二世谷联合

日本没有哪座雪场的住宿选择比二世谷更多。二世谷比罗夫是主要据点，也最方便步行。从可滑进滑出的酒店、服务式公寓到精品山庄，很多都离缆车只有几分钟。想住得奢华，可以选 The Vale Niseko 或雪二世谷，两间都有私人温泉和高级餐饮。房价也跟北美旺季差不多，订房前先有个底。

中等预算的旅客可以在大街旁挑选许多现代公寓和小型酒店，不少还含缆车接驳。多数兼具西式舒适度与一些日式细节，例如榻榻米房或公共浴池。

预算有限或独行也有住宿可选，包括民宿、青年旅馆和背包客山庄，不过旺季很快就订满。想省钱，最简单的方法是住附近的具知安，搭当地巴士约 15 分钟就到缆车站。我们的二世谷住宿指南整理了各个区域适合怎样的旅程。

西伯利亚空调团带着水气越过日本海，把雪倾倒在北海道西岸。二世谷公布的年平均降雪量是 17 米，让人印象深刻的是，下了这么多雪，从风雪开始到结束都还是又干又轻。你可以痛快滑上一整天，从头到尾都不会有在铲水泥的感觉。

相连的四个雪区各有个性。二世谷比罗夫最大也最热闹，有宽阔的整备雪道和最快的登顶路线，餐厅和酒吧也远比其他区多。二世谷花园的树林和地形公园最出色，气氛也比隔壁的比罗夫沉静。二世谷村有顺着落线延伸的长雪道，山脚主要围绕几间大酒店，晚上也比较安静。二世谷安努普利则是最悠闲的一端，碗状坡和缓，人也最少。愿意把夜生活换成清静，就能感受到十足的当地气氛。

真正精彩的地形在整备雪道外。十一道正式闸门通往侧野雪和野雪区，从宽阔的粉雪碗到陡峭的林间路线都有。2 号和 3 号闸门通往登顶步道，晴天可以滑未被碰过的雪，远方还看得到羊蹄山。从 7 号和 10 号闸门下去，则是又长又起伏的山沟，风雪过后很久还有藏雪。巡逻队根据雪崩风险管理每道闸门，封闭就是封闭。第一次出闸前，值得读一下我们的日本野雪与侧野雪指南。

人潮确实会左右你一天的滑法。周末和热门假期，二世谷比罗夫的主力缆车会大排长龙，到了上午中段，雪面就满是滑痕。比较聪明的做法是从二世谷安努普利开始，或一早先滑二世谷花园，等人少一点再绕回比罗夫。暴风雪日就反过来，视线差了，雪却继续堆。找片避风的树林来回刷，一整天每趟都可以留下新的雪痕。

夜滑也是二世谷的招牌。二世谷比罗夫的照明雪道一路开到晚上。雪花在光束里打转，四周安静得只剩缆车马达声，也不用再赶着追阳光。这是日本滑雪里格外有点不真实的体验。

最近的机场是新千岁，搭巴士或火车约两个半小时。冬季接驳车班次多，即使搭晚班机也好转乘。租车方便探索雪场以外的地方，但这里降雪量大，冬季轮胎少不了。刚到日本第一天，可别挑战在北海道白茫茫的暴风雪里开车。还在考虑要不要多安排几站，可以看看我们的北海道西部粉雪环线指南，里面有二世谷搭配周边雪场的走法。

二世谷最适合程度较好的中级滑雪者及老手，尤其是滑得进树林、愿意走出野雪闸门的人。如果你有登山滑雪装备，或看得懂闸门地图，可滑的范围会大得多。这时整趟行程就更像是有一流设施当后援的野雪之旅。

想追粉雪又希望雪场运作顺畅的人也适合来。这里有宽阔、标示清楚的整备雪道，山脚动线也有效率。初学者可以在二世谷比罗夫和二世谷花园的低处练习。家庭则有专业的国际滑雪学校和亲子设施可用。

爱找地形和滑野雪的人可以好好利用闸门，但最好的路线肯定有人抢。比起住在热闹中心，如果更想享受安静的山，就去隔壁的二世谷Moiwa，或预约一天雪场界线外的雪车滑雪。

论吃饭，日本滑雪圈没有地方比得上二世谷。半夜想吃热腾腾的味噌拉面，想尝北海道鲜海产，或想揪一桌吃和牛锅，这里都有。光二世谷比罗夫就有一百多家店，从米其林推荐的高级餐厅，到回家路上能顺道吃一口的居酒屋，应有尽有。

滑完雪后，这里比日本几乎所有雪场都热闹。二世谷比罗夫有安静的威士忌酒廊，也有吵吵闹闹的背包客酒吧，而且两种真的能在同一条街上找到。想体验当地气氛，就去具知安找间街坊居酒屋，喝杯冰凉的 Sapporo Classic，为今天干杯。

• 缆车时间：约上午 8:30 至晚上 8:30，二世谷比罗夫和二世谷花园有夜滑，天黑后也能继续滑。
• 野雪：务必遵守闸门规则。出了雪场界线，无法保证会有救援。
• 雪况：降雪稳定，但新雪很快就会被滑过，这里真的值得抢第一班缆车。
• 票价：成人全山一日通票一般雪季约 12,600 日元，旺季接近 13,500 日元。我们的日本滑雪费用指南整理了日本其他地方的费用，可以拿来比较。
• 气氛：英文很通用，二世谷比罗夫的氛围尤其偏西式。
• 邻近雪场：留寿都约 40 分钟车程。二世谷Moiwa 就在隔壁，清静得多，喜乐乐也适合安排一日游。
• 旺季：从圣诞节到农历新年，都是一年中人最多、价格最高的时候。

如果日期有弹性，可以看看我们的日本最佳滑雪时间指南，找出雪况还好、人潮又少一点的时段。