪之旅的东京附近最佳滑雪场把它和其他轻松的逃离选择做了比较。
美食与滑雪后
越后汤泽吃得比它水泥外观所暗示的好得多。新潟是米和清酒之乡，所以先从へぎそば（hegi soba）开始，这种用海藻黏合的荞麦面，一束束整齐地排在木盘上。车站附近的Nakanoya是经典的一站。晚上，到车站周边的居酒屋找当地猪肉、锅物、刺身和一碗碗越光米，当每个人都累到无法做决定时，车站大楼里的回转寿司会拯救这个夜晚。
冬季周末18:00到20:00之间餐厅很忙，所以要提前订座，或比平常早一点吃。较小的居酒屋常常是手写的日文菜单，但翻译App通常就能搞定。如果你没体验过居酒屋用餐，我们的居酒屋101指南说明了它怎么运作。
这里的滑雪后是清酒、热水澡和长长的晚餐，而不是穿着雪靴跳舞。越后汤泽站里的ぽんしゅ馆（Ponshukan）有一整面投币式试饮机，倒出新潟各地酒厂的清酒，如果你想泡在里面，还有清酒浴。镇上有几间酒吧和热闹的居酒屋，但不是派对场景，大部分夜晚都早早结束，大家吃得饱饱的，满怀搭第一班吊椅的美好决心。
Japow Travel 小窍门
- 缆车时间：大部分雪场从约8:00或8:30运行到16:00或16:30。大雪、雪崩控制或强风后，空中缆车和上部缆车可能较晚开放。
- 夜间滑雪：岩原滑雪场、石打丸山、苗场和其他几座晚上会点灯。神立滑雪度假村在周五、周六和假日前一晚开到2:00。
- 野雪与雪道外：神乐的闸门需要登记和全套雪崩装备。其他地方各座山的规定差很多，钻绳索可能让你失去缆车票。
- 天气：暖和天气时较低的山可能下湿雪或雨，所以结冻高度上升时，神乐是安全的选择。GALA汤泽、神乐和大型空中缆车容易因强风停驶。
- GALA汤泽的South Area：下一季暂停营运，连往汤泽高原的空中缆车也一样。依赖缆车连接之前先确认状态。
- 现金：大型雪场和酒店接受信用卡，但小餐厅、民宿和售票窗口可能还是偏好现金。
值得加入的附近雪场
石打丸山和舞子滑雪度假村是最容易加入的，两者都在山谷上方，开车或搭巴士一小段就到。上越国际带来规模和长整压雪道，六日町八海山则更陡、更认真。神乐滑雪场因为海拔开到5月，所以较低的山关闭后，它是春季滑雪的首选。