十勝岳

想要完整的體驗，就住十勝岳溫泉。Ryounkaku是經典，坐落在懸崖邊緣，露天浴池直直望向山谷對面的山峰。隔壁的Kamihoroso有類似的直率山岳風格，有大型景觀浴池和配合早起時間的豐盛餐點。兩者都簡單、溫暖又友善，而不是精緻。夜生活就是自動販賣機的一罐啤酒、泡個湯、熄燈。

低一點的吹上溫泉白銀莊是一間公營山屋，烘乾室裡都是健行滑雪者，還有很好的露天浴池。它適合預算型旅客和任何不介意共用設施的人。要注意兩個溫泉區都位在火山的危險區域內。警戒等級升到3時，白銀莊被撤離並關閉了好幾週，所以在圍繞它安排旅程前先確認有開，並訂可退款的方案。

如果你要把健行和纜車日混著玩，或和不滑雪的人同行，就以富良野為據點。你會有多得多的選擇，從車站旁的Furano Natulux Hotel到雪道上的大型New Furano Prince Hotel，加上像樣的餐廳場景。美瑛比較安靜、比較漂亮，但晚上8點後晚餐選擇很少。我們的富良野住宿指南依區域拆解這座小鎮。從富良野開車到十勝岳溫泉登山口約45分鐘。

雪是經典的北海道內陸雪：寒冷、輕盈、乾燥，十勝連峰接住的暴風雪已經在更西邊卸下了水氣。你得不到的是均勻的覆蓋。高山很暴露，風既給予也奪走。它把稜線刮成雪浪和冰，再把收穫倒進溝槽和背風坡，變成又深又軟的枕頭。從上一場暴風雪讀出風向，你通常就知道好雪跑去哪了。

地形分成兩個世界。林線以下，你在開闊的白樺和零星的針葉樹之間用止滑帶前進，挑選避風的林間空地，即使上面颳大風，它們依然保有好雪質。林線以上，樹木突然停止，地景變得寬廣而沒有特徵，晴天時景色壯闊，光線平時幾乎沒有視覺參考。低雲籠罩的狂風日，就待在樹林裡，把高山留到行程後段。

經典目標是三段山，溫泉上方那條階梯狀的稜線，從平緩的下段到較陡的上部坡面，有適合大部分程度的路線。從較低、較避風的吹上溫泉那一側，白銀莊周邊的樹林是壞天氣的預設路線。上富良野岳和富良野岳為能見度良好、有自信的團體提供更大、更認真的高山地形。這裡沒有標示雪道、沒有閘門，也沒有巡邏邊界。一切都是自由形式，每個出口都要在滑下去之前規劃好。

一天的演變和有纜車的雪場不同。暴風雪後，主要停車場出發的明顯上攀軌跡一兩個小時內就成形，最熱門的稜脊最先被滑。一旦團體散開，這個區域又會感覺很大。越過人群走十五分鐘，到一個不那麼明顯的坡向，你可以一路滑到下午都是沒人碰過的雪。

火山本身增加了大部分日本雪場沒有的一層。山上部有活躍的噴氣孔，硫磺味飄過雪坡，還有隨警戒等級變動的限制區。等級2時，活躍火山口周圍約1.5 km的區域禁止進入，等級3時入山限制範圍更廣。每趟出發前都要確認日本氣象廳的等級，把山頂當作額外獎勵，而不是理所當然。

旭川機場最近，經上富良野開到十勝岳溫泉約一小時。新千歲機場也可以，但要預計約三小時，暴風雪時更久。從美瑛那一側的道路冬季封閉，所以每個人都從上富良野鎮上來。

沒有車的話，上富良野町營巴士從JR上富良野站開到十勝岳溫泉的山屋，約45分鐘。班次很少，所以要確認時刻表，把它當作到山屋的方式，而不是追雪況的方式。如果你想在吹上和十勝岳的登山口之間切換，或在高山被風颳壞時撤到有纜車的雪場，有車差很多。我們的冬季租車指南說明了雪胎、4WD和保險。

最後一段道路陡峭地爬升，大雪後會變得又滑又窄。冬季輪胎是強制的，要帶鏟子和雪刷，早上預留緩衝時間。停車場很小，所以暴風雪後的藍天日，7:30前抵達很重要。

十勝岳適合看到上攀軌跡比看到單人排隊道更興奮的雙板和單板滑雪者。你需要在多變雪況中扎實的技術、能爬幾個小時的體能，以及判讀風積雪和能見度的判斷力（或一位嚮導）。分離式雪板在這裡表現很好，因為長而平緩的接近路線適合它們的裝備，樹林也夠開闊，可以滑而不用一直橫切。

對累積健行經驗的人來說，它也是合理的進階一步，只要你待在平緩的下段坡，把高山目標擱著等條件到位。在這裡，第一兩天請嚮導很值得。你會學到風把雪堆在哪裡、哪些坡向要跳過，也會少浪費很多時間在從停車場看起來很好、滑起來卻像紙板的雪坡上。

如果你需要纜車、整壓雪道、兒童俱樂部或英語課程，就跳過它。初學者沒有東西可滑，能見度下降時，就連雪場裡很強的中級滑雪者也可能覺得力不從心。如果你的團體程度不一，就以富良野為據點，把十勝岳當作有嚮導的一日遊，而不是整個假期。

山上沒有吃的。帶好午餐、保溫瓶，以及戴著手套也能吃的零食，因為休息是在岩石背風處，而不是在餐廳裡。上富良野的便利商店是你上山前補飯糰和熱飲的最後機會。

如果你住溫泉山屋，晚餐包含在內，而且是為肚子餓的健行滑雪者準備的：火鍋、烤魚、白飯，份量十足。想真正出門吃一頓就去富良野。Kumagera以野味火鍋和質樸的環境成為在地人最愛，鎮上的咖哩蛋包飯是便宜又飽足的經典，拉麵吧台和居酒屋也多到夠你玩一週。

滑雪後很簡單。先泡湯，吃點鹹的，然後睡覺。吹上溫泉在森林裡也有一個免費的露天岩石浴池，因為一部電視劇在日本很有名，如果道路有開，值得在黃昏去泡。別期待續攤，期待睡得非常好。

• 每日節奏：沒有纜車就沒有纜車時間。依照日照和天氣規劃。大約上午8點裝上止滑帶、下午3點前回到車上，就能避開1月很快降臨的黃昏。
• 火山狀態：出發前確認日本氣象廳發布的十勝岳警戒等級。等級會變動，較高的等級會關閉山頂區域或整座山，也可能讓山屋停業。
• 雪崩的現實：這是未經管理的地形。每個人都需要雪崩訊標、雪鏟和探測桿，以及使用它們的技能。裝備清單請看我們的雪崩安全裝備指南。
• 天氣：寒冷的內陸暴風雪、強勁的高山風，以及幾分鐘內就到的白茫茫。光線變平時，林線是你的朋友。
• 禮儀：山屋文化安靜又早睡。標示大多是日文，所以翻譯App很有幫助。

搭配

富良野滑雪場是顯而易見的纜車搭檔，45分鐘車程，有長長的整壓雪道和暴風雪日的樹林路線。旭川附近的Kamui Ski Links是高山被風颳壞時便宜又安靜的備案，旭岳則給你第二座火山，還有空中纜車省去爬升。我們的北海道北部與中部環線把它們全部串在一起。