Olivia Hartのプロフィール写真
著者:Olivia Hart
更新日 初回公開日
6分で読めます

中山峠スキー場

春のパーク、シーズン初めの雪雲、手間ゼロ

中山峠スキー場からの眺め
中山峠スキー場のメイン画像
中山峠スキー場
8.0

約8m

降雪量

980m

標高

1

リフト

¥5,000

料金

スキー場の評価方法について詳しく
空いている

ファーストトラック、ラストトラック、リフト1基

北海道のスキー旅行のほとんどは、移動、予約、計画と、何かしらの手間を伴います。中山峠はそのどれも求めません。峠で国道230号を降り、ロッジの横でビンディングをはめれば、5分以内に羊蹄山へ向かって滑り出しています。知っておく価値があるのは地形ではなくカレンダー。目的地のリゾートがプレシーズンの準備を終える前にオープンすることが多く、天然雪だけでゴールデンウィークまで営業します。

名前付きのコース2本が山全体を担い、メインのラインに飽きた人向けに非公式のバリエーションがいくつか、そして春のコンディションが落ち着くと片側にテレインパークが作られます。まだ感覚をつかんでいる途中なら本物のエッジの自信をつけられるだけのフォールラインがあり、脚のあるライダーがスピードを出したり、前の雪雲が残した小さな天然の地形を探したりするだけの斜度もあります。冬は圧雪の季節、春はすっかりパーク勢のものです。

ここには人混みを引き寄せるものが何もなく、それこそがポイント。平日のリフトに乗っているのはほとんどが地元の人と学校団体で、週末はパーク周回を重ねるスノーボーダーが少し加わる程度。ゲートシステムも看板のオフピステゾーンもないので、リフト1基のゲレンデとは思えないほど雪質が長く持ちます。

アフタースキーと呼べるものは峠の道の駅で。名物は揚げじゃがいもの串、あげいもで、羊蹄山を遮るもののない眺めつき。ちゃんとした食事とベッドは下の定山渓温泉か、さらにルスツ方面に。仕組みがシンプルなので、初めてでも困ることはありません。

スキー場データ

  • 標高差180m(980m → 800m)
  • 降雪量
    約8m
  • コース比率 20% 60% 20%
  • ツリーラン
  • リフト券¥5,000
  • リフト固定式ペアリフト1基
  • 混雑度
  • コース外滑走ゲートなし、パトロール重視
  • ナイター
  • 家族向け
  • コース数2
  • 滑走エリア約14ha
  • 雰囲気早起き組、春のパーク、さっとターン

コースマップ

宿泊施設

地図で見る

村はないので、どのみち泊まるのは道の先。ほとんどの人は街へ30〜40分戻った定山渓温泉に落ち着きます。川を望む旅館、湯船から立つ湯気、湯上がりの真夜中に唸る自販機。本当に安い宿からちゃんとした高級宿まで幅があり、たいていしっかりしたビュッフェ付き。バーのにぎわいより熱い湯がいいグループなら、くつろげるはずです。

仲間が温泉とベッド以上を求めるなら、国道230号をさらに進んだルスツリゾートに屋内プール、子ども向けのゲームセンター、スキーインのリフト、そしておやつ休憩で峠に停まる札幌からの直行バスがあります。真冬の料金は高めですが、春のパークの時期の谷間の料金は本当にお得なことも。全体像はルスツの宿泊ガイドで。

もっと予算を抑えたい?街の外れや洞爺湖方面の小さな町のビジネスホテルやペンションでも十分で、道路状況次第で車で45〜90分。本物の節約と飲食店の選択肢が増えます。どこを拠点にしても計画はほぼ変わりません。よく眠り、峠を滑り、ちゃんと食べる。

パウダーとコース

本物の地元のゲレンデとして、中山峠はシンプル。固定式のペアリフト1基、名前付きのコース2本、そしてフォールラインが峠からほぼまっすぐ落ちているので数字より速く滑れる標高差180m。人工降雪のない天然雪だけなので、ここではインフラより雪雲のタイミングが大事で、夜に少し積もれば始発までにゲレンデ全体が楽なコーデュロイに。ゲートのネットワークも本物のサイドカントリーもなく、両側の地形が国道へ落ち込んでいるのでパトロールが境界をきっちり管理しています。隠れたパウダーのミッションではなく、圧雪と小さな地形の場所です。降雪日の朝は、除雪車が国道230号を片付け終える前にペアリフトを回しましょう。日中の交通が来る前、山頂のすぐ下の雪がいちばん長く手つかずで残ります。

中山峠スキー場の雪予報

アクセス

空路は新千歳空港(CTS)へ。札幌から国道230号経由で車で約60分。本物の峠道なので、本物の冬道運転の腕を持ってきましょう。ルスツまで続けるならさらに90〜120分で、数本滑って運転を区切りたいなら、峠はまさにその途中にあります。

車がなければ、札幌と洞爺湖を結ぶ道南バスが峠に停まり、そこから歩いて15分。ルスツへ向かうリゾートのシャトルもここで休憩に立ち寄ることが多いです。着いてしまえば迷うものは何もありません。駐車場ひとつ、リフト1基、建物ひとつ。

峠の天気は下の谷より早く変わります。レンタカーにはチェーンを積み、ほかが晴れていても日陰は凍っていると思っておきましょう。その同じ局地的な気候こそ、この小さなゲレンデが早く開いて遅くまで営業できる理由です。

どんな人に向いている?

  • 初めての人いまひとつ
  • パウダー狙いいまひとつ
  • 予算重視まずまず
  • アクセスのしやすさいまひとつ

ここは野心より効率のための場所。仕事前の夜明けのセッション、ドライブ旅のちょっとした寄り道、パークでの春の午後。シンプルなレイアウトとエッジに報いる一定の斜度は、上級手前の中級者にすぐにしっくりきます。上級者も降雪日の朝のコーデュロイや春のいいジャンプラインを楽しめますが、本物の急斜面や林の迷路を追うなら、ここは主役ではなく前座として。ルスツ、キロロ、サッポロテイネ、札幌国際スキー場とつなげてこそ真価を発揮します。目立たないゲレンデをもっと知りたいなら、空いているおすすめスキー場のガイドをどうぞ。

グルメとアフタースキー

峠の道の駅は、寒い1本のあとにちょうど染みる串刺しの揚げじゃがいも、あげいもで名を上げました。周りには唐揚げ、いももち、ソフトクリームと、羊蹄山を窓に収めた気取らない北海道の燃料。2階のレストランはボリュームのある丼やカレーで、食べてみて初めて必要だったと気づく、控えめなアフタースキーです。

重い役目を担うのは定山渓。居酒屋、ラーメンのカウンター、北海道の海鮮や乳製品に力を入れたホテルのビュッフェ。街へ戻るなら、途中でスープカレーかジンギスカンをご褒美に。ルスツ方面へ進むなら、リゾートのフードホールには手早いコンビニ丼から本格的なステーキディナーまでそろっています。

Japow Travelのアドバイス

  • 営業時間:シーズン中はたいてい09:00〜16:30、春はたいてい09:00〜16:00。ナイターはありません。
  • 営業のリズム:シーズン初めに営業し、真冬は休み、春に再開して5月上旬まで。普通のシーズンだと思い込まず、その期間に合わせて計画を。
  • 雪崩とオフピステ:バックカントリーのゲレンデではありません。コース内にとどまり、ツアーの道具は近くの大きな山に取っておきましょう。
  • 雪と天候:天然雪のみ。シーズン初めは本物の冬のターンが楽しめることもあり、春はザラメ雪とパーク周回。峠は風や霧の影響を受けることも。
  • 案内:基本的なサービスと標識はわかりやすいです。
  • 近くのミッション:変化に富んだ地形のルスツ、雪の磁石のキロロ、いい降雪サイクルなら札幌国際スキー場、もっと急なスカイラインのラインならサッポロテイネ。どれも日帰りで行けます。
  • 施設:ロッジのレストランは10:00〜15:00、売店は09:00〜16:00、ロッカーは早朝から。シンプルで近く、手間なし。

総評:早起き組と春の熱狂的ファンのための、峠の完璧

広さは忘れましょう。このゲレンデはすべてタイミング。シーズン最初の本物のターンか、春の最後のいい日に来れば、ルスツへ向かう途中の気取らない峠がひっそりと両方を届けてくれます。リフト1基、まっすぐなフォールライン、人工降雪機に何も負っていない雪、そして駐車場のあげいも。札幌周遊に組み込めば、なぜこんなに待ったのかと思うはずです。