Piyashiri滑雪场

名寄温泉Sunpillar就在山脚，距缆车约一分钟，想起床就上雪，这是直觉选择。房有西式与榻榻米，真正吸引是温泉，尤其泡完走出来、头发还冒蒸气的时刻。第一次日本入浴，先快读温泉基本礼仪。

沿路下八公里的名寄，提供实用住宿选择。Hotel Mystays名寄很可靠，多数西式套卫，少数榻榻米房，早餐整齐。周边小商务酒店与家庭住宿，则用少一些设施换真正低房价。

住镇上买到的是晚餐选择与居酒屋一晚，不是夜生活。名寄早睡，好早起滑雪；老实说，你也该如此。

Piyashiri滑雪场每季约六米，以北海道来说中等，但这件事没想象中重要。低温才是功臣。轻干雪落在哪就留在哪，风雪后几天仍好滑，很大原因是没人来把它滑掉。

树林是招牌，而且正式允许，不必偷偷摸摸。四个标示区有使用规则，不是暧昧的边界默许。Area I约1400米，是北海道北部最长；Tree Run Free Area坡缓，适合第一次在林间连弯。Area III最新也最凶，只限高手，最高约33度。进入前先看张贴规则与当日状态，状况变差会关。这是全国较容易体验的树林配置之一，也是特地开来的主因。

压雪侧较小，却比九条雪道的数字暗示更多变。新手从山腰就有长缓坡，从宽巡航到起伏中级，也有合理进阶。高手大多整天在树林里，因为雪场明显把心力放在这里。

只有三条吊椅，策略不复杂。速度慢反而对你有利，分散人潮，让好雪留到午餐以后。风雪日进低山树林避风，等视线恢复，再去上方区域。

人潮因素接近零。隔夜扎实补雪后，到了午后仍能找到新路线，这种奢侈已经悄悄从较知名雪场消失。

旭川机场是合理入口，再往北开90至120分钟。北海道这一带的冬季驾驶不能当形式，会有冰、吹过开阔农田的积雪，以及突然消失的视线。请租妥善冬季准备、有合适雪地胎的车，并比地图预计多留时间。

宗谷线日进站距山脚不到五公里，再搭短程出租车即可。地方巴士有，但冬季班次少；想在山间追雪，汽车很值得。若全程还在比较铁路与自驾，交通指南说明取舍。

停车免费、足、从不满。

Piyashiri滑雪场适合把雪质与独处放在落差、夜生活之前的人。理想一天若是清静树林刷圈，接着长长泡汤，这就是你的山。

中高级玩家收获最多。树区容易进入、坡度包容，也真正有从压雪道走向疏林的进阶路径。高手会享受Area III与探索空间，不过几天后也会开始重复路线。

想要大型高山碗、漫长持续落线或地形公园，请另找地方，这些都没有。家庭在安静新手地形玩得很好，预算有限的人也能整天滑、吃好，还剩日元。这座山回报的是读隐藏好场清单、而非只看宣传册的旅人。

山脚休息站把拉面、咖喱饭与炸猪排这些基本款做好，零下15时吃起来，往往好吃得超出道理。价格低到第二顿午餐是合理策略，而非需要坦白的罪行。

晚餐到镇上更好。名寄有小居酒屋，供应串烧、刺身与滚烫锅物，也有汤底经过几十年琢磨的家庭拉面店。不花俏，但每样都温暖。

这里不太有西式滑雪后派对。没有现场音乐酒吧，也没有人潮溢出街道。滑完是温泉、贩卖机啤酒，再看灯光下的落雪。

• 缆车：09:00至16:30。
• 夜滑：仅周四五16:30至20:30，约十二月中至二月下旬。
• 树区：四标区有规则，滑前看山脚状态板。
• 冷：日本最冷角之一，常零下30。多带超预期衣层与面罩。
• 语言：日文默认，翻译App很值。
• 附近：名寄吃住，跳台山就在对面。

值得搭配

Piyashiri滑雪场最好作为北海道北部环线的一站，而非独自住一周。两三天差不多，之后地形开始重复。北海道北部粉雪路线把合理选项串起来。

回旭川方向，比布滑雪场是容易的路边停靠，Kamui Ski Links有更多落差与更长雪季，适合交通日滑半天。

改往东就进大雪山，旭岳与黑岳滑雪场用火山地形、空中缆车，以及全国最可靠的雪，取代一般缆车压雪体验。两者都不是普通度假雪场，需要好装备与谨慎头脑。想混入一座更大的山，富良野滑雪场是自然主轴。