北日光高畑

山腳沒有滑雪村，住哪裡要看其餘行程。最近的選擇是沿山谷短程開車可達、會津高原高杖周邊的民宿與小山莊，冬季週末常住滿大學滑雪社和家庭。房間小、共餐豐盛，主人也會早早供早餐，讓你趕第一班纜車。第一次住這類地方，可讀我們的日本西式民宿介紹。

想泡湯，舊舘岩地區有會津最有氣氛的浴場。湯之花溫泉有幾座沿河的小型共同浴場，木賊溫泉則有樸實河畔湯，感覺遠離現代日本。在任一地訂民宿，用城市商務飯店的價錢，就能吃山菜、河魚，再好好泡湯。

想步行就有便利商店和販賣機，最近的真正市鎮是約一小時外的會津田島，有Daiwa Link Hotel Aizu Tajima等商務飯店。輪流滑會津高原Daikura、會津高原南鄉和高畑很實用，但不適合輕鬆搶首班。

全山分成四區，名稱跟著各自的吊椅走。Blue是核心，四條雪道包括短短32°的Blue Center，很快就讓雙腿清醒。Orange從頂部一路走長而緩的巡航道，Red則是服務課程和快速刷圈的短纜車。精彩在Black區：Super Black以34°成為全山最陡，完整Black接上Orange，串成值得來這裡的3.5公里滑降。風雪過後，全場約十分之一的未壓雪區與饅頭道最能保留鬆雪，人少也讓雪一路軟到下午。巡邏員嚴守繩界，沒有側野雪，也沒人會幫你找鑽繩路線。北日光高畑適合練轉彎，不是到樹林裡追粉雪。

真的需要開車。從東京走東北自動車道，在西那須野鹽原交流道下來，再沿國道向北穿過山區到南會津，好路況約四小時。最後一段穿過狹窄山谷，入夜容易結冰，風雪中也會堆吹積雪；雪胎不可少，雪鏈也值得帶。取車前先讀我們的日本冬季租車與自駕指南。

搭火車可從淺草或北千住搭東武特急Revaty前往會津高原尾瀨口站，這是會津這一角的鐵路門戶。但雪季巴士前往的是會津高原高杖，不是北日光高畑，最後一段請預期搭計程車。以火車為主的旅行，會津高原高杖或會津高原Daikura更容易抵達，等有租車或朋友開車時，再來高畑一日遊。

高畑為喜歡壓雪道的強中級與高級滑雪者而設：前競速選手、滑雪社成員，以及願意反覆滑同一條長道十五趟練立刃的人。清靜坡面與穩定坡度，也很適合正在進步的中級升級；中級最佳雪場清單還有更多類似選擇。

樹林玩家、公園玩家，或想要夜生活、英文課程的人，會比較不適合。雖然現在歡迎單板，但Orange平坦橫切，加上圍繞雙板的文化，讓它不算純單板團最自然的選擇。帶幼童家庭，會津高原Daikura或會津高原高杖的山腳設施更好。

山上唯一的餐廳是服務中心的Condor，而且做得不錯。醬汁豬排丼必點，這道薄豬排蘸甜醬後鋪在白飯上的料理，是會津招牌。冷得發抖時，以煮干小魚熬湯的拉麵也是好選擇。米用的是在地會津米，加大份不用多付錢，餓壞的滑雪者會很感激。

山下選擇不多。民宿和山莊會準備晚餐，所以大多數夜晚是在住宿的餐桌上結束，而非酒吧。探索餐廳可以留給會津田島或會津若松的一晚，那裡有蕎麥麵店，以及地方慶祝場合會吃的小露湯，以干貝和蔬菜煮成清湯。這裡滑雪後就是河畔溫泉加一罐啤酒，沒有什麼夜生活。

• 纜車時間：8:30至16:00，沒有夜滑。
• 休息日：過去的安排包含一月中旬起週三、週四休息。平日開車前來，先確認官方行事曆。
• 票價：成人一日券¥5,300。記得帶現金，周邊小山莊和部分餐廳不收卡。
• 單板：在幾十年雙板限定之後，近幾個雪季已在所有雪道歡迎單板。
• 競速文化：高畑經常舉辦滑雪比賽與技術活動，賽事日部分雪道可能封閉訓練。
• 野雪：沒有閘門，也沒有許可的雪道外滑行。鑽繩可能失去纜車券。
• 搭配雪場：會津高原高杖最近，也是最容易搭配的選擇；會津高原Daikura與會津高原南鄉也不難開到。想找更深雪和樹林，得往北多開一段，到Grandeco和貓魔山所在的磐梯一帶。我們的日本人少滑雪場指南還有更多清靜選擇。