野性的呼唤
与其说旭岳是一座滑雪场，它更像在挑战滑雪场该长什么样。日本搭缆车可达的最高滑雪地形，就在一座活火山的山肩。整座山靠一条空中缆车载你穿过蒸气喷口和冷空气，抵达1,600米，其余全由自己决定。山脚没有大厅附壁炉的度假村酒店，夜里没有一队压雪车运转，也没有穿着同款背心的滑雪学校孩子。只有一条缆车、一座山，以及你能安全应付的地形。
从上站走出去，最先感受到的是安静，海拔倒是其次。山棱上没有一排缆车塔，耳边也没有吊椅嗡嗡响，只有风把雪吹过看起来几乎没被人碰过的棱线，因为大部分确实没人碰过。你能玩的范围，要看双腿、肺活量和雪崩训练能让你走多远。有人觉得这是日本滑雪最自由的一句话，也有人觉得最可怕。
这是最彻底的自助滑雪。除了接回缆车的一小段压雪车道，其他地方既没整地，也几乎没有能派上用场的标记。每一趟都要自己读地形、选雪线，还得留够速度滑回去。第一次发现山上没人会告诉你该往哪里走，感觉真的很奇妙，一半自由，一半心里发毛。
看来旭岳的都是哪些人，就懂这里是什么地方。滑了多年的当地粉雪老手，有人用的雪板比某些雪场还老。欧洲登山滑雪者打量坡度，就像在看菜单。还有几组请了向导的海外雪友，很清楚自己报名来做什么。想找加热缆车座椅和专业咖啡师，就继续往下一站开。要是在安静中滑到粉雪扑脸，隔天再来一条重新铺好的线，对你来说已经是个性的一部分，那就到家了。
滑雪场数据
主要滑雪区的估计累积新雪量；实际总量会因滑雪场、海拔、测量地点和雪季而有很大差异。
- 垂直落差500m（1600m → 1100m）
- 降雪量约17m
- 雪道 0% 50% 50%
- 树林滑雪
- 缆车票¥2,800
- 缆车1条空中缆车（大型车厢）
- 人潮
- 界外滑雪全面开放，无巡逻
- 夜滑
- 亲子友善
- 雪道数4
- 可滑面积约100公顷
- 氛围原始自然，适合偏爱纯粹野雪的人
住宿
查看地图旭岳没有像样的山脚村，所以住哪里，要看你愿意为了住近一点牺牲多少便利。旭岳温泉最靠近缆车，有简单的山庄、日式旅馆，以及外头下着雪、里头泡着汤的夜晚。
想要更多选择，又有车可用，东川很合适。多开几分钟，就有咖啡馆、较安静的民宿，去旭川机场、美瑛和北海道中部其他地方也比较顺路。
想以城市为据点，旭川是务实的选择。酒店和餐厅更多，碰到缆车停驶或天气突然恶化，也有像样的备案。
想比较各个据点，请读我们的旭岳住宿指南。
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粉雪与地形
如果你拿新雪能留多久来衡量雪场，旭岳的条件好得近乎犯规。暴风雪频繁到当地人会说，不过是个星期二。就算雪停了好几天，还找得到没人滑过的线。缆车一到站，就是一座高山碗状谷，像张开的五指向外展开。这里有沿落线直下的陡沟、宽阔的粉雪坡面，还有像捕手手套接球一样接住积雪的天然沟谷。
官方标了四条雪道，不过说“标了”已经很客气。这些只是建议路线，没有压雪。地形大致由中级和高级各占一半，没有初学者等级。离开上站先短短横切一段，高山坡面才逐渐接进树林。起初的坡度会让你打起精神，接着转为好玩的缓坡，可以在裹满雾淞的雪怪间连续转弯。树林能挡风，就算是晴空万里的日子，还是能留住一些丝滑的软雪。
大风雪天，山顶能见度几分钟内就可能降到看不见，这时下半山的林间地形就派上用场。树木间距够宽，不必一直煞速度就能顺顺地滑过。诀窍是要知道在哪里出林，才能接回程路线。错过出口，就得在齐腰深的雪里自己踩出一条路，才能回到有人烟的地方。
肯贴止滑带爬坡，选择一下子就多起来。短程登滑能到几乎没人去的侧边碗状谷和山棱，长一点则可往山顶火山口走，那里地面还冒着蒸气，提醒你脚下是一座活火山。这里是没人管理、也没有巡逻的雪崩地形。雪崩搜救器、雪铲、探杆，以及真的会用这些装备的同伴，都是必备条件。打算靠近火山口路线之前，值得先读我们的日本野雪与雪场边界外滑雪指南。
只有一条缆车的好处，是节奏慢得下来。空中缆车每20分钟一班，几乎不用排队，到了下午雪还很好滑。大型雪场常在上午10点就被滑遍，这里的粉雪会留着等你慢慢来。
交通方式
最近的门户是旭川机场，开车约45分钟。租车虽然要多做些安排，换来的弹性值得，冬天搭巴士或火车可能要在外面等很久。自驾请预期山路结冰，无论预报怎么说，都要带雪链。
从札幌的新千岁机场出发，不论开车或搭火车转巴士，都请预留3到4小时。不少雪友把旭岳排进北海道环线，再搭配富良野滑雪场、Kamui Ski Links 或十胜岳，几天就能滑到很不一样的地形。
适合谁？
- 粉雪猎人极佳
- 不滑雪的人有限
- 预算有限
旭岳适合愿意为原始日本粉雪多费点功夫的雪友。进阶和专家级双板或单板玩家会最自在，尤其是能在雪崩地形自行判断的人。用可拆式单板或野雪双板登滑的人，可以把这里当成探索大雪山山系更长路线的入口。有扎实雪道外经验的中级高手，下方也有较缓的林间雪线可滑，但这里很不适合初学。完全没滑过的人或带幼儿的家庭，建议另找雪场，旭岳没有能循序练习的缓坡区。对自己判读地形的能力没把握，首趟请当地向导带路很值得。
美食与滑雪后
缆车山脚站有间简单的餐厅，供应日式咖喱、拉面和咖啡。看起来很平常，但在粉雪里转弯滑完500米垂直落差之后，不知怎么就特别好吃。有几家温泉旅馆也接待预约用餐的非住客，常有当地鹿肉、北海道蔬菜和新鲜乳制品，滋味比场所看上去更出色。
东川的餐饮选择不多，却各有特色，从值得滑雪前先绕去的手作面包店，到烤鸡肉串的居酒屋都有。真要找美食就去旭川，吃碗当地出名的拉面，试试从北海道沿海空运来的新鲜海产，再找间光线暗得像是秘密基地的小酒吧喝杯当地清酒。滑雪后的晚上适合慢慢缓解双腿今天在山上累积的疲劳。
Japow Travel 小窍门
- 缆车营运时间：空中缆车约上午9点至下午4点营运，每20分钟一班。
- 票价：成人来回票约¥2,800。考量这里只营运一条缆车，比日本大多数滑雪日票便宜。
- 雪崩安全：全山没有巡逻队负责雪崩管控。请带雪崩搜救器、雪铲和探杆，三样都要会用。需要采买清单，可从我们的雪崩安全装备指南开始。
- 天气型态：暴风雪和白茫天气时常出现。决定往高处走前，先看天气预报。
- 语言：缆车山脚站的英文服务有限，到了镇上就多一些。
- 独特之处：在高山地带沿着活火山侧坡滑行，旁边还有蒸气喷口。日本其他地方几乎找不到同样的体验。
- 附近雪场：富良野滑雪场、Kamui Ski Links、十胜岳。
总评｜就为了那一片深雪
旭岳适合特定的雪友，这正是它的魅力。这里把滑雪还原成几件最基本的事：雪、地形，以及你愿意自己做的决定。这里没有密密麻麻的缆车、压雪道或讲究的度假设施。只有你、同伴，以及一座努力扮成造雪机的活火山。离开人潮来享受清静，你会在这里滑到日本数一数二的深雪，每一个弯都得靠自己挣来。