Olivia Hart 的大頭照
作者:Olivia Hart
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小樽天狗山

海景、出乎意料的陡坡,滑完吃壽司

小樽天狗山的雪道,可眺望石狩灣
小樽天狗山滑雪場主視覺
小樽天狗山
8.2

約8m

降雪量

532m

海拔

3

纜車

¥3,500

價格

了解我們如何評分滑雪場
住附近城鎮人潮較少

海風、短陡坡和城市燈火

北海道多數雪場把山藏在樹林和天氣後面,小樽天狗山剛好相反。大型纜車從還在運作的港口小鎮直上,到了山頂一開門,整片石狩灣就在腳下,連貨櫃船都看得見。接著一滑進落線,景色突然就不重要了。從山頂平台滑下去,比雪道圖上看起來陡得多。

別被小小的規模騙了。以為市區小山很溫和的人,常被山頂黑線嚇一跳,得滑過上段才會緩下來。早上的整備雪道壓得像燈芯絨,中級滑雪者可以在藍線上練出信心,第一次滑雪的人也能在山頂旁的小緩坡慢慢練轉彎,沒有一群人盯著看。雙腿適應坡度後,短而確實地轉幾個彎、歇一下,再滑下一趟,特別有樂趣。

先知道山上都有誰會比較好安排。搭大型纜車的人有不少是為了看夜景,晴朗週末的山腳站可能真的要排隊。要嘛一早先滑,要嘛預留等待時間。滑雪者多半是在地人,或以小樽為據點、想多滑幾座山的旅客。平日上午幾乎沒人。跟南邊二世谷的規模相比,這裡小得親切,滑到第三趟,可能還是同樣那三位纜車工作人員跟你打招呼。

交通簡單得有點不可思議。住市區比較划算,搭一小段巴士或計程車到大型纜車站,咖啡還沒冷就踩上雪了。雪場的英文服務基本但夠用,小樽市中心則有不少對遊客友善的標示和菜單。價格也遠低於北海道的熱門雪場。這裡很適合排進北海道粉雪路線,早上滑個過癮,下午沿運河一路吃過去。

滑雪場數據

  • 垂直落差410m(532m → 122m)
  • 降雪量
    約8m
  • 雪道 50% 20% 30%
  • 樹林滑雪
  • 纜車券¥3,500
  • 纜車大型纜車 1 座、吊椅 2 座
  • 人潮
  • 界外滑雪巡邏員可能沒收纜車券
  • 夜滑
  • 親子友善
  • 雪道數5
  • 可滑面積約40公頃
  • 氛圍雪場小,有短陡坡和海景

雪道圖

這裡的玩法很簡單:住市中心,每天早上去山上滑,剩下時間好好吃飯。車站和運河附近有很多物超所值的中價飯店,多半是商務型住宿,房間小而乾淨,也常附公共浴池。冷颼颼地搭完大型纜車後,能泡個澡會很舒服。車站、市場、居酒屋小巷,靠走路都能到。

想住得更講究,可以看看較新的運河邊飯店。內裝新、交誼大廳有氣氛,早餐有北海道乳品、海鮮和好喝的咖啡。想在晚上看冬季海灣日落,或忘了帶手套和暖暖包時能立刻去逛街,為海景房多花一點也值得。

想安靜些,後街還藏著傳統日式旅館和小民宿。榻榻米房、固定菜單晚餐,很適合早上滑雪,下午悠哉逛玻璃工坊和甜點店的步調。家庭住市中心最方便,情侶則常選運河附近的小型精品住宿。住在哪一區,大約 10 至 20 分鐘都能踩上雪板。想找適合自己的住宿類型,可以讀我們的日本滑雪飯店指南。

粉雪與地形

三座纜車各有用途。大型纜車把人送上山頂,雙人吊椅負責大部分的落差,老式單人吊椅則慢悠悠地服務山頂旁的緩坡。這樣的配置很快就能滑出固定節奏。暴風雪日,一趟趟搭大型纜車上去滑,兩波降雪之間,上段陡坡仍乾爽紮實。晴朗早晨則完全不同,山頂的雪道壓出一條條燈芯絨紋路,把板頭指向下坡,順著落線滑就好。

這是典型的日本海降雪。海上常帶來新雪,下完一輪就離開,很少拖泥帶水。容易讓人措手不及的是海拔差。山頂只有 532 公尺,遇上溫和的午後,山腳最後 100 至 150 公尺的垂直落差內,雪可能明顯變重,山頂卻還像冬天。挑路線前先查結冰高度,拿不定主意就滑上半部,那裡的雪況維持得更久。

大型纜車線兩側的黑線才真正打響這座山的名聲。上段以這座山的規模來說確實夠陡,要轉得乾淨、控制住速度,直到坡度終於放緩。標示雪道之間散落一些小樹林和淺山溝,看起來不怎麼起眼,滑起來比從吊椅上看好玩得多。仔細找,還是能找到值得刷上一整天的短線。暴風雪後,留意小塊風積雪板,以及地面朝山溝傾斜處偶爾出現的滑移裂縫。

這些地方沒有野雪閘門,也未獲雪場許可。巡邏隊會因明顯鑽繩索而沒收雪票,請把界線當回事。把小樽天狗山當開胃菜,大規模追粉雪的日子留給雪層狀況合適時的喜樂樂或札幌國際。兩座離小樽都很近,足以排成一週多雪場行程。想滑有市景的陡坡,還可以加上札幌手稻。

這裡很少出現在滑雪目的地的必去名單,粉雪因此常能留很久。週末的大型纜車會多出不少只來看景的遊客,真正滑雪的人一踩上雪就散開了。有開夜滑的晚上很有氣氛,海面黑得發亮,城市燈火就在眼前,整備雪道又快。只是收得早,晚上別全排在這裡。

小樽天狗山降雪預報

交通方式

飛抵新千歲機場(CTS),搭機場列車到札幌,再轉車到小樽站。火車快、班次多,也不太受冬天天氣影響。從小樽站搭市區巴士或計程車,約 15 分鐘就到大型纜車山腳站。如果想排一週的多雪場行程,靠鐵路加上偶爾搭計程車就能走完,這段旅程確實不必租車。

如果自駕,上纜車站的路很陡,路面可能一下從乾冷變成濕滑。北海道冬季輪胎少不了,遇上風雪變強時,帶一組雪鏈也花不了多少錢。有車就能跑遠些:喜樂樂往內陸開一小段就到,札幌國際在積雪更多的山谷裡,札幌手稻則沿著天際線往市區延伸。沿海天氣變得快,安排時留點彈性給強風停駛。

適合誰?

  • 第一次滑雪普通
  • 粉雪獵人普通
  • 不滑雪的人好
  • 預算好
  • 滑雪後/夜生活好
  • 交通普通

這裡特別適合兩種人:喜歡小雪場陡坡的人,以及願意少滑幾趟、多拍一張海景的攝影愛好者。程度較好的中級滑雪者能在整備雪道練出信心,再試試比較容易的黑線入口。老手有短而夠勁的陡坡,風雪時間搭得上,雪況也確實好。要找大片地形、高山碗狀坡或完整野雪閘門,可能半天就滑完了。這正好可以留時間去喜樂樂、札幌國際或札幌手稻。

美食與滑雪後

很少有滑雪據點這麼好吃。到車站旁的市場吃碗海鮮丼,熱飯上堆著螃蟹、海膽和鮭魚卵,幾個月後還值得拿來炫耀。天黑後,運河區亮起來,磚造倉庫打上燈,水面映著燈籠,啤酒館裡的大杯新鮮拉格一杯接一杯。拉麵吧、串燒店和賣泡芙與霜淇淋的甜點店也都找得到,隔天一早上山的熱量絕對夠。

山頂餐廳的賣點主要是景色。大風天來碗熱湯,坐窗邊看陣雪掠過海灣。大晴天還是坐那扇窗邊,會有一瞬間忘了自己離一座還在運作的港口只有幾分鐘。滑完可以照自己的步調,去運河邊喝精釀啤酒、找安靜的威士忌酒吧,或在回飯店泡澡前簡單吃碗麵。

Japow Travel 小撇步

  • 時間:冬季大部分時段都有日滑,夜滑有限,通常 19:00 前結束。
  • 纜車:一座大型纜車和兩座吊椅。大型纜車常有純觀景遊客一起排隊,晴天尤其明顯。
  • 非整備地形:沒有野雪閘門,明顯鑽過繩索可能會被巡邏隊沒收雪票。要嘛遵守規則,要嘛真的保持低調。
  • 雪況與天氣:沿海常有新雪補上,上半部最能維持冬季雪況。回暖時注意結冰高度,山腳的雪可能變重。
  • 風勢:海邊陣風可能影響大型纜車。先想好備案,依風向而定,喜樂樂和札幌國際可能比較避風。
  • 語言:雪場能用的英文有限,小樽市中心則有英文菜單和標示。
  • 鄰近雪場:想滑深雪樹林就去喜樂樂,暴風雪日可選雪況可靠的札幌國際,札幌手稻有看得見市景的陡坡,朝里川溫泉則適合安靜享受在地雪道。
  • 攝影:記得帶拭鏡布,晴天的海霧和風雪日飛散的細粉雪都很快會弄糊鏡頭。
  • 現金與購票:多數機器收 IC 卡和現金,搭巴士或到小餐館,身上留點日圓比較方便。

總評:市區旁的小山,滑起來真夠味

小樽天狗山最適合穿插在其他雪場之間。這裡小而陡,景色漂亮,滑得出北海道其他纜車給不了的海景轉彎。住小樽,輪流去喜樂樂、札幌國際和札幌手稻,再讓短陡坡、超簡單的交通和好吃的海鮮把冬天串起來。喜歡個性勝過規模的人,會覺得這座小山值得跑一趟。