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作者:Olivia Hart
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Winghills白鸟

岐阜缆车追风雪山

Winghills白鸟一早
Winghills白鸟滑雪场主视觉
Winghills白鸟
8.2

约8m

降雪量

1350m

海拔

4

缆车

¥6,200

价格

了解我们如何评分滑雪场

奥美浓的缆车圈

Winghills白鸟,就是岐阜当日来回雪场认真起来的样子。奥美浓山区的邻居大多靠吊椅和乐观撑场,这里却有一座六人座高速缆车,约八分钟就把你送到海拔1,350米,接着是一条长到不太合理的滚落线。最长滑行距离约3.5公里,对一个大多数外国游客没听过的雪场来说,这是非常多的弯。

这里是纯正的奥美浓风景:杉木覆盖的山脊、从西北方报到的日本海风暴,还有只要预报出现雪的周六就被名古屋车牌塞满的停车场。家庭在长长的初级雪道上一趟又一趟,公园小孩泡在新的跳台线,单板玩家则在压雪道边缘找地形玩。锋面经过时,山顶可能在你找到擦镜布之前就从平静变成白茫茫一片,那就是该往树林去的信号。

要注意的是,这里首先是一座当日来回的山。没有雪场村、没有闸门系统、也没有滑雪后的酒吧街,下过新雪的周末会真的很挤。售票口和租借柜台以外英文不多,不过不会日文也能轻松搞定。以日本来说价格中等:比小雪场贵、比大型度假村便宜,早鸟票还能从现场价省下不少。

这篇评论会帮你判断Winghills白鸟值不值得排进岐阜或名古屋行程、大雪日该怎么滑,以及如果想搭第一班缆车又不想天没亮就开车,该住哪里。

滑雪场数据

  • 垂直落差480m(1350m → 870m)
  • 降雪量
    约8m
  • 雪道 30% 50% 20%
  • 树林滑雪
  • 缆车票¥6,200
  • 缆车1条缆车、2条四人吊椅、1条双人吊椅
  • 人潮
  • 界外滑雪不允许
  • 夜滑
  • 亲子友善
  • 雪道数9
  • 可滑面积约70公顷
  • 氛围一日活力、追风雪

雪道图

最直接的住宿是Hotel Villa Wing,雪场自营酒店,走到雪道约三分钟。它标榜是区域最便宜的酒店,安排很简单:早晚餐都是自助餐、走几步就到吊椅、天亮时不用担心路况。夜生活就是你的同伴加上一罐贩卖机饮料,但要搭第一班缆车,很难找到更好的选择。

想要更有当地特色,就住白鸟町,订一间像浅野屋料理旅馆这样的旅馆,重点是道地的乡土晚餐和岐阜乡间的冬日氛围,而不是滑雪基地的感觉。适合愿意每天早上开最后一段路的情侣和小团体。没住过旅馆的话,我们的旅馆入门指南有晚餐时间和礼仪说明。

要跑好几座奥美浓雪场的公路旅行者,可以把Fairfield by Marriott岐阜郡上当作中立基地。干净、现代、质量稳定,停车方便,没有滑雪小镇的魅力,但如果你打算依风暴落点在Winghills白鸟、Dynaland和高鹫雪上公园之间轮流滑,这样就够了。

粉雪与地形

Winghills白鸟和奥美浓其他雪场吃的是同一条西北风暴路线,雪质是典型的日本海侧:冷空气停留时又轻又干,暖锋进来时就比较重。山脚海拔约870米,以日本标准来说偏低,所以季末下方三分之一可能变重或结冰壳,但上方还是很好滑。早上先滑高处,随着气温上升再慢慢往下。

整座山就是一个大循环:搭缆车上去、选条线滑下来、再上去。四人吊椅补足中间的空档,但缆车才是引擎,大部分好滑的落差都从山顶开始。长距离巡航雪道是骨干:初级的Sky Front从山顶蜿蜒约2.4公里,中级巡航道也有扎实的2公里起伏压雪道。这里的压雪质量很好,寒冷晴朗的早上灯芯绒雪面非常快。

进阶滑手的重点在A级雪道。Diving雪道是最陡的,约35度,还有一条35度的蘑菇道专门折磨膝盖,其他进阶雪道约30到32度。粉雪早晨这些坡面在第一个小时有最好的雪,但周末人潮一发现就很快被切烂。

最大亮点是指定的树林滑行区,标示为进阶者限定、自负责任,还公开了巡逻救援的收费表。这就告诉你该多认真看待它。部分区域树距很窄,但风在刮开放坡面时这里的雪仍受到保护,能见度差时是全山最好的地方。一定要结伴、保持方向感,因为回到雪道的路不一定很明显。

人潮模式很好预测。平日很悠闲,几乎不用排队就能一直搭缆车。粉雪周六的缆车队伍在上午中段就会变长,明显的路线十点前就被滑过了。策略是:第一班缆车去陡的A级雪道,被切烂后转进树林,腿没力了就滑长距离巡航道。周六第1四人吊椅会营运到18:00,晚到的日子可以顺便滑个黄昏场。

Winghills白鸟降雪预报

交通方式

大多数人都是开车来。从中部国际机场或名古屋市区走东海北陆自动车道往北到白鸟IC,最后到雪场的18公里大约抓30分钟。路况好的话,从名古屋出发门到门约两小时,大雪的早上可能会拉长很多。

如果不开车,名古屋车站在特定日期有接驳巴士,必须事先上网预约。车程约90到120分钟,直接送到雪场底部。另一个公共交通选项是搭长良川铁道到北浓站,再转约30分钟的路线巴士,可行,但得配合乡下的班表。

开车一定要用雪地胎,没有讨论空间,最糟的日子还要在后车厢放雪链。高速公路通常除雪得很好,但下出口后的上坡才是积雪的地方,也很容易卡在没换雪地胎的车后面龟速前进。我们的冬季租车与雪地驾驶指南整理了雪地胎、雪链和租车时该问的事。

适合谁?

  • 第一次滑雪普通
  • 粉雪猎人好
  • 预算普通
  • 交通有限

Winghills白鸟适合有信心的中级和进阶滑手,想从名古屋一日来回就滑到真正的落差,而不必在长野住一整周。中级者有足够空间放开速度的长压雪道,进阶者则有陡坡、蘑菇道和大雪日能依靠的正牌树林区。初学者其实比旧印象中更受照顾,因为长长的初级雪道从山顶出发,新手也能搭缆车上去,再舒服地滑下来。

公园玩家在Atrium雪道有新的Insta360公园,有波浪道、跳台、箱子和涵管隧道。家庭有附魔毯的儿童区、免费的初学者课程,还有雪道旁的温泉让你滑完彻底融化。

谁该考虑别的地方?想找雪道外闸门、碗状地形或多日健行滑雪的人。如果想要一座能探索一整周的山,这里不是。如果还不确定自己适合哪里,日本滑雪场配对工具可以帮你找到更合适的选择。

美食与滑雪后

山上的餐点就是标准的日本滑雪场食堂:咖喱饭、拉面、猪排丼,还有一大盘一大盘很能撑的炸物淀粉。周末午餐尖峰在中午十二点到一点,提早或晚一点吃,通常不用端着餐盘到处找位子。

真正的滑雪后活动,是雪场旁边的满天之汤温泉。最后一班缆车结束后去泡一下,几乎打败这里的一切选项,开车回家时也会是全身暖呼呼、放松的状态,而不是又冷又僵。第一次泡日本温泉的话,先看我们的温泉礼仪指南,可以少掉不少尴尬。

晚上很安静。白鸟町有几家当地餐厅和居酒屋,如果顺路开到山谷下方的郡上八幡,选择会多很多。晚餐简单吃、多喝水、早点睡,因为Winghills白鸟一天里最精华的是早上第一个小时的缆车,而不是前一晚。

Japow Travel 小窍门

  • 开放与时间:雪季通常在12月中旬开始,一日券从8:00开始使用。强风时缆车可能暂停,出发前先查看早上的营运状况。
  • 票券:周末和假日的现场票价较高。运动用品店和网络的早鸟票便宜不少,而且任何日子都能用。
  • 树林与边界:树林滑行区限进阶者、自负责任,雪场会针对雪道外事故收取巡逻和雪地摩托车救援费用。待在边界内,尊重围绳。
  • 天气:暴露的上方坡面会被风刮,大风过后可能硬化成雪波纹。下雪当下滑树林最好,开放坡面则是隔天早上最好。
  • 语言:营运以日本国内客人为主。工作人员很亲切,但主要路线以外的标示大多只有日文。

搭配

Winghills白鸟很适合放进奥美浓环线。大雪日想要更大的山就去隔壁的Dynaland,想刷公园就选高鹫雪上公园,这里山脚雪软时,White Pia高洲有更高海拔的雪。能见度差时想轻松巡航可以去鹫岳滑雪场,想累积长距离就去明宝滑雪场,初学者或休息日则适合蛭野高原。

总评:奥美浓的缆车主力

Winghills白鸟奖励早到又有计划的滑手:第一班缆车冲陡的A级雪道,起风时躲进树林区,接着一路长距离巡航,直到大腿正式提出抗议。它不是自由滑雪圣地,也不会让人想住上一整周,但作为从名古屋出发的一日行程,有真正的缆车、长长的滚落线和山脚温泉,表现远超过它的知名度。