函館七飯雪上公園

多數遊客住函館市區，這個選擇很合理。價格好、住宿多，每天早上也能很快搭接駁上山。商務旅館集中在函館站附近，依賴火車時很方便。海灣旁的舊街區則有更有特色的精品旅宿。早上在清靜的山上，晚上回到霓虹燈亮起的港邊，這種反差就是住函館的一大樂趣。

想離雪近一點，大沼公園站周邊散布著很適合這種旅行的山莊和家庭旅館，有些自帶溫泉浴池，也有分量大到讓第二趟纜車滑起來像第一趟的早餐。天黑後這裡比市區安靜，可以自己準備娛樂，也可以在安排雪場夜滑的晚上，另外計畫到鎮上好好吃一頓。

想住小一點，可以找大沼和雪場之間的家庭經營民宿。裝潢不一定會得獎，價格卻實惠，主人也親切，到了第二天就像半個熟客。有些地方的英文服務不太穩定，好在入住手續很簡單，通常沒什麼影響。

這裡的纜車動線不用費什麼心。長廂型纜車一口氣走完大部分落差，上方附防風罩的四人吊椅補足最後一段，山腳雙人吊椅則供初學者和夜滑使用。廂型纜車能很快把你送進高山地帶，很少需要站著等風停。從山頂一路有4公里壓雪道回山腳，雪道夠寬、速度也夠，太陽一出來就適合刻滑。

在這裡，坡向比海拔重要。大部分地形朝東北，儘管位在北海道南部，雪還能冷乾得比預期久。整季雪量比不上西海岸的大雪場，但隆冬風雪來得夠勤，新雪不算稀罕。廂型纜車上方背陰的坡面，風雪過後還能留住很好的雪質。

函館七飯雪上公園的林間地形低調好玩。繩索內有密一點的白樺林，也有較開闊的林地，小溝谷穿插其間，風雪一來很快就填滿。這裡巡邏隊管得很嚴，越線被發現可不能裝沒事。請把邊界標記當成最後界線。

山頂外也有頗有變化的雪場邊界外地形，包括低山稜、容易堆積風雪的凹處，以及可當作返回纜車參照的舊夏季作業道路。回來的動作不一定好看，可能得用雪杖推一段，單板也可能得解開一腳蹬滑，雪最深時會很慢。能見度變差，請跟熟悉路線的人同行。

函館七飯雪上公園最棒的也許是人少。大雪後的週一來，中午還能找無痕雪。就算週六，和北海道北邊的隊伍相比也很清靜。若你比起驚人的降雪數字，更在意纜車少排隊，我們的日本人少滑雪場指南有更多類似選擇。要是幾天沒下雪，高手能探索的新路線不算多。不過看雪道圖時多發揮點想像力，這座小山會比規模看起來更好玩。

最近的機場：函館機場（HKD），把冬季路況算進去，開車到雪場約一小時。

搭火車：搭北海道新幹線到新函館北斗站，再換 JR 普通列車到大沼站或大沼公園站，接雪場的免費接駁。這是北海道從鐵路轉纜車最順的路線之一。

自駕：聯絡道路簡單，但會結冰，冬季輪胎必備。雪場停車場大，而且免費。附近山口風很大時，七飯較低的海拔和樹林遮蔽，往往讓它成為較穩妥的選擇。

長壓雪道加上平緩的山腳區，適合想輕鬆累積里程、不想搶吊椅的中級雪友和家庭。喜歡自己讀地形的追雪玩家，可以在粉雪早晨好好探索廂型纜車周圍的樹林和溝谷。想要大落差或完整的官方出入口系統，這裡的規模有限。函館七飯雪上公園的吸引力在於有遮蔽又有細緻變化的地形。不確定這符不符合你的日本滑雪行程？Japow 的滑雪場搜尋工具可以幫你縮小選擇。

山上有三個不錯的用餐地點。山頂的Peak Café可以邊喝咖啡邊看景，光是景色就值得搭上來。半山腰的Restaurant KOMA有分量更足的熱食，山腳大樓的Sanroku Café適合兩趟廂型纜車之間快速補充體力。咖哩飯、拉麵和炸排都是北海道熟悉的家常味，分量是為冷天準備的，吃飽比拍照重要。夜滑的晚上，山腳大樓會開得晚一點，不必在黑漆漆的室外等位。

真正的美食在函館市區。可以吃朝市的新鮮生魚片、烤到魚皮起泡的花魚，還有值得留一晚專門去吃的函館鹽味拉麵。車站附近也有不錯的精釀啤酒吧和居酒屋，七飯本身則比較清靜。想玩一晚就留給市區，把山上當成旅程中安靜的另一半。

山上滑完雪後很悠閒，吃碗熱食，喝杯啤酒，看駒岳把整面窗填滿。傍晚雲層散開時，夕陽映在峰頂，那道高山霞光就足以讓人覺得繞過來很值得。

• 纜車營運時間：一般日票時段為9:00至17:00，雪季部分日期加開夜滑到約21:00。時間可能變動，當天請看公告。
• 野雪實況：繩索外確實禁止滑行，雪場會執行規定。從山頂出發有雪場邊界外地形，但必須會找路，回來也常要推滑一小段。請做足準備，能見度變差時不要獨行。
• 天氣：整季降雪量低於北海道西海岸的大雪場，但北向和東北向坡面很能留住好雪。廂型纜車也能遮風，遇到在別處會讓露天吊椅停駛的風勢，搭起來依然有遮蔽。
• 語言：工作人員能用英文處理基本需求。到周圍小鎮，會一點日文有幫助，只用英文通常也能應付。
• 附近雪場：想滑更小的雪場，開一小段車就到 Greenpia 大沼。仁山高原也適合用半天換換口味。二世谷聯合往北開有一段距離，最好當成旅程的另一站。