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作者:Olivia Hart
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尾濑岩鞍

竞赛级陡坡与长长的关东压雪道

White World尾濑岩鞍俯瞰山谷的雪道
尾濑岩鞍滑雪场主视觉
尾濑岩鞍
8.4

约9m

降雪量

1700m

海拔

11

缆车

¥6,500

价格

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成人团体独旅/情侣亲子旅行青少年家庭高手

关东又大又陡的黑马

尾濑岩鞍是一座为比赛选手打造的群马滑雪场,悄悄向其他所有人敞开大门时会发生的事。将近700 m的垂直落差、一条缆车厢、十六条雪道,以及举办过全国锦标赛的雪坡,让它成为东京一日车程内最大的滑雪区之一。好几条蓝线滑起来像没空更新招牌的红线,最陡的雪道倾斜到约40度,这种数字你只有探头看过坡缘时才会懂。

它高高位在片品村,在往尾濑的路上,山脚超过1,000 m。这个海拔让雪比较低的水上小山更干、雪季更长,当寒冷的天气系统从日本海那一侧滚进来时,你可以遇到道地的深雪早晨。平日这个地方感觉又大又空。周末有一车车东京人和群马家庭,但长长的从顶到底雪道网把他们分散得比你担心的好。

问题在于这首先是日本家庭和比赛选手的雪场。英语有限,氛围比较是早睡和面包店面包,而不是滑雪后派对,也没有给树林猎人的闸门制度。你还需要一台车或对巴士有些耐心,因为从高速公路出来的最后一段是约40分钟的山路。

缆车票在群马属于高价位,但仍远低于长野和新潟的大牌,上网或通过促销常常更便宜。这篇评论会帮你决定尾濑岩鞍值不值得一个东京周末,或是更大片品公路旅行中的一天。

滑雪场数据

0m1m2m3m4m5m
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月

主要滑雪区的估计累积新雪量;实际总量会因滑雪场、海拔、测量地点和雪季而有很大差异。

  • 垂直落差697m(1700m → 1006m)
  • 降雪量
    约9m
  • 雪道 30% 40% 30%
  • 树林滑雪
  • 缆车票¥6,500
  • 缆车1条缆车厢、10座吊椅
  • 人潮
  • 界外滑雪巡逻员可能没收缆车票
  • 夜滑
  • 亲子友善
  • 雪道数16
  • 可滑面积约110公顷
  • 氛围以关东来说很大、雪碗流畅、对雪低调地认真

雪道图

最轻松的住宿是山脚的Oze Iwakura Resort Hotel。它是一间大型、经典的日本度假酒店,有大型公共浴池,直通雪坡,当你想在缆车厢一开就上去时这很重要。隔壁的Iwakura House是更简单、更便宜的山屋选择,给只想要一张床、走一小段就到缆车的团体。

周边的片品谷是西式民宿之乡。有家常晚餐的家族经营小型西式民宿和民宿散布在往尾濑的路上和村子周边,很多主人很了解他们的滑雪客人,粉雪日会提早供应早餐。如果你对民宿还不熟,我们的民宿住宿指南说明了可以预期什么。西式民宿也是在同一趟旅程中轮流滑尾濑岩鞍、丸沼高原和尾濑户仓的聪明据点。

想要更便宜或更有弹性的据点,沼田有商务酒店,就在高速公路旁。它离雪坡约40分钟,有便利店和餐厅,适合想每天早上依降雪预报选雪场的团体。

粉雪与地形

这座山是一片宽阔的坡面,从山脚区升到约1,700 m的顶站,缆车厢是主干道,一张吊椅网在坡面上展开。从顶到底滑过一次之后,形状就很好懂:滚落线直直回到山脚,所以你很少需要长长的横切才能回家。招牌巡航雪道是Milky Way,一条从顶端出发的3.2 km雪道,非常适合暖身,也适合确认一夜的雪变成什么样子。

比赛传统展现在坡度上。全国锦标赛雪道长而一致,陡到能让好手费力,整压团队也让它们保持扎实平顺。晴朗寒冷的早晨,这里有关东地区最好的一些刻滑。Expert雪道是头条陡坡,约40度,很短,但扎实时真的很认真,软的时候就是该去的地方。

粉雪日比大部分人预期的好。尾濑岩鞍留了六条雪道不整压,代表一场暴风雪就能产生真正的新雪路线,不用任何人钻绳索。周末它们很快就被滑出痕迹,所以搭缆车厢从顶端开始,趁能见度好先滑最陡的非整压路线,然后随着时间推进下到半山腰的吊椅。暴风雪之间,背阴的雪道一直到下午都保有粉笔般的雪。

树林滑雪有限。没有闸门制度,离开标示雪道区有失去缆车票的风险,所以就待在非整压雪道和雪道边缘雪堆积的地方。边界外的地形落入远离道路、陡峭的森林沟槽,不是可以临场发挥的地方。如果野雪是目标,就在别处安排专门的一天、跟着向导去。我们的日本野雪与侧野雪指南说明了怎么运作。

起风时,缆车厢可能是第一个停的,下方的吊椅让整座山持续运转。温暖的春日,下方雪坡到上午稍晚就变软,上部雪道则撑得住,所以早点滑高处,下午在低处收尾。特定晚上灯光会开到晚上8点,如果你午餐后才从东京抵达,这很方便。

尾濑岩鞍降雪预报

交通方式

开车的话,走关越自动车道到沼田IC,再沿Route 120和地方道路上到片品,从出口约40分钟。从东京市中心出发,天气好时约预留三小时,周六早上或大雪时更久。最后一段爬坡又弯,所以冬季轮胎是必要的,雪链是很好的保险。我们的冬季租车与驾驶指南说明了租车相关事项。

没有车的话,搭上越新干线到上毛高原或搭火车到沼田,再搭当地巴士进片品。巴士班次很少,时刻表决定你的一天,所以出发前先确认。隆冬也有每天一班从新宿Busta直达片品的巴士,如果你带着装备,这是从东京出发最简单的选择。我们的交通指南说明了怎么规划这些转乘。

适合谁?

  • 第一次滑雪好
  • 粉雪猎人好
  • 不滑雪的人有限
  • 预算普通
  • 交通普通

尾濑岩鞍最适合想在东京可及范围内拥有一个真正山岳日的有自信中级和进阶滑雪者。长而陡的整压雪道是主秀,寒冷的早晨在比赛雪道上刻滑,和关东任何地方一样令人满足。这里有很多进步的空间,和我们推荐的日本最适合中级滑雪者的雪场相比也毫不逊色。

家庭也被照顾得很好,有儿童公园、给小小孩的雪上电扶梯,以及让安排变轻松的馆内酒店。初学者也过得去,但平缓的地形只占山的一小部分,所以纯新手团体可能从更小、更便宜的山得到更多价值。树林和闸门猎人会觉得规定很受限,公园玩家应该去别处,这里没有专属的地形公园。

美食与滑雪后

山上的吃食是价格公道、扎实的日本滑雪山屋料理。咖喱饭、拉面、炸猪排和炸鸡都是标配,份量大方,队伍移动也快。馆内的面包店Iwakura Pan Kobo是亮点,上午来一个新鲜面包,胜过再跑一趟自动贩卖机。

滑雪后很安静。山脚的日归温泉和休息室是结束一天最好的方式,雪场酒店的浴池也是过夜的好理由。在片品一带,晚餐就是荞麦面店、简单的套餐餐厅,或你的西式民宿煮的任何东西。没有值得一提的酒吧场景,所以如果想喝就带几罐啤酒,并计划在第一班缆车厢前早点睡。

Japow Travel 小窍门

  • 缆车时间:旺季08:30到16:45。夜间滑雪只在特定日期开到20:00,所以围绕它规划之前先确认行事历。
  • 缆车票:网络券和App优惠券常常比窗口价便宜。周二是女士日,有折扣缆车票。POWDER5群马券涵盖片品五座雪场,包括尾濑岩鞍、丸沼高原和尾濑户仓,对公路旅行来说非常划算。
  • 非整压雪道:暴风雪后有六条雪道不整压。它们是在这里找粉雪的合法方式,因为离开雪道区可能让你失去缆车票。
  • 雪:山脚超过1,000 m,所以雪比群马较低的雪场更干、更可靠。风是主要的敌人,强阵风时缆车厢可能暂停。
  • 语言:英语有限,但标示和雪道地图很清楚。小餐厅和西式民宿要带现金。
  • 附近雪场:丸沼高原是更高、雪季更长的邻居,尾濑户仓更安静也很近,川场滑雪场则是回沼田途中的好选择。

结论:关东最好的刻滑,带着陡峭的一面

尾濑岩鞍是你想要一个道地山岳日、又不想长途跋涉到长野或新潟时该选的山。比赛级整压雪道又长又陡,非整压雪道让粉雪日真正有劲,馆内的酒店和温泉让过夜很轻松。平日去享受几乎空荡的灯芯绒,暴风雪后追非整压路线,准备好让你的腿感受那700 m的每一米。