尾瀨戶倉

Oze Kogen Hotel就在雪坡正前方，差不多是日本滑雪安排最輕鬆的程度了。起床、走到纜車，腿撐不住時就回來泡大型公共浴池。它對家庭尤其適合，因為不用開車接送，孩子在房間和雪地之間也不太可能走丟。

片品村一帶有群馬常見的家族經營西式民宿、民宿和溫泉旅館，大多有家常晚餐和雪靴烘乾機，有幾間就在山谷尾瀨那一側靠近戶倉的地方。如果你打算在戶倉、尾瀨岩鞍和丸沼高原之間輪流滑，它們是CP值最高的據點。新年和2月週末要早點訂，那時東京家庭會擠滿山谷。

如果你寧願在整個地區保留選擇，沼田的商務飯店給你便利商店、晚入住和快速上高速公路，代價是每天單程開一小時左右上山谷。這一帶任何地方的夜生活都非常安靜。我們的日本滑雪之旅住哪裡指南說明了雪道旁和城鎮據點之間的取捨。

這裡下的雪輕盈乾燥，但下得不像新潟那麼多，所以把戶倉看作一座有好粉雪日的好玩小山，而不是粉雪目的地。新雪的早晨，直接去不整壓、能保持形狀的Arayama雪道，然後去Romance溝槽，那裡的側壁收集軟雪，把每一趟都變成一連串甩雪。Panorama和Kamoshika雪道以及Dynamic雪道是長而穩定的巡航雪道，健行上攀區則讓你不用離開雪場，走一小段就能滑到沒人碰過的轉彎。不允許自己滑出標示雪道，但雪場有經營自己的嚮導粉雪團，進入周邊纜車可達的專屬野雪區，不需要長程健行，這是在這裡找深雪最聰明的方式。纜車以抗風能力好聞名，在較高的片品雪場停駛的暴風雪日很有幫助。暴風雪之間，整壓很整齊，公園就是主秀。

開車的話，走關越自動車道到沼田IC，沿Route 120再接Route 401上片品谷往尾瀨方向。從東京的練馬IC出發，一般路況約兩個半小時。雪場特別指出，從交流道到山上之間沒有陡坡或山口，讓它成為這一帶比較溫和的冬季車程之一，但道路依然會結冰，冬季輪胎是必要的。整天免費停車，約可停900輛車。

沒有車的話，搭上越新幹線到上毛高原或上越線到沼田，再搭關越交通巴士上山谷往尾瀨方向。從沼田站搭巴士約70分鐘。傍晚班次變少，所以決定滑到最後一班吊椅之前先確認回程時刻表。

• 公園玩家：約兩公里的公園，有超過20個地形道具，從簡單的箱子到需要決心的跳台，加上山上到處都有的天然牆和小跳。如果這是你的菜，我們的地形公園清單有更多同類型的地方。
• 混合家庭：和主要雪道分開的初學者雪道、兒童公園，以及山腳的飯店，所以沒人會走丟。雙板和單板都歡迎。
• 學習者：由奧運選手和職業選手帶領的滑雪學校、JSBA認證的單板學校，以及比一般租借店剩貨更好的租借裝備。
• 好奇的粉雪滑雪者：嚮導粉雪團給你一條安全的雪道外之路，不用報名一整天的野雪行程。

它不是給想要長陡雪道的強勁滑雪者的山。把那些日子花在路下方的尾瀨岩鞍、想要海拔和纜車廂就去丸沼高原，或想要真正垂直落差就去川場滑雪場，條件穩定時再開車去Mt. T滑高山自由滑。要去片品高原的單板滑雪者請注意，它只限雙板，這讓戶倉成為顯而易見的公園日。

Restaurant Oze是主要的山腳食堂，約200個座位，招牌是薑燒豬肉套餐。它也有燉內臟（慢火燉煮的內臟）和燉牛筋，經典的在地療癒料理，勝過再來一盤咖哩豬排。飯店裡的Sezen Myeonok是一間韓式麵吧，有冷麵和石鍋拌飯，週六和假日前一晚有晚間營業。Crara Cafe負責可麗餅和輪替的咖啡。Restaurant Oze收現金和PayPay，所以如果你沒有日本的支付App，就帶現金。

滑雪後就是飯店的浴池和早睡。如果你住在別處，片品回家沿途的山谷道路上有好幾處溫泉。沒有值得一提的酒吧場景，也沒有人是來找酒吧的。

• 纜車時間：平日從8:15、週末從8:00開始，運行到約16:30到16:45。沒有夜間滑雪。雪季大約在12月第三週開放，一直營運到4月初。
• 纜車券優惠：回頭客券讓你交回同一季的前一張一日券就能享有折扣。週三和週五的平日特價附餐券。纜車券可以用信用卡、交通IC卡、PayPay和現金付款。
• 嚮導粉雪：雪場自己的粉雪嚮導團利用纜車進入專屬的雪道外區。提前預約，如果你從沒做過，先讀讀在日本聘請滑雪嚮導。
• 雪與天氣：輕盈乾燥的雪，但累積量中等。纜車抗風能力比大部分雪場好，所以暴露的鄰居停擺時，戶倉常常依然開著。
• 語言：英語有限，網站是日文，但山腳很小巧，流程也很好懂。
• 附近搭配：想要規模和陡坡就去尾瀨岩鞍，想要海拔就去丸沼高原，想要只限雙板的家庭日就去片品高原，靠近沼田的則有川場滑雪場或寶台樹。