白樺2in1

白樺湖正是為這種旅程而設，所以住在湖邊最合理。Ikenotaira Hotel是大型的家庭度假村選擇，和滑雪區由同一個集團經營，有溫泉浴池、自助餐，以及足以拯救白茫茫下午的室內娛樂。它吵鬧、歡樂，是為家庭而不是浪漫打造的。Shirakabako View Hotel是更平靜的湖畔選擇，有經典的日本度假村公式：豐盛的早餐、泡個湯，再快速開車到雪道。湖的周圍也散布著一些民宿，這種老派的高原住宿含晚餐，老闆比任何App都更懂天氣（我們的西式民宿介紹說明了可以期待什麼）。

想要道地的溫泉特色，就往蓼科那一側下去。Tateshina Shinyu Onsen是安靜、成熟的溫泉旅館住宿，有很好的浴池和漫長的晚餐，Tateshina Grand Hotel Takinoyu則更大、更熱鬧，是設施齊全、可靠的家庭溫泉飯店。兩者離雪道都是一段風景優美的車程，所以要打算有車。

如果預算和交通比氛圍更重要，就睡在茅野或諏訪湖畔的上諏訪一帶，那裡的商務飯店更便宜，餐廳也開得更晚。你失去了湖畔的早晨，但多了居酒屋的選擇，一般情況下開車上高原不到一小時。

先把2in1當作刻滑的山。高速四人吊椅是引擎室，把你送到上部長而寬的整壓雪道，Hilltop和Passion在坡度和空間上組合最好，1.8 km的Picnic滑道是最長的雪道，輕鬆巡航下山。對強勁的滑雪者來說，唯一真正有趣的路線是Canyon，一條短短的不整壓進階雪道，新雪後就是該去的地方，所以要先去，因為上午中段前就會被滑爛。有一個地形公園，有鐵桿、箱子和跳台，還有在山腳報名的計時旗門賽道。雪道外和樹林滑雪禁止進入，也沒有閘門制度，所以這裡的粉雪就是一早的Canyon，之後是整壓雪道柔軟的邊緣。

飛進東京（羽田或成田）。搭火車的話，從新宿搭中央線的Azusa特急到茅野，兩小時多一點。從茅野站搭在地巴士上到東白樺湖約40分鐘，從那裡有免費的環湖接駁車到各滑雪區。持有2in1和國際一日券，當天搭接駁巴士也免費，如果你住在湖邊飯店又沒車，很方便。想了解更多怎麼串連火車和巴士，請看我們的日本滑雪交通指南。

開車是比較輕鬆的選擇，尤其是你想在一趟旅程中滑遍好幾座高原雪場。從東京市中心經由中央自動車道約三小時，從諏訪IC下來，沿著大門街道經過茅野往上爬。從佐久那一側，越過蓼科牧場的道路從北邊進來。

冬季輪胎是必要的，長野大部分租車在雪季都已經裝好。在新雪中開車要帶雪鏈。高原可能湖邊平靜晴朗、山頂卻狂風大作，晴朗的夜晚過後，爬坡路段陰影處的轉角也會結硬冰，所以早上最後一段要慢慢開，爬坡前在茅野加滿油。我們的冬季租車與駕駛指南說明了租車和道路規則。

家庭是顯然的贏家。初學者雪坡寬闊又平緩，兒童公園有給最小孩子的雪橇，Restaurant Lumière樓上有兒童室，讓爸媽不用離開雪坡就能把小人類解凍。中級滑雪者得到最好的CP值：充足的寬度、有抓地力的早晨整壓雪道，以及足以打造道地一天、不用把同一條滑二十次的雪道。

進階滑雪者會有一個好玩的早上，大多在Canyon、Passion和公園，然後到午餐時就沒有新東西了。這就是共用票發揮價值的地方，因為有免費接駁巴士連接2in1和有纜車廂的白樺高原國際。任何圍繞深雪、樹林來回或側野雪規劃旅程的人，都應該往更北邊看。對那些旅程來說，2in1是暖場節目，一個讓團體裡不追粉雪的人保持開心的晴朗重置日。如果你不確定它適合放在哪裡，日本滑雪場搜尋工具是快速檢查你候選清單的方法。

Restaurant Lumière是主要的山腳中心，樓下售票和租借，樓上兒童公園旁是餐廳、商店和兒童室。Core House 2in1在四人吊椅旁，是滑行之間更快的選擇。預期是標準的日本滑雪菜單：咖哩飯、拉麵、豬排丼和薯條，價格親民、上菜很快。沒有人是為了料理開車上來的，但在靠窗的位子吃咖哩、看著阿爾卑斯山，已經是相當划算的交易。想要更在地的，對面國際的Restaurant Stream有山賊燒，長野視為地方珍寶的大蒜大炸雞。

滑完雪後的做法是：先泡溫泉、再吃晚餐、早點睡。湖邊的飯店有自己的浴池和自助餐，大部分民宿都含晚餐。高原上幾乎沒有酒吧場景可言。想要居酒屋和更熱鬧的夜晚，就下山到茅野或上諏訪，那裡家族經營的小店和諏訪酒造的清酒讓這趟很值得，只要有別人負責開車回來。第一次泡湯前，我們的溫泉禮儀指南值得一讀。

• 纜車時間：主要雪季8:30到16:30。早季時間較短，9:00到15:00，只開一條滑道，3月下旬起的春季滑雪也縮短時間。
• 早季與晚季：2in1是這對組合中先開的那一半，通常在11月下旬用人工雪開放，國際關閉後也營業到4月。對聖誕節前的旅程很方便，但預期只有一兩條雪道，而不是整座山。
• 纜車券：一張一日券涵蓋2in1和白樺高原國際。平日比週末便宜，網路購買也能省一點。
• 野雪：沒有。不允許在滑道外滑行，也沒有閘門制度。
• 雪況與天氣：高原的陽光比日本海側多得多，自然降雪則少得多。雪季初期由造雪包辦重活。寒冷的早晨造就很棒的整壓雪道，晴朗的下午雪面會變軟。
• 語言：標示和服務以日語為先，不過售票機和纜車排隊都很容易搞懂。這裡英語課程很少，所以在寄望之前先看看我們的英語滑雪課程指南。
• 直升機停機坪：2in1有自己的直升機停機坪，這在日本滑雪場很少見，大概是在地山能讓你最接近直升機滑雪之旅的地方。

值得搭配的附近雪場

車山高原是隔壁的高原，有更遼闊的景色和更長的巡航。白樺高原國際用同一張票，增加了纜車廂和一條5 km的風景森林滑道。往北開一小段車的Blanche高山，適合在更多垂直落差上刻滑一天，現在對單板開放後，也適合整群人。八千穗高原和富士見全景比較遠，但值得開車去換換風景，富士見全景長長的纜車廂滑道是這一帶最接近大山垂直落差的東西。