Olivia Hart 的头像
作者:Olivia Hart
更新于 最初发布于
阅读时间 7 分钟

小樽天狗山

海景、出乎意料的陡坡,滑完吃寿司

小樽天狗山的雪道,可眺望石狩湾
小樽天狗山滑雪场主视觉
小樽天狗山
8.2

约8m

降雪量

532m

海拔

3

缆车

¥3,500

价格

了解我们如何评分滑雪场
住附近城镇人潮较少

海风、短陡坡和城市灯火

北海道多数雪场把山藏在树林和天气后面,小樽天狗山刚好相反。大型缆车从还在运作的港口小镇直上,到了山顶一开门,整片石狩湾就在脚下,连货柜船都看得见。接着一滑进落线,景色突然就不重要了。从山顶平台滑下去,比雪道图上看起来陡得多。

别被小小的规模骗了。以为市区小山很温和的人,常被山顶黑线吓一跳,得滑过上段才会缓下来。早上的整备雪道压得像灯芯绒,中级滑雪者可以在蓝在线练出信心,第一次滑雪的人也能在山顶旁的小缓坡慢慢练转弯,没有一群人盯着看。双腿适应坡度后,短而确实地转几个弯、歇一下,再滑下一趟,特别有乐趣。

先知道山上都有谁会比较好安排。搭大型缆车的人有不少是为了看夜景,晴朗周末的山脚站可能真的要排队。要嘛一早先滑,要嘛预留等待时间。滑雪者多半是当地人,或以小樽为据点、想多滑几座山的旅客。平日上午几乎没人。跟南边二世谷的规模相比,这里小得亲切,滑到第三趟,可能还是同样那三位缆车工作人员跟你打招呼。

交通简单得有点不可思议。住市区比较划算,搭一小段巴士或出租车到大型缆车站,咖啡还没冷就踩上雪了。雪场的英文服务基本但够用,小樽市中心则有不少对游客友善的标示和菜单。价格也远低于北海道的热门雪场。这里很适合排进北海道粉雪路线,早上滑个过瘾,下午沿运河一路吃过去。

滑雪场数据

  • 垂直落差410m(532m → 122m)
  • 降雪量
    约8m
  • 雪道 50% 20% 30%
  • 树林滑雪
  • 缆车票¥3,500
  • 缆车大型缆车 1 座、吊椅 2 座
  • 人潮
  • 界外滑雪巡逻员可能没收缆车票
  • 夜滑
  • 亲子友善
  • 雪道数5
  • 可滑面积约40公顷
  • 氛围雪场小,有短陡坡和海景

雪道图

这里的玩法很简单:住市中心,每天早上去山上滑,剩下时间好好吃饭。车站和运河附近有很多物超所值的中价酒店,多半是商务型住宿,房间小而干净,也常附公共浴池。冷飕飕地搭完大型缆车后,能泡个澡会很舒服。车站、市场、居酒屋小巷,靠走路都能到。

想住得更讲究,可以看看较新的运河边酒店。内装新、交谊大厅有气氛,早餐有北海道乳品、海鲜和好喝的咖啡。想在晚上看冬季海湾日落,或忘了带手套和暖宝宝时能立刻去逛街,为海景房多花一点也值得。

想安静些,后街还藏着传统日式旅馆和小民宿。榻榻米房、固定菜单晚餐,很适合早上滑雪,下午悠哉逛玻璃工坊和甜点店的步调。家庭住市中心最方便,情侣则常选运河附近的小型精品住宿。住在哪一区,大约 10 至 20 分钟都能踩上雪板。想找适合自己的住宿类型,可以读我们的日本滑雪酒店指南。

粉雪与地形

三座缆车各有用途。大型缆车把人送上山顶,双人吊椅负责大部分的落差,老式单人吊椅则慢悠悠地服务山顶旁的缓坡。这样的配置很快就能滑出固定节奏。暴风雪日,一趟趟搭大型缆车上去滑,两波降雪之间,上段陡坡仍干爽扎实。晴朗早晨则完全不同,山顶的雪道压出一条条灯芯绒纹路,把板头指向下坡,顺着落线滑就好。

这是典型的日本海降雪。海上常带来新雪,下完一轮就离开,很少拖泥带水。容易让人措手不及的是海拔差。山顶只有 532 米,遇上温和的午后,山脚最后 100 至 150 米的垂直落差内,雪可能明显变重,山顶却还像冬天。挑路线前先查结冰高度,拿不定主意就滑上半部,那里的雪况维持得更久。

大型缆车线两侧的黑线才真正打响这座山的名声。上段以这座山的规模来说确实够陡,要转得干净、控制住速度,直到坡度终于放缓。标示雪道之间散落一些小树林和浅山沟,看起来不怎么起眼,滑起来比从吊椅上看好玩得多。仔细找,还是能找到值得刷上一整天的短线。暴风雪后,留意小块风积雪板,以及地面朝山沟倾斜处偶尔出现的滑移裂缝。

这些地方没有野雪闸门,也未获雪场许可。巡逻队会因明显钻绳索而没收雪票,请把界线当回事。把小樽天狗山当开胃菜,大规模追粉雪的日子留给雪层状况合适时的喜乐乐或札幌国际。两座离小樽都很近,足以排成一周多雪场行程。想滑有市景的陡坡,还可以加上札幌手稻。

这里很少出现在滑雪目的地的必去名单,粉雪因此常能留很久。周末的大型缆车会多出不少只来看景的游客,真正滑雪的人一踩上雪就散开了。有开夜滑的晚上很有气氛,海面黑得发亮,城市灯火就在眼前,整备雪道又快。只是收得早,晚上别全排在这里。

小樽天狗山降雪预报

交通方式

飞抵新千岁机场(CTS),搭机场列车到札幌,再转车到小樽站。火车快、班次多,也不太受冬天天气影响。从小樽站搭市区巴士或出租车,约 15 分钟就到大型缆车山脚站。如果想排一周的多雪场行程,靠铁路加上偶尔搭出租车就能走完,这段旅程确实不必租车。

如果自驾,上缆车站的路很陡,路面可能一下从干冷变成湿滑。北海道冬季轮胎少不了,遇上风雪变强时,带一组雪链也花不了多少钱。有车就能跑远些:喜乐乐往内陆开一小段就到,札幌国际在积雪更多的山谷里,札幌手稻则沿着天际线往市区延伸。沿海天气变得快,安排时留点弹性给强风停驶。

适合谁?

  • 第一次滑雪普通
  • 粉雪猎人普通
  • 不滑雪的人好
  • 预算好
  • 滑雪后/夜生活好
  • 交通普通

这里特别适合两种人:喜欢小雪场陡坡的人,以及愿意少滑几趟、多拍一张海景的摄影爱好者。程度较好的中级滑雪者能在整备雪道练出信心,再试试比较容易的黑线入口。老手有短而够劲的陡坡,风雪时间搭得上,雪况也确实好。要找大片地形、高山碗状坡或完整野雪闸门,可能半天就滑完了。这正好可以留时间去喜乐乐、札幌国际或札幌手稻。

美食与滑雪后

很少有滑雪据点这么好吃。到车站旁的市场吃碗海鲜丼,热饭上堆着螃蟹、海胆和三文鱼卵,几个月后还值得拿来炫耀。天黑后,运河区亮起来,砖造仓库打上灯,水面映着灯笼,啤酒馆里的大杯新鲜拉格一杯接一杯。拉面吧、串烧店和卖泡芙与霜淇淋的甜点店也都找得到,隔天一早上山的热量绝对够。

山顶餐厅的卖点主要是景色。大风天来碗热汤,坐窗边看阵雪掠过海湾。大晴天还是坐那扇窗边,会有一瞬间忘了自己离一座还在运作的港口只有几分钟。滑完可以照自己的步调,去运河边喝精酿啤酒、找安静的威士忌酒吧,或在回酒店泡澡前简单吃碗面。

Japow Travel 小窍门

  • 时间:冬季大部分时段都有日滑,夜滑有限,通常 19:00 前结束。
  • 缆车:一座大型缆车和两座吊椅。大型缆车常有纯观景游客一起排队,晴天尤其明显。
  • 非整备地形:没有野雪闸门,明显钻过绳索可能会被巡逻队没收雪票。要嘛遵守规则,要嘛真的保持低调。
  • 雪况与天气:沿海常有新雪补上,上半部最能维持冬季雪况。回暖时注意结冰高度,山脚的雪可能变重。
  • 风势:海边阵风可能影响大型缆车。先想好备案,依风向而定,喜乐乐和札幌国际可能比较避风。
  • 语言:雪场能用的英文有限,小樽市中心则有英文菜单和标示。
  • 邻近雪场:想滑深雪树林就去喜乐乐,暴风雪日可选雪况可靠的札幌国际,札幌手稻有看得见市景的陡坡,朝里川温泉则适合安静享受当地雪道。
  • 摄影:记得带拭镜布,晴天的海雾和风雪日飞散的细粉雪都很快会弄糊镜头。
  • 现金与购票:多数机器收 IC 卡和现金,搭巴士或到小餐馆,身上留点日元比较方便。

总评:市区旁的小山,滑起来真够味

小樽天狗山最适合穿插在其他雪场之间。这里小而陡,景色漂亮,滑得出北海道其他缆车给不了的海景转弯。住小樽,轮流去喜乐乐、札幌国际和札幌手稻,再让短陡坡、超简单的交通和好吃的海鲜把冬天串起来。喜欢个性胜过规模的人,会觉得这座小山值得跑一趟。