汤泽中里

大部分游客睡在越后汤泽，往下一站十分钟的新干线小镇，每天早上搭当地列车或免费接驳巴士过来。它适合想要走路就到餐厅和便利店的团体，也让你可以把行程分给好几座雪场。预期有大型公共浴池的老温泉酒店、车站附近的商务型酒店，如果你想挥霍，还有几间供应怀石晚餐的温泉旅馆。

如果你宁愿醒来就看到雪坡，Hotel Angel Grandia Echigo-Nakazato离缆车约100 m。它是一间大型、以家庭为主的度假酒店，有室内游泳池和大型温泉浴池，对要同时应付小小孩和湿装备的父母来说很好说服。代价是安静的夜晚，因为缆车关了以后周围几乎没有别的东西。

中里地区和土樽周边也聚集了小型西式民宿和民宿，通常有早早的早餐，以及很乐意指引你去缆车的主人。想要更完整的选择介绍，请看汤泽住哪里，从雪道旁酒店到平价西式民宿都有。

六座缆车服务一个小巧的雪道碗，以高速First四人吊椅为首。整压雪道的核心是初学者和中级巡航，Smile和Canopy最平缓，Panorama和Parallel是宽阔的中等坡度练习雪道。进阶的部分短但老实：Dynamic、Giant和Challenge雪道都达到约32度，Giant在暴风雪后有雪包和深雪，Challenge是一片370 m的雪包区，比这里任何其他雪道更让人津津乐道。雪场也在雪道外地图上标出了几条非整压雪道和树林区，还有一条给孩子的平缓林间小径。暴风雪早晨的玩法是搭第一班四人吊椅上去，在留着没整压的雪道上快速滑几趟，等软雪被滑完就撤回整压雪道，通常远在午餐前。低海拔代表下雨或融雪可能让雪面结壳，所以围绕新雪安排一天之前先看预报。这里大家都尊重绳索，也没有通往野雪的闸门制度。

从东京搭最快的上越新干线到越后汤泽约70分钟。从那里你有两个轻松的选择。免费接驳巴士整个上午大约每20分钟从西口发车，约15分钟到，忙碌的日子会加班。或者，搭当地的上越线约10分钟到越后中里，那里有通道从站台直接连到滑雪中心。当地列车班次很少，所以依赖它之前先确认时刻表。

开车的人从关越自动车道的汤泽IC下，约10分钟就到雪场。走雪场建议的县道进来，因为其他路线冬季封闭。需要无钉雪地胎或雪链，新潟的降雪大到连短程开车都会变慢。平日停车免费，周末要几百日元，旺季假日更多。想看火车、巴士和租车的全貌，请看我们的日本滑雪之旅交通指南。

初学者和年轻家庭是显而易见的赢家。雪上电扶梯雪坡代表没人需要在第一天挑战吊椅，独立的儿童公园应付只想玩雪橇的幼儿，山脚也小巧到父母离咖啡馆或车子永远不远。初中级滑雪者有一连串宽阔友善的整压雪道可以建立信心，我们的最适合初学者的雪场清单有更多同类型的地方。

有自信的中级滑雪者会享受一天，但大概不会想待一周。进阶滑雪者在暴风雪早晨可以玩得开心，猛攻Challenge的雪包、钻过树林区，但244 m的垂直落差很快就变得重复。如果你想要陡峭的树林或侧野雪，就以别处为据点，把中里当作休息日，或给团队中经验较少成员的学习日。

山上的滑雪中心和Mountain Terrace保持简单快速：咖喱猪排、拉面、日式炸鸡和丼饭，价格是为家庭而不是公司报帐设置的。它是燃料而不是目的地，但温暖、快速又靠近雪坡。回到越后汤泽，选择就多得多。试试へぎそば（hegisoba），用海藻黏合、整齐排成一束束的当地荞麦面，以及任何用鱼沼越光米做的东西，新潟理所当然地认为它是日本最好的米。车站旁的清酒试饮馆是搭火车回家前结束一天的好玩方式。这里的滑雪后是泡温泉、喝一杯冰凉的当地啤酒、早点吃晚餐，而不是夜店。

• 缆车时间：大部分缆车8:30到16:30运行，高速First四人吊椅从9:00开始。4号和6号缆车一般只在周末和假日运行。没有夜间滑雪。
• 野雪：没有闸门制度，绳索会被执行。如果你想滑雪道外，就待在雪场雪道外地图上标示的非整压区域内。
• 天气与雪：来自日本海的暴风雪可能在短时间内降下大雪，但低山脚也代表融雪、下雨和结壳的早晨是常态，尤其是雪季初和雪季末。
• 语言：工作人员很友善，但英语有限。售票机、缆车标示和雪道地图都很容易看懂，雪场也有好几间滑雪学校，包括一间国际学校和一间中文学校。
• 平日与周末：平日很安静，停车也免费。周六有东京的一日游客、学校团体和满载的接驳巴士，所以要早点到。
• 附近雪场：隔壁的神立滑雪度假村变化多一点，舞子滑雪度假村由同一集团经营、雪道更长，岩原滑雪场很适合宽阔巡航，GALA汤泽有自己的新干线车站，神乐滑雪场则有山谷里最认真的雪道外。