
兩座山、一張票
八幡平度假村是兩座共用一張纜車券和一班免費巴士的滑雪區,而它們幾乎不可能更不相像了。Panorama是溫和的那座:岩手山巨大山體下寬闊、寬容的雪坡,一間你可以穿著雪靴走出去的飯店,以及一座有雪上電扶梯、給最小的人類用的初學者公園。沿路往下十分鐘,下倉是有名氣的那座。它有更陡的路線、更深的雪,以及六個圍著繩索的樹林區,在地人守護它們的程度,差不多跟守護他們最愛的溫泉一樣。
問題是兩者之間沒有任何雪道相連。你滑完一邊,再跳上接駁車到另一邊。暴風雪日,這就像一個減壓閥:把孩子送到Panorama那一側的滑雪學校,然後搭巴士到下倉,午餐時再咧著嘴、濕到衣領地回來接他們。
它比東北的大牌雪場便宜,一日券約¥6,000,涵蓋兩區。平日真的很空。週末有盛岡的家庭和一群忠實的粉雪常客,但沒有任何你能老實稱為排隊的東西。飯店和售票窗口以外英語很少,所以翻譯App很值得。
這篇評論把雪場拆成兩半,因為你就是這樣滑它的:從哪一側開始、樹林區怎麼運作、住哪裡,以及它怎麼融入更大的岩手公路旅行。
滑雪場數據
主要滑雪區的估計累積新雪量;實際總量會因滑雪場、海拔、測量地點和雪季而有很大差異。
- 垂直落差550m(1130m → 540m)
- 降雪量約9m
- 雪道 30% 45% 25%
- 樹林滑雪
- 纜車券¥6,000
- 纜車1座四人吊椅、1座三人吊椅、5座雙人吊椅
- 人潮
- 界外滑雪經由指定閘門允許
- 夜滑
- 親子友善
- 雪道數14
- 可滑面積約220公頃
- 氛圍悠閒、以雪為重
雪道圖
住宿
查看地圖最簡單的選擇是就在Panorama雪坡上的Hachimantai Mountain Hotel。你可以走到Center四人吊椅,一天結束時溫泉在等你,房客在櫃檯買纜車券有折扣。它是一間舒適、有點老派的度假飯店,而不是精品住宿,晚上很安靜。粉雪早晨,免費接駁車負責跳到下倉。
想要更有特色的,松川溫泉山谷開一小段車就到。Shofuso和Kyounso等老木造旅館坐落在冒著蒸氣的溪流旁,有乳白色的硫磺浴池、榻榻米房間和多道菜晚餐。它們很偏遠,進去的路值得尊重,門口的雪堤可能比你還高。較低處的八幡平溫泉鄉旅館比較容易到,也稍微現代一點。
如果你想要餐廳和居酒屋,就住盛岡。如果你搭新幹線抵達,車站的Hotel Metropolitan Morioka是實用的選擇,這座城市也有很多商務飯店。代價是開車單程約一小時,或搭在地巴士約90分鐘,讓第一班吊椅變成很早的鬧鐘。我們的八幡平住哪裡指南更詳細地比較了各種選擇。
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粉雪與地形
雪是頭條。八幡平位在岩手山北邊內陸的火山高原上,離日本海夠遠,暴風雪抵達時又乾又冷。這裡的新雪落下後往往能保持一兩天輕盈,下倉朝北的坡段比Panorama那一側任何地方都保存得更久。
Panorama從約1,000 m延伸到540 m,由Center四人吊椅和三座雙人吊椅服務。它是一座初學者和初中級的山,這不是批評。最陡的整壓雪道勉強超過十四度,雪道又寬又長,初學者公園和兒童雪地區就在飯店旁的山腳。有自信的滑雪者會享受一兩趟暖身,欣賞遠眺岩手山的景色,然後就無聊了。深雪日這裡沒什麼留得住你的東西。
下倉是垂直落差所在的地方:頂端約1,130 m,山腳580 m,兩者之間550 m,是雪場最長的落差。一座三人吊椅和兩座雙人吊椅服務七條雪道,包括Silky和Silky Powder雪道,這些名字就說明了這個地方在乎什麼。整壓雪道比Panorama的更陡、更持續,纜車可達的地形也串得夠好,可以整天來回而不重複同一條路線。
真正的吸引力是樹林雪道區。下倉有六個有標示的區域,名叫FUN、FUN+、CRUISE、CASCADE、EDGE和DROP,從給新手的平緩、間距良好的林間空地,到最陡約37度的陡坡。EDGE幾乎曬不到太陽,所以暴風雪後保有冷雪最久。DROP是陡又深的那一個。巡邏員判斷適合粉雪的日子,各區從9:30開放到15:00,每區邊緣都用粉紅色膠帶標示。進去之前必須在中央山屋(Powder Station)登記,雪場請你戴安全帽,鑽出區域可能讓你失去纜車券。
暴風雪日,劇本很簡單。各區開放時就在下倉,巡邏員檢查較陡的區域時先滑較平緩的區域,把整壓雪道留到光線變平時。樹林在能見度差時給你輪廓,雪也堆得很快。人潮很少是問題:即使週六,沒人碰過的角落也能留到午餐後很久,以全國任何標準來說三人吊椅的隊伍都很短。
雪場邊界以外就是另一回事了。雪場不管理那片地形,在那裡的任何救援都要收費,如果你想出去,雪場強烈建議請在地嚮導。這一帶有兩家嚮導公司帶團,從以單板為主的粉雪日到附近中倉山溫和的滑雪健行都有。如果你要越過膠帶,先讀我們的日本野雪與側野雪指南,並和熟悉高原風板和樹洞的人一起去。
交通方式
開車:東北自動車道的松尾八幡平出口離Panorama約15分鐘,盛岡大約一小時。所以租車是最輕鬆的選擇,尤其如果你打算把安比高原或雫石滑雪場加進行程。冬季輪胎是必須的,真正的暴風雪時帶雪鏈是聰明的,往下倉的爬坡在側風中可能被吹積雪覆蓋。我們的日本冬季租車與駕駛指南說明了基本知識。
搭火車和巴士:搭東北新幹線到盛岡,從東京兩小時多一點,再搭岩手縣北巴士,約90分鐘到雪場。這行得通,但時刻表會決定你的一天。
搭飛機:岩手花卷機場有從札幌、大阪、福岡和名古屋出發的航班。從那裡搭巴士到盛岡站約45分鐘,再轉同一班在地巴士。
到了之後,Panorama和下倉之間的免費接駁車整天大約每小時一班,車程十分鐘。如果你把車留在另一側,要確認回程的最後一班。
適合誰?
- 第一次滑雪好
- 粉雪獵人好
- 不滑雪的人有限
- 預算普通
- 交通有限
- 粉雪獵人:下倉的樹林區就是來這裡的理由。六個區域,有標示也有巡邏,平日競爭很少。
- 家庭和初學者:Panorama從頂到底都很平緩,有雪道直達的飯店、初學者公園,以及能省下真金白銀的親子票。
- 混合團體:共用纜車券和免費接駁車讓初學者和粉雪追逐者可以早上分開滑,午餐再會合。
- 陡坡深雪純粹派:你幾天內就會滑完雪道內的挑戰。把八幡平當作更大東北之旅中的一站,而不是一週的據點。
美食與滑雪後
Panorama的午餐在Sekirei,初學者公園旁一間大而溫馨的山腳餐廳,供應咖哩飯、拉麵和丼飯。它約有200個座位,咖啡窗口從早上就開,如果你在室內看課程很方便。下倉山腳有自己的餐廳。它比較簡單,粉雪日也更快坐滿,因為沒人想把時間浪費在接駁車上。
滑雪後很短,以泡湯為主。大部分人在飯店溫泉或松川的旅館結束一天,然後在住的地方吃飯。如果你住盛岡,這座城市以三大麵聞名:碗子蕎麥麵,用小碗盛裝、一直來直到你投降;炸醬麵,一碗味噌肉醬麵;以及有嚼勁的冰涼冷麵。點菜需要幫忙的話,請看我們的日本雪國小鎮居酒屋指南。
Japow Travel 小撇步
纜車時間:兩區都從8:40運行到16:00,通常從12月中到3月第三週前後。樹林區時間較短,從9:30到15:00,而且只在巡邏員判斷條件合適時開放。
樹林區規定
進入任何樹林雪道區之前先在下倉中央山屋登記,閱讀入口告示牌上的在地規定,並待在粉紅色膠帶內。請戴安全帽。鑽出區域會被嚴肅看待。
雪況與天氣
以本州標準來說,高原寒冷又乾燥。輕度補雪很常見,朝北的雪坡保雪很好,稜線可能被風刮光,背風面則收集柔軟、粉筆般的風打磨雪。暴風雪中能見度可能很快變平。那就是待在樹林裡的時候。
纜車券
一張纜車券涵蓋兩區。兩日券和網路預售可以降低費用,親子和祖孫套票讓Panorama對家庭來說非常划算。每月第三個週日,兒童滑雪價格低得多。
值得搭配的附近雪場
安比高原是顯而易見的搭檔,往北約40分鐘,有多得多的垂直落差和精緻的整壓雪道。雫石滑雪場在岩手山南邊,有長雪道。秋田八幡平滑雪場和田澤湖滑雪場在西邊的縣界另一頭。東北北部追暴風雪環線把其中幾座串成一趟公路旅行。
結論:雙重人格的粉雪站
八幡平度假村之所以成功,是因為它的兩半互相支援。Panorama是有雪道旁飯店的溫和家庭山,下倉則是寒冷、陡峭、滿是樹林、有六個標示林間空地區的一側。中間的接駁車是十分鐘起霧的車窗和濕手套。雪很乾、人潮很少,纜車券也公道。在東北公路旅行中給它兩天:一天學會樹林區,一天在暴風雪隔天早上回來,那時它們很深。




