サッポロテイネ

サッポロテイネには山の宿がまったくなく、それはこの場所の仕組みとして意図されたもの。札幌に泊まり、昼は滑り、リフトが止まったら食べて歩く。大通やすすきののような中心部なら、バスの乗り場、地下鉄、そして圧倒されるほどの密度のレストランやバーがすぐそば。選択肢はピカピカのタワーから気取らないビジネスホテルまで、たいていコインランドリーと、寒い朝の雪の後にきっちり役目を果たす温かい朝食ビュッフェつきです。

眺めとシンプルな段取りが欲しい？主要駅周辺に集まる大きなホテルなら両方そろっていて、電車の接続も速く、空港からの移動も楽。大通やすすきの周辺の中価格帯はグループに特におすすめで、深夜のラーメン、コンビニ、スキー場行きバスの乗り場まで楽に歩けます。車があって静かなところがいい？小樽近くの海沿いは便利さを少し手放す代わりに海の眺めが手に入り、キロロもすぐ近く、それでいてサッポロテイネにも十分通えます。ここには書ききれない全体像はスキー旅行で札幌に泊まるならどこ？ガイドで詳しく紹介しています。

予算を気にする旅行者には特にありがたい街。祭りの季節以外の平日は驚くほど安い料金が見つかり、それでもバスか車で40〜50分以内にリフトに着けます。さっぽろ雪まつりや年末年始のあたりは早めに予約するか、地下鉄で1〜2駅先まで探す範囲を広げましょう。

数字だけではこの場所をひどく過小評価してしまいます。平均的なシーズンで約10m、日本海から真っすぐ吹き込む冷たい気団に乗ってやってくるので、雪はぐずぐずにならず軽く積もって質感を保ちます。すべてのコースが森林限界より下にあるので、ホワイトアウトで上部が閉まるスキー場と違い、視界が悪くてもほとんどペースは落ちません。シーズンの始めと終わりは風で雪が締まることもありますが、真冬はここが驚くほど頼れます。

2つのゾーン、2つの役割。下のオリンピアは広い大通りのようなコースで初心者や家族連れを受け止め、レッスン用のレーンや一日を延ばすナイターも完備。上のハイランドに本物の地形があります。それをつなぐのがエイトゴンドラで、下の古いリフトがどうであれ、より冷たく、ドライで、静かな雪へと運び続ける天候に強い働き者。リフトのいくつかは本当に遅いのですが、ゴンドラと高速クワッドを組み合わせれば、肝心なときにいいところを効率よく周回できます。

ハイランドに来る理由は林、それに尽きます。クワッドの下の北壁は、本当にスピードに乗れるほど急でありながら、深い日でもコントロールを保てるほど寛容な斜度。吹雪の日の主役は標識のあるネイチャーゾーンで、詰まった木の間隔と風を避けた斜面の向きのおかげで、ほかで風が猛威を振るっていても見事にもちこたえます。

晴れた土曜日の午前遅くには目立つラインは荒らされていますが、そこからがサッポロテイネの小さな地形の出番。メインのフォールラインから十メートルほど外れれば、手つかずの斜面がまだ残っています。

ここのサイドカントリーは本物ですが、ブーツの踏み跡についていくだけの人ではなく、本当にわかっている人が求められます。ロープとはっきりした表示で許可された地形とそれ以外が分けられていて、パトロールは前者は大目に見ますが、ロープくぐりには厳しく対処します。旧ロープウェイ駅の先、短くわかりやすいハイクで小さなボウルや鋭い斜面が開け、やがてゴンドラ沿いのトラバースへ戻ってきます。教科書どおりのスラックカントリーで、ビーコン、ショベル、プローブ、パートナー、確かな脱出計画は必須。北斜面は安定していい雪を保ちますが、山頂付近は風で雪が溜まったり削られたりするので、飛び込む前に雪面を読むことがいつも以上に大事です。

サッポロテイネの人の動きは、攻略できるほど予測しやすい。週末は家族連れや学校の団体がオリンピアに集まるので、ゾーン間を移動し続ければハイランドには比較的余裕があります。平日は方程式がまるごとひっくり返り、特に寒波が来ていて街がまだ仕事中なら、フレッシュラインは最初の1時間をとうに過ぎても残っていることも。作戦は、まずサミットエクスプレスで周回し、北壁を思い切り味わい、荒らされたらネイチャーゾーンへ。ついに脚が悲鳴を上げたら、オリンピアのなめらかで冷たいコーデュロイとコーヒーでリセットして、ベースへの最後の一本の前の締めくくりに。

飛行機：新千歳空港には国内線・国際線が頻繁に発着し、快速エアポートが約15分おきに札幌駅へ直結しています。

電車とバス：JRの普通列車で札幌駅から手稲駅まで約10〜15分、南口からスキー場行きのバスで残りを。ドア・トゥ・ドアで40〜60分を見ておきましょう。ICカードはどこでも使え、冬の時刻表は大雪でもたいてい守られます。

パッケージ：市内に泊まるなら、往復の交通と8時間券がセットになったホテルのシャトルプランがいちばん。ピークの週末は事前予約を。旅全体でレンタカーが必要か迷っているなら、まず日本のスキー旅行の移動ガイドを読んでおく価値あり。

自分で運転：札幌中心部から通常約40分、札樽自動車道の手稲ICからベースまでほんの数分。早朝のブラックアイスバーン、寒波の後の除雪の雪山、山頂付近のときどきの強風運休に注意。スタッドレスは選択肢ではなく必須で、スクレーパーと満タンのウォッシャー液があれば苦労が減ります。晴れた土曜日は駐車場がすぐ埋まります。

タクシー：見つけやすく少人数ならいいですが、バスとリフトのパッケージに比べるとすぐに高くつきます。オリンピアでのナイターなら、高速バスの路線近くに泊まって公共交通機関を使うのがたいてい賢い選択です。

吹雪の日とツリーランがお目当てなら、この山はまさにぴったり。上手な中級者にとっても上達の道筋がきれいにできていて、圧雪バーンからネイチャーゾーン、そしてもっと急な林へと、短い旅でも本当に攻略できるほどコンパクトな範囲に詰まっています。オリンピアは寛容でわかりやすく、ナイターでほとんどのスキー場より長く滑れるので、混成グループや家族連れにも好都合。巨大な標高差や広大な山岳ボウルにこだわる人は、2日ほどで山が尽きるでしょう。代わりに札幌の拠点として使い、札幌・新千歳空港近くのスキー場ガイドから手軽に足を延ばせば、サッポロテイネは北海道のほぼどこよりも、本物の街のパウダーで一週間を支えてくれます。

札幌に泊まる理由の半分は食事だけで十分。寒い朝はスープカレーが正解で、濃厚なスープ、ほろほろの野菜、自分で決める辛さ。雪の上での厳しい一日を締めくくるのに、ちゃんとした味噌ラーメン以上のものはほぼありません。市場近くのカニや海鮮は外れなし、そしてテーブルで羊肉を焼くジンギスカンは北海道を訪れる人の通過儀礼。すすきのと狸小路には串焼きや刺身から深夜の餃子まで何でもある居酒屋がひしめき、クラフトビール好きなら本物の北海道ビールを注ぐタップルームもたくさん見つかります。

山の上にはあまり期待しないこと。ここは根っからの日帰りの山です。ただ、街の明かりの下でのナイターは一度は体験する価値が本当にあります。ベースハウスでココアを飲み、最後の一本を滑り降りて、道具を片付ける頃に残っている悩みは、ラーメンか、スープカレーか、焼肉かだけ。文化的な寄り道も入れたいなら、夕食の前にビール博物館か街なかの温泉でしっかり浸かる夜を一晩取っておきましょう。

• 営業時間：リフトは通常9:00〜16:45、シーズン中はオリンピアで16:00頃〜20:00のナイターも。
• 最終ゴンドラに注意：エイトゴンドラの最終便を過ぎてもハイランドにいると、その夜はオリンピアへ戻る手段がないので、余裕を持って。
• オフピステのルール：スキー場内の標識のあるネイチャーゾーンは完全にOK。境界のロープは絶対のラインで、くぐっているのが見つかればパトロールがリフト券を没収します。
• 雪崩の基本はここでも有効：ここのスラックカントリーは短いけれど寛容ではありません。ビーコン、ショベル、プローブ、パートナー、そして確かな帰り道が最低条件です。
• 風は片側を選ぶ：天気のほとんどはハイランドが受け止めます。上で風がうなっていても林は最高に滑れて、下のオリンピアは穏やかなまま。
• 旅のタイミング：いちばん寒くドライな雪は12月下旬から2月。ただし3月も日が長く風が穏やかなぶん、いい勝負をします。
• レッスンと道具：繁忙期はスキースクールが多言語対応になり、街のレンタルショップには最新のオールマウンテンやパウダー用の道具も。道具にこだわるなら事前予約か持参を。
• 現金はまだ大事：コインロッカーはどこにでもあり、ほとんどの窓口でカードが使えますが、軽食やバス用に現金も少し持っておきましょう。
• 平日の鉄板プラン：まずサミットエクスプレスで周回し、いいうちに北壁を攻め、それからネイチャーゾーンへ流れ、圧雪バーンは疲れた午後に取っておく。
• 旅を延ばすなら：札幌国際スキー場は約1時間。寒波を追ったキロロへの日帰りが泊まりに変わりそうなら、キロロ宿泊ガイドもチェックしてみて。