木曾福岛滑雪场

木曾福岛町是显然的据点，而且是很美的据点：一座狭长的河边小镇，有古老的商家街道、中山道关所遗迹和散落的小旅馆。Ryokan Sarashinaya离车站步行五分钟，供应用自家菜园蔬菜做的家常料理。Yamamizuki URARA Tsutaya就在车站旁，有引当地温泉的半露天浴池，滑了一天后非常完美。想要更有历史的住宿，Kaido Roman On-yado Tsutaya最初是中山道上江户时代的旅人宿，就在木曾川旁。

如果你宁愿住得靠近温泉，Koma no Yu离车站开车约10分钟，有自己的含铁温泉和桧木浴池。滑雪区本身的Pension KAORU，是你能得到最接近滑进方便的地方，园区内还有一间大餐厅。

这些选择都没有夜生活。预期温泉旅馆的晚餐、泡澡和早睡，这很适合一座四人吊椅上午8:30就开始转动的山。如果你对传统旅馆不熟，我们的温泉旅馆是什么指南说明了礼仪和用餐流程。

木曾福岛首先是一座整压雪道山。好玩的在上半部：Sky（760 m，最陡28度）从山顶落下，三条Secret雪道A、B、C各给你约1.2 km稳定的落线，Secret B最陡，28度。四人吊椅是刷上半山的主力，从山脚出发的三人吊椅爬到约1,500 m的中间站。初学者在较低处有自己的区域，Family雪道和长而平缓的Snake滑道让他们远离较快的人流。以本州中部的标准，暴风雪的雪不错，但山顶可能光线平又被风吹，所以灰暗的日子，两侧有林线的Secret雪道是能见度和几个软雪转弯最好的选择。没有闸门制度，绳索说的就是字面意思，巡逻员也期待你待在里面。Challenge滑道常常设置旗门训练，所以冲下去之前先确认。

名古屋是最近的主要门户。JR中央线沿着木曾谷直直往上，从名古屋搭特急到木曾福岛站约一个半小时。从车站搭御嶽交通巴士到滑雪区约20分钟，但要确认时刻表，因为冬季班次可能有限。如果巴士时间不合，出租车比较快。

从东京出发，最快的路线通常是先到盐尻或松本，再沿中央线往南，这会花上一整天的移动。木曾福岛最适合当作更大的日本中部之旅的一部分，而不是从首都快速出发的周末小旅行。

如果你开车，从中央自动车道的伊那IC下来，走Route 361往西穿过权兵卫隧道，约42 km、一小时。雪场附近的道路清晨可能结冰，所以要确保有道地的冬季轮胎，大雪时要带雪链。我们的冬季租车与驾驶指南说明了基本要点。

喜爱刻滑的双板滑雪者在木曾福岛收获最多。长而稳定的整压雪道、少少的人潮和真正的垂直落差，让它成为练技术或单纯累积里程的好地方。有年幼滑雪者的家庭也很适合，因为初学者区和较快的雪道分开，布局也很容易理解。

銀发族被照顾得很好，周二和周四有给50岁以上的专属折扣日，平日的折扣日也让缆车票更便宜。

单板滑雪者不能在这里滑。需要树林、侧野雪或大型暴风雪日计划的粉雪猎人也会失望。如果那是你，改看御嶽滑雪场，或往北去白马谷。

山上最好的地方是三人吊椅顶端、约1,500 m的HAKUSAN Deck & Dining，景色辽阔，可容纳200人。在那里吃午餐是躲避寒冷的好休息。山脚中心的Winky Kitchen供应咖喱、拉面和炸猪排等经典滑雪山屋菜色，Shishi Deli在周末和假日营业，提供更快速的选择。

在镇上，找找木曾荞麦面和すんき（sunki）等当地特产，这是一种用芜菁叶做的无盐腌渍物，在山谷以外很少见到。车站附近的小餐馆以当地价格供应丰盛的套餐。

这里没有滑雪后的酒吧场景。夜晚就是泡热水澡、晚餐配啤酒，然后早点睡。如果这听起来不错，你会爱上这里。

• 只限双板：不允许单板。上山吃午餐的不滑雪者可以买单程票搭到山上餐厅。
• 缆车时间：三人吊椅和初学者双人吊椅从上午8:30运行到下午4:30，另外两座稍晚开始、稍早关闭。时间可能依天气变动。
• 折扣日：周三成人比较便宜（假日除外），周二和周四有銀发特惠。半日券在中午切换。
• 出界：没有闸门制度或侧野雪文化。封闭就是封闭。如果你想健行滑雪，就请向导并另外规划。
• 天气：暴风雪时山顶可能有风、光线平。能见度差的日子，往两侧有林线的Secret雪道去。
• 语言：英语有限。翻译App和耐心很有帮助。

值得搭配的附近雪场

御嶽滑雪场是显然的搭档，更高、更大，天气好时变化更多。木曾谷更上游的薮原高原是一座悠闲、亲子友善的山，也欢迎单板，所以如果你们是混合团体就行得通。想要大得多的雪场体验，高鹫雪上公园在往西几小时的岐阜。如果你把木曾谷当作更长旅程的一部分，我们的日本滑雪之旅交通指南会帮你规划转乘。