白馬47

白馬47 山腳幾乎沒有聚落，大家多半住在谷內其他地方，再搭接駁車過來。住哪一區，旅程的氣氛也會跟著變。

Echoland 是白馬47 熟客的首選。地點居中，谷內餐廳最密集的街區走幾步就到，搭接駁車去雪場也快。晚上多半熱鬧，住宿以民宿、小屋和中價飯店為主。

和田野就安靜多了。它依著八方尾根山腳的林地，有傳統旅宿、幾家設私人溫泉的高級飯店，以及設備齊全的公寓。想好好睡一覺，這裡很合適。

八方尾根村從青年旅館床位到豪華住宿都有，搭巴士去白馬47 也很快。同行的人預算各異也好辦，各價位的住宿都在幾分鐘路程內。

住哪都能吃頓像樣的早餐、感受主人的熱情，滑完再泡個溫泉。訂房前想比較各區，可以看白馬谷住宿指南。

白馬47 的雪道圖，拿到手大概午餐前就能背熟。這反而是優點，山摸熟了，時間就能花在滑雪上。每季平均降雪約 12 公尺，雪又冷又輕，來得也勤。搭第一班纜車時，腳下多出幾公分新雪是常態。

Line 8 纜車挑起大樑，短短幾分鐘就爬升 600 公尺。上去有兩個選擇，往白馬五龍滑寬闊的壓雪滑道和雪質較軟的碗狀地形，或留在白馬47 找閘門。Route 3 和 Route 8 最熱門，坡度夠有意思，兩側的非壓雪路線到了上午 10 點也還沒被滑光。

這裡的樹林滑雪跟谷內其他雪場不同，入口有專人管理。到閘門向巡邏隊領背心，就能進入樹距緊、講究技術的樹林。跟別處開闊的林地比起來，這裡每一條路線都得動腦。

白馬47 在海外的名氣，主要靠地形公園撐起來。大跳台、能循序練功的欄杆路線、自家的 U 型池，還有專用纜車，自由式玩家可以一路刷圈。它經常名列日本前茅，我們的地形公園總覽也把它列了進去。光看高手在裡頭反覆練招，就值得花十分鐘。

想避開人潮，還是得挑時間。平日幾乎沒人，週末上午過一半才開始擠，而且通常很快就散。耐心找，上午 10 點過後還有沒人滑過的雪。比較怕的是強風，風一大主纜車就停，好在四人座吊椅還能讓你繼續滑山腰。

在地秘訣 碰上大雪日，搶搭第一班纜車，先滑 Route 8 旁的樹林，再趁白馬47 的人潮還沒湧上來，滑去搭白馬五龍上部的吊椅。晚點繞回來，你的第一道雪痕多半已被新雪蓋掉。

從東京出發，最快是搭約 90 分鐘的新幹線到長野站，再轉約一小時的巴士進白馬谷。想一張票直達？新宿有高速巴士，全程約四小時，慢一點但省事。

有雪地駕駛經驗的話，自駕還算好應付。後車廂備好雪鏈，山口附近結冰的路段慢慢開。到了之後，車大多只會停著。谷內接駁車班次夠多、票價也低，各住宿區和雪場都到得了，白馬47 也在其中，租車通常不划算。

這座山適合中階偏上到進階、願意用規模換滑雪品質的人。喜歡把同樣五條雪道滑到漂亮，勝過在三倍大的雪場到處逛？要是兩趟粉雪之間還想去公園刷一圈，你會很合拍。

中階滑雪者能在壓雪滑道上玩得很開心，幾天下來信心夠了，再試試雪質較軟的樹林路線。完全沒經驗的初學者建議先去別處，這裡的坡度對第一次上雪的人比較吃力。

想滑真正的大山自由滑路線，或安排好幾小時的野雪行程，可以先在白馬47 暖身一天，找回腳感再往白馬更深的野雪區走。但要在一天內滑得扎實又過癮，谷內還真沒幾座雪場比得上它。

山上的餐點能填飽肚子，價格也實在。有自助餐廳、有讓你暫時告別拉麵的塔可攤，纜車上站還有間小咖啡館，適合進去暖暖身子。

想好好吃一頓，就下山吧。Echoland 的居酒屋和拉麵店一家挨著一家，想吃漢堡也有幾間西式酒吧。八方尾根的餐廳更講究一些，有鐵板燒和精釀啤酒吧，適合坐下來慢慢吃。

這裡的夜晚比歐洲雪場安靜得多，但還是有點熱鬧。Echoland 的酒吧有當地人也有旅客，現場演出比想像中多，夜深了總會有人開始唱卡拉 OK。想安靜收尾，就去和田野的飯店酒吧或泡個溫泉。

• 雪季 約從十二月初到五月初，雪況最好的日子集中在雪季中段。
• 纜車時間 一般約上午 8:30 到下午 4:30。
• 票券 白馬47 沒有單獨的纜車券，買票時直接把白馬47 與白馬五龍的共通券算進預算。
• 野雪 樹林區要向巡邏隊領背心，而且仍在雪場界線內。真要出界滑野雪，得備齊裝備、受過訓練，最好再請嚮導。光有熱情可不夠。
• 何時來 一、二月雪最深，三月的雪淺些，但白天更長、晴天更多。
• 語言 雪場和飯店人員通常能用英文溝通。離開觀光區後，會幾句日文更方便。

白馬47 搭哪座雪場？

搭吊椅就能到白馬五龍，當天順滑過去就好。八方尾根搭接駁車很快就到，想多滑些地形，晚上也想熱鬧一點，值得留一天給它。