月山滑雪场

住宿大致分成三类，要住哪里，就看你有多想赶天亮后的第一趟。缆车旁有朴实山庄，适合穿板就想出门的人。有定食晚餐和像样的烘干室，晚上大家捧着饭碗交换路线情报，少有人只顾滑手机。

再开一小段车，有小木屋式住宿，离缆车远一些，空间则大些。浴池共用，停车较容易，气氛像悠闲的营地，尤其适合一群雪友或请了向导的团体。用餐方案有弹性，地板上也有空间摆打蜡工作台和装备，成群旅行的人很喜欢这一类住宿。

想住得更有地方风情，就去月山志津温泉。这座温泉小村以老派日式旅馆和家庭旅馆为主。第一次住日式旅馆，订房前可读我们的日式旅馆住宿指南。晚上就是泡汤，吃以野菜、溪鱼和当地清酒为主的时令料理，再享受真正的安静。价格多为平价到中等，若大雪场的账单让你心有余悸，这里会舒服许多。晚上的活动，顶多就是再去泡一次汤。

春季开放的地形就像一座专为掌握粒雪时机而设的大型露天剧场。搭双人吊椅上去，是一大片沿落线展开的坡面，滑感会跟着时段变化。天刚亮时雪面很硬，到了上午过半就开始变得滑顺柔软。再过几周，坡上会被滑出一条条雪包线，随着雪季推进慢慢变宽，也逐渐向两侧移动。不爱雪包，可以留在平滑的边缘，或往滑雪者左手边的山毛榉林坡滑，几乎没人想到那里。

缆车设施很简单，只有一条双人吊椅和上方两条 T 字拖牵，拖牵得等积雪与人手都到位才开。每年雪层变动，T 字拖牵的位置真的会跟着调整，所以能到达的地形也会随雪季改变。想追较长的路线，要另买 T 字拖牵票，也可能需要走一两小段才能把路线接起来。滑惯日本大山的人大概不会被垂直落差惊到，但碗状谷够宽，来一趟很少需要重复同一条线。

缆车开始运转后，就忘掉风雪天的战术。这里春滑要追的是日照角度。趁雪还硬，一早先搭吊椅，上午雪面渐软时再往 T 字拖牵区移动。暖天的私藏好雪，是上午十一点到下午一点之间，较背阴的山脊上刚好熟成的粒雪。周末会排队，平日则几乎没人。

冬天完全是另一座山。缆车不开，只能贴止滑带，穿过林线下方的山毛榉林往上爬。一波扎实的西伯利亚风雪过来，就能滑到约20度中段到30度出头的坡、间距舒服的树林。别人的雪痕被填平后，雪质还能维持好几天。外地雪友多半会找向导。当地业者偶尔会用雪地履带车协助，但大部分日子还是靠自己走上去再滑下来。第一次去野雪地形？冬天来之前，先读我们的日本野雪与雪场边界外滑雪指南。

这些风险确实会发生。雪量大的年份，高处会出现滑移裂缝和大量风积雪。春天也得注意日照和雪面的变化，打算到处走就带冰爪。隆冬要完全按野雪规格准备，每次都带雪崩搜救器、雪铲、探杆，找同伴并拟好计划。这里没有标示边界的出入口。走出缆车服务范围后，一切判断都得由自己来做。

铁路与巴士：从东京搭山形新干线到山形一带，再转高速巴士或普通巴士，往西川和姥泽。火车约三小时，下车后再预留一小时车程。春季旺季一到，转乘时间会比较紧。考虑全程租车？我们的日本滑雪交通指南整理了各种选择。

自驾：联络道路最后一段有连续发夹弯，4月时两侧雪墙比车顶还高。请放慢速度，初春仍要在车上备雪链，也请预留停车费和走600米到山脚的时间。

搭飞机：山形机场（GAJ）和庄内机场（SYO）最近，不介意多开一段路，也可选仙台机场（SDJ）。雪季内火车和巴士运行稳定，不过租车更方便在粒雪最好滑的时段和泡汤行程之间自由安排。

月山尤其适合一群特定雪友：本来就喜欢登滑的高手和可拆式单板玩家，愿意搭 T 字拖牵，也能在没整地的情况下自己判断变化多端的雪面。有信心的中级雪友也适合春天来，只要想练雪包、找熟成粒雪，就会玩得开心。期待高速又高运量缆车的人，这里一天内就可能觉得选择不够。暖和的下午，一家大小当然也能玩得开心，但若要带幼儿玩一整天，请先把从停车场走过来的距离和雪面不稳定算进去。

山上吃的是咖喱饭、拉面、炸排和一杯接一杯的热茶，春天滑雪正好需要这些。真正有意思的餐饮甚至不在餐厅。太阳一出来，当地人就在山脚生火烤肉、铺野餐垫，滑两趟之间还会大声替正在挑战雪包线的人加油。下到月山志津温泉，荞麦面小店和小居酒屋以当周山里的食材为主，有野生山菜、竹笋和溪鱼，日式旅馆的晚餐也用同样的时令食材。晚上先泡汤，再吃饭，接着睡觉，正是月山的节奏。

• 反过来的雪季：缆车约从4月初开到7月中下旬，冬天完全不营运。
• 营运时间：通常是08:00至16:30。T 字拖牵会在雪季中途加入，通常要另外买票。
• 票种：一张日票可搭双人吊椅。T 字拖牵若有营运，要预留加购费用。
• 语言：以日文为主，工作人员对旅客很有耐心，记几句常用日文就很有帮助。
• 两季的风险不同：冬天登滑是真正的野雪。春滑则要留意日照、融雪水沟和偶尔出现的滑移裂缝。
• 想换换地形：藏王温泉和自然观滑雪场都约一小时车程，周边也有几座当地小雪场。