白桦2in1

白桦湖正是为这种旅程而设，所以住在湖边最合理。Ikenotaira Hotel是大型的家庭度假村选择，和滑雪区由同一个集团经营，有温泉浴池、自助餐，以及足以拯救白茫茫下午的室内娱乐。它吵闹、欢乐，是为家庭而不是浪漫打造的。Shirakabako View Hotel是更平静的湖畔选择，有经典的日本度假村公式：丰盛的早餐、泡个汤，再快速开车到雪道。湖的周围也散布着一些民宿，这种老派的高原住宿含晚餐，老板比任何App都更懂天气（我们的西式民宿介绍说明了可以期待什么）。

想要道地的温泉特色，就往蓼科那一侧下去。Tateshina Shinyu Onsen是安静、成熟的温泉旅馆住宿，有很好的浴池和漫长的晚餐，Tateshina Grand Hotel Takinoyu则更大、更热闹，是设施齐全、可靠的家庭温泉酒店。两者离雪道都是一段风景优美的车程，所以要打算有车。

如果预算和交通比氛围更重要，就睡在茅野或诹访湖畔的上诹访一带，那里的商务酒店更便宜，餐厅也开得更晚。你失去了湖畔的早晨，但多了居酒屋的选择，一般情况下开车上高原不到一小时。

先把2in1当作刻滑的山。高速四人吊椅是引擎室，把你送到上部长而宽的整压雪道，Hilltop和Passion在坡度和空间上组合最好，1.8 km的Picnic滑道是最长的雪道，轻松巡航下山。对强劲的滑雪者来说，唯一真正有趣的路线是Canyon，一条短短的不整压进阶雪道，新雪后就是该去的地方，所以要先去，因为上午中段前就会被滑烂。有一个地形公园，有铁杆、箱子和跳台，还有在山脚报名的计时旗门赛道。雪道外和树林滑雪禁止进入，也没有闸门制度，所以这里的粉雪就是一早的Canyon，之后是整压雪道柔软的边缘。

飞进东京（羽田或成田）。搭火车的话，从新宿搭中央线的Azusa特急到茅野，两小时多一点。从茅野站搭当地巴士上到东白桦湖约40分钟，从那里有免费的环湖接驳车到各滑雪区。持有2in1和国际一日券，当天搭接驳巴士也免费，如果你住在湖边酒店又没车，很方便。想了解更多怎么串连火车和巴士，请看我们的日本滑雪交通指南。

开车是比较轻松的选择，尤其是你想在一趟旅程中滑遍好几座高原雪场。从东京市中心经由中央自动车道约三小时，从诹访IC下来，沿着大门街道经过茅野往上爬。从佐久那一侧，越过蓼科牧场的道路从北边进来。

冬季轮胎是必要的，长野大部分租车在雪季都已经装好。在新雪中开车要带雪链。高原可能湖边平静晴朗、山顶却狂风大作，晴朗的夜晚过后，爬坡路段阴影处的转角也会结硬冰，所以早上最后一段要慢慢开，爬坡前在茅野加满油。我们的冬季租车与驾驶指南说明了租车和道路规则。

家庭是显然的赢家。初学者雪坡宽阔又平缓，儿童公园有给最小孩子的雪橇，Restaurant Lumière楼上有儿童室，让爸妈不用离开雪坡就能把小人类解冻。中级滑雪者得到最好的性价比：充足的宽度、有抓地力的早晨整压雪道，以及足以打造道地一天、不用把同一条滑二十次的雪道。

进阶滑雪者会有一个好玩的早上，大多在Canyon、Passion和公园，然后到午餐时就没有新东西了。这就是共用票发挥价值的地方，因为有免费接驳巴士连接2in1和有缆车厢的白桦高原国际。任何围绕深雪、树林来回或侧野雪规划旅程的人，都应该往更北边看。对那些旅程来说，2in1是暖场节目，一个让团体里不追粉雪的人保持开心的晴朗重置日。如果你不确定它适合放在哪里，日本滑雪场搜索工具是快速检查你候选清单的方法。

Restaurant Lumière是主要的山脚中心，楼下售票和租借，楼上儿童公园旁是餐厅、商店和儿童室。Core House 2in1在四人吊椅旁，是滑行之间更快的选择。预期是标准的日本滑雪菜单：咖喱饭、拉面、猪排丼和薯条，价格亲民、上菜很快。没有人是为了料理开车上来的，但在靠窗的位子吃咖喱、看着阿尔卑斯山，已经是相当划算的交易。想要更当地的，对面国际的Restaurant Stream有山贼烧，长野视为地方珍宝的大蒜大炸鸡。

滑完雪后的做法是：先泡温泉、再吃晚餐、早点睡。湖边的酒店有自己的浴池和自助餐，大部分民宿都含晚餐。高原上几乎没有酒吧场景可言。想要居酒屋和更热闹的夜晚，就下山到茅野或上诹访，那里家族经营的小店和诹访酒造的清酒让这趟很值得，只要有别人负责开车回来。第一次泡汤前，我们的温泉礼仪指南值得一读。

• 缆车时间：主要雪季8:30到16:30。早季时间较短，9:00到15:00，只开一条滑道，3月下旬起的春季滑雪也缩短时间。
• 早季与晚季：2in1是这对组合中先开的那一半，通常在11月下旬用人工雪开放，国际关闭后也营业到4月。对圣诞节前的旅程很方便，但预期只有一两条雪道，而不是整座山。
• 缆车票：一张一日券涵盖2in1和白桦高原国际。平日比周末便宜，网络购买也能省一点。
• 野雪：没有。不允许在滑道外滑行，也没有闸门制度。
• 雪况与天气：高原的阳光比日本海侧多得多，自然降雪则少得多。雪季初期由造雪包办重活。寒冷的早晨造就很棒的整压雪道，晴朗的下午雪面会变软。
• 语言：标示和服务以日语为先，不过售票机和缆车排队都很容易搞懂。这里英语课程很少，所以在寄望之前先看看我们的英语滑雪课程指南。
• 直升机停机坪：2in1有自己的直升机停机坪，这在日本滑雪场很少见，大概是当地山能让你最接近直升机滑雪之旅的地方。

值得搭配的附近雪场

车山高原是隔壁的高原，有更辽阔的景色和更长的巡航。白桦高原国际用同一张票，增加了缆车厢和一条5 km的风景森林滑道。往北开一小段车的Blanche高山，适合在更多垂直落差上刻滑一天，现在对单板开放后，也适合整群人。八千穗高原和富士见全景比较远，但值得开车去换换风景，富士见全景长长的缆车厢滑道是这一带最接近大山垂直落差的东西。