尾濑户仓

Oze Kogen Hotel就在雪坡正前方，差不多是日本滑雪安排最轻松的程度了。起床、走到缆车，腿撑不住时就回来泡大型公共浴池。它对家庭尤其适合，因为不用开车接送，孩子在房间和雪地之间也不太可能走丢。

片品村一带有群马常见的家族经营西式民宿、民宿和温泉旅馆，大多有家常晚餐和雪靴烘干机，有几间就在山谷尾濑那一侧靠近户仓的地方。如果你打算在户仓、尾濑岩鞍和丸沼高原之间轮流滑，它们是性价比最高的据点。新年和2月周末要早点订，那时东京家庭会挤满山谷。

如果你宁愿在整个地区保留选择，沼田的商务酒店给你便利店、晚入住和快速上高速公路，代价是每天单程开一小时左右上山谷。这一带任何地方的夜生活都非常安静。我们的日本滑雪之旅住哪里指南说明了雪道旁和城镇据点之间的取舍。

这里下的雪轻盈干燥，但下得不像新潟那么多，所以把户仓看作一座有好粉雪日的好玩小山，而不是粉雪目的地。新雪的早晨，直接去不整压、能保持形状的Arayama雪道，然后去Romance沟槽，那里的侧壁收集软雪，把每一趟都变成一连串甩雪。Panorama和Kamoshika雪道以及Dynamic雪道是长而稳定的巡航雪道，健行上攀区则让你不用离开雪场，走一小段就能滑到没人碰过的转弯。不允许自己滑出标示雪道，但雪场有经营自己的向导粉雪团，进入周边缆车可达的专属野雪区，不需要长程健行，这是在这里找深雪最聪明的方式。缆车以抗风能力好闻名，在较高的片品雪场停驶的暴风雪日很有帮助。暴风雪之间，整压很整齐，公园就是主秀。

开车的话，走关越自动车道到沼田IC，沿Route 120再接Route 401上片品谷往尾濑方向。从东京的练马IC出发，一般路况约两个半小时。雪场特别指出，从出口到山上之间没有陡坡或山口，让它成为这一带比较温和的冬季车程之一，但道路依然会结冰，冬季轮胎是必要的。整天免费停车，约可停900辆车。

没有车的话，搭上越新干线到上毛高原或上越线到沼田，再搭关越交通巴士上山谷往尾濑方向。从沼田站搭巴士约70分钟。傍晚班次变少，所以决定滑到最后一班吊椅之前先确认回程时刻表。

• 公园玩家：约两公里的公园，有超过20个地形道具，从简单的箱子到需要决心的跳台，加上山上到处都有的天然墙和小跳。如果这是你的菜，我们的地形公园清单有更多同类型的地方。
• 混合家庭：和主要雪道分开的初学者雪道、儿童公园，以及山脚的酒店，所以没人会走丢。双板和单板都欢迎。
• 学习者：由奥运选手和职业选手带领的滑雪学校、JSBA认证的单板学校，以及比一般租借店剩货更好的租借装备。
• 好奇的粉雪滑雪者：向导粉雪团给你一条安全的雪道外之路，不用报名一整天的野雪行程。

它不是给想要长陡雪道的强劲滑雪者的山。把那些日子花在路下方的尾濑岩鞍、想要海拔和缆车厢就去丸沼高原，或想要真正垂直落差就去川场滑雪场，条件稳定时再开车去Mt. T滑高山自由滑。要去片品高原的单板滑雪者请注意，它只限双板，这让户仓成为显而易见的公园日。

Restaurant Oze是主要的山脚食堂，约200个座位，招牌是姜烧猪肉套餐。它也有炖内脏（慢火炖煮的内脏）和炖牛筋，经典的当地疗愈料理，胜过再来一盘咖喱猪排。酒店里的Sezen Myeonok是一间韩式面吧，有冷面和石锅拌饭，周六和假日前一晚有晚间营业。Crara Cafe负责可丽饼和轮替的咖啡。Restaurant Oze收现金和PayPay，所以如果你没有日本的支付App，就带现金。

滑雪后就是酒店的浴池和早睡。如果你住在别处，片品回家沿途的山谷道路上有好几处温泉。没有值得一提的酒吧场景，也没有人是来找酒吧的。

• 缆车时间：平日从8:15、周末从8:00开始，运行到约16:30到16:45。没有夜间滑雪。雪季大约在12月第三周开放，一直营运到4月初。
• 缆车票优惠：回头客券让你交回同一季的前一张一日券就能享有折扣。周三和周五的平日特价附餐券。缆车票可以用信用卡、交通IC卡、PayPay和现金付款。
• 向导粉雪：雪场自己的粉雪向导团利用缆车进入专属的雪道外区。提前预约，如果你从没做过，先读读在日本聘请滑雪向导。
• 雪与天气：轻盈干燥的雪，但累积量中等。缆车抗风能力比大部分雪场好，所以暴露的邻居停摆时，户仓常常依然开着。
• 语言：英语有限，网站是日文，但山脚很小巧，流程也很好懂。
• 附近搭配：想要规模和陡坡就去尾濑岩鞍，想要海拔就去丸沼高原，想要只限双板的家庭日就去片品高原，靠近沼田的则有川场滑雪场或宝台树。