日本冬季租车与自驾

在冬天的日本租车，是那种能让整趟旅程更顺的小决定。你不用配合巴士时间安排一天，可以一次采买补货而不是靠便利店零食过活，住宿选择也会真正打开，更别说对钱包友善得多。

日本也很会处理冬季开车。道路很快就清好，滑雪地区为下雪做好准备，租车公司也很习惯大家带着雪具袋和乐观的计划上门。只要配置对、开车多一点耐心，一般来说这是一种平静又舒适的滑雪之旅方式。

靠左行驶

日本靠左行驶。

如果你来自靠左行驶的国家（像香港、新加坡或马来西亚），这方面可以放轻松。你的脑力就留给冬季路况。

如果你在家乡是靠右行驶（像中国大陆、美国、加拿大和大部分欧洲国家），唯一真正危险的时刻是“刚离开停车场”的那个转弯。那是肌肉记忆想把你带到错误车道的地方。把它变成仪式：停一下、深呼吸、大声说“左边”，然后再走。听起来很蠢。但很有用。

日本的雪地胎

租车公司说雪地胎，通常指的是无钉雪地胎。它们不是行销贴纸。橡胶在低温下依然保持抓地力，胎纹布满细小的切口，专门设计来咬住雪、雪泥，以及那种摸起来没事、一踩煞车就出事的湿冷路面。

它们比一般轮胎进步很多。压实的雪感觉可以应付。雪泥不再可怕。你不会觉得自己在肥皂上开车。

但它们无法抵销物理定律。在磨亮的冰面上，煞车距离依然会拉长，下坡弯道如果冲太快，依然会惩罚你。把无钉雪地胎想成好的Gore-Tex：大部分状况下让你保持干爽，但如果你站在瀑布底下，还是会被教训。

雪链

不是每个人都需要雪链。当你的旅程很有可能撞上真正的冬季路况时，你才会想要它。

如果以下任何一项符合你的旅程，就该准备雪链

你打算在暴风雪日开车，或预报显示你移动的时段有大雪。在日本，大雪期间某些路线可能改成“雪链管制”。这时，只有雪地胎可能不够。如果你想无论如何都继续前进，雪链就是你的通行证。

你要开往高海拔的山脚或陡峭的联外道路，那里常结冰、状况变化快。经典例子是志贺高原，联外道路一路爬升，加装雪链的地点是冬季的正常配置。如果志贺高原在你的计划里，就把雪链当作装备的一部分，不是可有可无的加购。

你在进行依赖山路的多雪场公路旅行，不想让一场风暴删掉你的行程。雪链不只帮助抓地力，也帮你让计划活下去。

你在雪国以外取车，然后直接开进雪国。从城市开到山上，就是大家容易被搞到的地方。车子感觉都很正常，直到道路开始爬升、气温下降，突然之间所有人的抓地力都比你好。

如果你是这样，没有雪链大概也没问题

你只去有维护道路的主要滑雪小镇、有正规的无钉雪地胎，天气变差时也乐意调整。大部分“开到雪场、停车、滑雪”的日子，雪地胎就够了。

你没打算在下雪时开车。如果你把暴风雪日当成“在雪场滑、待在附近”的日子，雪链就没那么重要了。

简单总结：无钉雪地胎能应付大部分冬天的日子。雪链是给暴风雪日、陡峭联外道路，以及可能改成只限雪链通行的路线。

不是每家租车公司都会给你雪链

有些租车公司提供雪链加购。有些没有。而且只有当你真的拿到符合轮胎尺寸的雪链、又能正确装上时，雪链才有用。

如果你的旅程符合上面任何一项“该准备雪链”，就早点处理。你第一次想到雪链的时候，不该是晚上7点的暴风雪中，眼睁睁看着最后一组雪链消失在前面那台车的后车厢里。

冬季租车要多少钱

价格随季节、地点和预订早晚变动，但你可以用合理的范围来规划。

在旺季假期高峰以外，小型车常常大约每天¥8,000到 ¥12,000。

家庭用的小型厢型车或旅行车，依车型和地点，通常更接近每天¥15,000到 ¥20,000以上。比较贵，但换来舒适：放行李的空间、坐人的空间，以及每天少吵几次谁要负责拿零食。

然后是重要的冬季加购项目：雪地胎（如果不是标配）、4WD四轮驱动升级、儿童座椅和保险选项。在雪国，雪地胎比较可能是标配。在城市取车，你可能需要特别加购。

价格请看Toyota的“起价”和车型等级。

2WD（两轮驱动）vs 4WD（四轮驱动）

大雪时，4WD四轮驱动帮你起步和爬坡。从积雪的停车场开出来感觉更平稳，如果你的住宿在一条陡峭的小路上，它也是很好的安全边际。

它不会帮你停下来。煞车还是靠轮胎和抓地力。所以4WD四轮驱动是信心，不是作弊码。

如果只能挑一样优先，先选雪地胎，再选空间（如果带着家人或很多装备），如果你的路线偏乡下、陡峭或容易遇到风暴，再选4WD四轮驱动。

取车策略

如果你的旅程大部分在雪国，在雪国取车是低压力的做法。车子比较可能已经准备好冬季配备，员工也很习惯滑雪旅客。

在东京取车也完全可行，但你要刻意一点。在预订时确认冬季配置。不要依赖“应该没问题吧”。

高速公路、过路费和ETC

冬天走高速公路常常很值得，因为维护得好、能减少危险路段。它们也要收费。

ETC是让你不停车就能通过收费站的系统。大部分租车都装有ETC设备，但你常常需要向租车公司租一张ETC卡。

它不是强制的，但是那种“让你这天更轻松”的升级，尤其是长途或分好几段开车时。

冬季开车攻略

开车时想象仪表板上放着一碗满满的拉面，你正努力不要把它泼上挡风玻璃。也就是说：方向盘要顺、油门要轻、提早煞车、跟车距离拉大。如果你要跟在家乡开车有一件事不同，那就是：比你觉得需要的更早煞车。道路看起来可能没事，但阴影处、路口和下坡弯道可能偷偷很滑。

下坡时，提早控制好速度，而不是依赖最后一刻煞车。如果车子通过ABS震动或稳定控制系统的灯号在跟你说话，那不是故障。那是你的预警系统。

如果雪真的下到爆，别硬要完成任务。日本很会清路，但风暴的时机最后总是会赢。有时候最好的做法是放慢一天、去附近的雪场，之后再好好泡个长长的温泉。