Olivia Hart 的大頭照
作者:Olivia Hart
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寶台樹

水上最大的纜車網,有真正的坡度和合法樹林

從寶台樹山頂望出去的景色
寶台樹滑雪場主視覺
寶台樹
8.3

約9m

降雪量

1400m

海拔

7

纜車

¥7,400

價格

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成人團體獨旅/情侶親子旅行青少年家庭高手

路的盡頭,樂趣的開始

往寶台樹的路沿著利根川上游,經過水壩牆、被雪困住的溫泉小村落和寶川的路標,直到道路差不多沒了點子,把你停在一座吊椅下面。那份偏遠就是重點。藏在水上鎮遠方上游的一條支谷裡,寶台樹接到日本海來的西北氣流,保存得比大部分離東京這麼近的山更好。它在16條雪道上運行七座纜車,是水上雪場群中最大的纜車網,最長的雪道2,600 m,還有一條陡到40度的黑線。

問題是東京也知道。週六有學校團體、家庭和源源不絕的關東週末客,下方的雙人吊椅感受最深。平日來,整個地方就鬆了一口氣:在地人在上班,四人吊椅半空地轉著,上部黑線到上午很晚都保持柔軟。現場英語有限,但課程很容易預約。

讓寶台樹不只是一座大型整壓雪道工廠的,是一片核准的樹林雪道區和#7吊椅旁三條不整壓的黑線,這比大部分群馬小山給的自由滑許可還多。大雪的雪季累積降雪超過10 m。它永遠比不上Mt. T的純粹深度,但以本州來說命中率非常好,纜車網也是分散人潮而不是集中人潮。

然後是食物,其中包括群馬最搞不清楚狀況的餐廳:一個在1,400 m的沖繩麵攤,給戴著護目鏡的人供應熱帶麵食。以下:暴風雪日去哪裡滑、什麼時候跳過,以及不開車怎麼去。

滑雪場數據

0m1m2m3m4m5m
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月

主要滑雪區的估計累積新雪量;實際總量會因滑雪場、海拔、測量地點和雪季而有很大差異。

  • 垂直落差570m(1400m → 830m)
  • 降雪量
    約9m
  • 雪道 30% 40% 30%
  • 樹林滑雪
  • 纜車券¥7,400
  • 纜車2座四人吊椅、5座雙人吊椅
  • 人潮
  • 界外滑雪只限樹林雪道區
  • 夜滑
  • 親子友善
  • 雪道數16
  • 可滑面積約193公頃
  • 氛圍東京週末客的能量;親子友善的山腳

雪道圖

沒有真正的山腳村莊,所以幾乎每個人都住在山谷下方,再開車或搭接駁車上來。揮霍的選擇是沿路往回約20分鐘的Takaragawa Onsen Osenkaku,有巨大的河畔露天浴池和傳統的懷石晚餐。如果你從沒住過,我們的溫泉旅館是什麼說明會在你抵達前介紹規矩、用餐時間和浴衣禮儀。

較安靜的谷川谷裡的Ryokan Tanigawa和Bettei Senjuan,是料理和服務都很出色的特殊場合之選。家庭和預算型滑雪者住水上站附近的中價位旅館比較好,讓你靠近週末接駁車站、便利商店和方便的晚餐。西式民宿和民宿散布在鎮上和山之間的山谷道路沿線,如果你開車,它們是最實用的據點:通勤更短、能更早搭第一班吊椅,通常還有豐盛的早餐。

夜生活很樸實:車站和諏訪峽周邊有幾間居酒屋,滑雪區則隨纜車一起關門。

粉雪與地形

寶台樹乾淨地分成三個區域:#9四人吊椅旁的高稜線、#7雙人吊椅旁的陡峭坡面,以及中間由#6和#8纜車服務的大型初學者到中級雪碗。從頂端開始,晴天時你可以一覽谷川岳和利根川源頭。Narinodaira雪道沿著稜線延伸1,400 m,最陡25度,是一條道地的進階巡航雪道,獎勵長而投入的弧線。#9雪道以26度從它分岔出去,暴風雪後常保有粉雪,#10雪道則往左沿著山谷落下,半途有一個天然的四分之一管,並接到Family雪坡,連續轉彎將近2 km。

#7雙人吊椅是寶台樹贏得陡坡名聲的地方。頂端左邊的Eagle最陡40度,有些地方陡到無法整壓,所以在暴風雪之間會填滿雪、長出雪包。右邊直下的Downhill達到32度,從不整壓,讓它成為重置早晨第一個該去的地方。Paradise從Panorama稜線落下,最陡35度,也不整壓。如果你的膝蓋抗議,#5 West雪道會繞過Eagle的雪包區。

對粉雪獵人來說,樹林雪道區是重要的升級。它是管理區而不是閘門網,規則很嚴格:強制戴安全帽、必須攜帶有電的手機並登記緊急聯絡人,深雪日也請單板滑雪者不要獨自滑,因為很容易陷進去。區內的任何救援都按實際費用收費。

別忽略入口附近#1雙人吊椅旁的Shirakaba雪坡。它感覺像一座獨立的小山,側邊有不整壓的雪,是忙碌日子在地人的秘密。公園玩家視覆蓋情況最多有三個區域,主打的是Polaris雪道下方的主公園。

週末,下方的雙人吊椅最先排隊,四人吊椅則運人效率很好,所以早上滑#9和#7,午餐後再漂到中間的整壓雪道。稜線上颳風的暴風雪日,#8四人吊椅是避風的選擇,它連接山的大部分,又不用把你送上暴露的山頂。

寶台樹降雪預報

交通方式

開車的話,從關越自動車道的水上IC下,順著往寶川溫泉和湯之小屋的標示開19 km,路況好時約30分鐘。四輪都要裝無釘冬季輪胎,也建議帶雪鏈,因為卡在最後爬坡的車常常造成塞車。在粟澤的紅綠燈,西邊那條路短6 km但很陡,所以大雪時走較長的水壩路線。我們的冬季駕駛指南詳細說明了租車、輪胎和雪鏈。

沒有車的話,搭上越新幹線到上毛高原(從東京約70到80分鐘)。週末、假日和新年期間,免費接駁車每天兩班從上毛高原經水上站開出,約9:40和12:20抵達山上,回程在13:35和16:40。其他日子,就搭在地巴士到寶川入口站,轉雪場的連接接駁車,或從水上站搭計程車30分鐘。我們的日本滑雪交通指南說明了新幹線、巴士和接送怎麼搭配。

適合誰?

  • 第一次滑雪好
  • 粉雪獵人好
  • 不滑雪的人有限
  • 預算普通
  • 交通普通

寶台樹適合想要長整壓雪道、又有空間往上挑戰真正陡坡的有自信中級滑雪者,以及想要合法樹林區和非整壓黑線、又不用飛到北海道的進階滑雪者。它也是我們東京附近滑雪場清單上比較好的週末選擇之一,只要你早點到。家庭有圍起來的Kids Land、托兒服務和平緩的1 km初學者雪道。誰該去別處找?任何想要高山雪碗或開放野雪的人,那是Mt. T的地盤,以及任何想走路去吃晚餐的人,因為山腳沒有村莊。

美食與滑雪後

山上的吃食比它需要的好。主要的Hodaigi Shokudo美食廳涵蓋拉麵、丼飯和套餐,週末Curry House Hotaka有一份厚切豬排咖哩,足以餵飽一支小軍隊。Fire Cracker是啤酒吧,有自家烤肉串和自己組的熱狗。DDC有自家烘焙的咖啡和披薩,Cafe Restaurant Tanigawa是比較平靜、可以坐下來吃蛋包飯的選擇,然後還有山頂的沖繩麵攤,光為了新奇感和景色就值得滑一趟過去。回到鎮上,先泡湯,然後去車站周邊的居酒屋或Octone Brewing喝一杯在地啤酒。

Japow Travel 小撇步

  • 纜車時間:08:30到16:30,沒有夜間滑雪。售票窗口08:15開。
  • 樹林雪道:強制戴安全帽、攜帶有電的手機,強烈建議和夥伴一起滑。管理區以外封閉,巡邏員會沒收纜車券。
  • 天氣:西北暴風雪讓上部稜線積滿雪。颳風日暴露的山頂稜線最先受影響,所以準備好#8的計畫。
  • 停車:平日免費,週末、假日和新年期間收費。
  • 家庭:Kids Land的入場和纜車券分開,學齡前兒童免費搭纜車,Snow Fairy托兒需要提前預約。

值得搭配的附近雪場

藤原滑雪場就在同一條路的下方,很適合當作輕鬆的半天加碼。谷川岳的Mt. T是暴風雪日的升級,有更深的雪和更陡的地形,Norn水上、水上高原和川場滑雪場都在一小時內,提供變化,Norn水上還有夜間滑雪。

結論:水上最好的全能選手

寶台樹不是群馬最深也不是最有名的山,但它給你最多可以做的事。長長的稜線巡航雪道、三條不整壓的黑線、合法的樹林區、道地的家庭設施,以及週末免費接駁車,讓它成為水上之旅顯而易見的定錨。暴風雪後的平日去,直接衝#7吊椅,把沖繩麵留到腿撐不住的時候。