羽黑山滑雪場

顯而易見的據點是Kyukamura Shonai-Haguro，經營滑雪區、就在它旁邊的國立公園山屋。房間有和式和西式，晚餐是飯店餐廳裡豐盛的庄內料理，纜車關閉後還有熱水浴池讓你解凍。含纜車券的滑雪住宿方案通常最划算，最大的好處是暴風雪的早晨不用開山路。晚上很安靜，所以帶本書或一副撲克牌。

如果你寧願住市區、把這座山當作一日遊，鶴岡邊緣的Shonai Hotel Suiden Terrasse是時髦的選擇。木造建築漂浮在一片稻田之海上（冬天是雪原），溫泉很棒，早餐是一件正經大事。到雪道要開車或搭巴士，但你會有好得多的晚餐選擇，整體住宿也難忘得多。

想要道地的溫泉小鎮，就看向海岸。湯野濱溫泉的Kameya Hotel面向日本海，在溫暖的浴池裡看冬季暴風雪滾滾而來就是一半的魅力。再往南，溫海溫泉的Tachibanaya是經典的河畔溫泉旅館，步調較慢，比較適合更大的庄內環線，而不是專門的滑雪之夜。兩者都離山不近，所以要計畫開車或搭早班巴士。

垂直落差約65 m，分布在兩座雙人吊椅和七條短雪道上，羽黑山是一座整壓雪道山，只有在日本海暴風雪正在猛灌庄內時才會變得有趣。雪質隨氣溫波動，因為山腳只比海平面高300 m左右，一波寒冷的西北風可以留下柔軟、好刻滑的燈芯絨，一段暖和天氣則會在中午前把雪變得又重又濕。地形分配是40%初學者、40%中高級和20%進階，而那一片進階是一小段較陡的坡，而不是持續的陡坡，最好當作練習更緊湊轉彎和速度控制的訓練道。下雪的早晨，早點搭上面的吊椅，在學校團體抵達前挑主要雪道的柔軟邊緣滑，然後隨著下方雪坡人變多，在兩座纜車之間輪流。山周圍的杉樹林是神社的土地，不是側野雪：沒有閘門制度，不允許鑽繩索，如果你試了，沒有任何巡邏員會佩服你。

有東京羽田航班的庄內機場是最近的機場，開車到鶴岡約半小時。搭火車的話，羽越線的鶴岡站是出發點，從新潟搭特急，或從東京搭上越新幹線在新潟轉車抵達。

從鶴岡站搭往羽黑山的巴士，約50分鐘在飯店和滑雪區外面的休暇村前站下車。所以不開車的一日遊完全可行，只要你確認冬季時刻表，因為班次會變少。從鶴岡開車約半小時。

如果你租車，這一帶的日本租車標配冬季輪胎，後車廂放雪鏈是爬坡便宜的保險。在這麼低的海拔，真正的危險不是深雪，而是潮濕、被壓實、傍晚會再結凍的雪泥，背陰的彎道尤其如此。如果你以前沒在日本雪地開過車，我們的冬季租車與駕駛指南說明了基本知識。

羽黑山適合有小小孩的家庭、真正的初學者，以及任何在庄內旅行、想在雪上悠閒待幾個小時、又不想投入大型雪場一整天的人。兒童雪坡、滑雪學校和小巧的佈局代表父母可以在一個地方看顧所有人，新手也能在一天內從下方雪坡畢業到上面的吊椅。

有自信的中級和強勁的滑雪者會玩一個早上，主要當作技術練習或暖腿，低價也減輕了打擊。任何追深粉雪、樹林、長雪道或高速纜車的人都應該把它當作順道一遊，春天往內陸去月山滑雪場，或冬季去更遠的地方滑暴風雪。如果你想要一座沒有人潮的安靜山，也樂意用規模換平靜，我們的人潮較少的日本滑雪場指南有更多同樣精神的選擇。

山上的吃食很基本但夠用：咖哩飯、拉麵和烏龍麵，是設計來讓你15分鐘補滿能量的標準日本滑雪場餐廳菜單。如果你住Kyukamura，飯店餐廳的午餐比較好，晚餐也偏重在地食材。

真正為了吃而來的理由是鶴岡本身，它擁有聯合國教科文組織美食之都的頭銜。庄內平原種出日本最好的米之一，海岸送來冬季的鰤魚和鱈魚，這座城市也以どんがら汁（dongara-jiru，用整條鱈魚每個部位熬成的濃郁鱈魚湯）等鄉土料理聞名。羽黑山的山伏修行僧也有自己的素食寺院料理精進料理，在神社附近的一些宿坊（朝聖者住宿）供應。

在雪場的滑雪後就是泡個湯、早點吃晚餐。想出去玩一晚，就進鶴岡市區去小居酒屋和清酒吧，出發前先複習我們的居酒屋指南。雪道附近任何地方都別期待現場音樂或深夜酒吧。

• 纜車時間：9:00到16:00，週末和假日8:30開始。沒有夜間滑雪。
• 雪季：通常從12月下旬到3月初。開放日取決於天然降雪，所以初冬出發前先確認Kyukamura的時程。
• 纜車券：成人一日券¥3,000，Kyukamura的住宿方案常常包含纜車券。
• 雪崩與野雪：只能在雪道內。周圍的森林屬於神社，也沒有閘門制度。
• 天氣：日本海的天氣系統可能重擊庄內，但在這麼低的海拔，雪質變化很快。寒流帶來最好的雪況，暖流則很快讓雪變重。
• 語言：標示和工作人員的互動大多是日語。很友善，但不是以觀光為導向。
• 別錯過：沿著杉樹夾道的石階走到羽黑山的五重塔。覆上新雪時，它是東北最安靜、最震撼的景色之一，如果之後要泡湯，溫泉禮儀很重要，所以先讀我們的溫泉禮儀指南。
• 值得搭配的附近雪場：湯殿山滑雪場是同一個出羽三山地區的另一座在地小山。月山滑雪場在雪季後段開放，可以在隔壁的大山上春季滑雪。