白马47

白马47 山脚几乎没有聚落，大家多半住在谷内其他地方，再搭接驳车过来。住哪一区，旅程的气氛也会跟着变。

Echoland 是白马47 熟客的首选。地点居中，谷内餐厅最密集的街区走几步就到，搭接驳车去雪场也快。晚上多半热闹，住宿以民宿、小屋和中价酒店为主。

和田野就安静多了。它依着八方尾根山脚的林地，有传统旅宿、几家设私人温泉的高级酒店，以及设备齐全的公寓。想好好睡一觉，这里很合适。

八方尾根村从青年旅馆床位到豪华住宿都有，搭巴士去白马47 也很快。同行的人预算各异也好办，各价位的住宿都在几分钟路程内。

住哪都能吃顿像样的早餐、感受主人的热情，滑完再泡个温泉。订房前想比较各区，可以看白马谷住宿指南。

白马47 的雪道图，拿到手大概午餐前就能背熟。这反而是优点，山摸熟了，时间就能花在滑雪上。每季平均降雪约 12 米，雪又冷又轻，来得也勤。搭第一班缆车时，脚下多出几厘米新雪是常态。

Line 8 缆车挑起大梁，短短几分钟就爬升 600 米。上去有两个选择，往白马五龙滑宽阔的压雪滑道和雪质较软的碗状地形，或留在白马47 找闸门。Route 3 和 Route 8 最热门，坡度够有意思，两侧的非压雪路线到了上午 10 点也还没被滑光。

这里的树林滑雪跟谷内其他雪场不同，入口有专人管理。到闸门向巡逻队领背心，就能进入树距紧、讲究技术的树林。跟别处开阔的林地比起来，这里每一条路线都得动脑。

白马47 在海外的名气，主要靠地形公园撑起来。大跳台、能循序练功的栏杆路线、自家的 U 型池，还有专用缆车，自由式玩家可以一路刷圈。它经常名列日本前茅，我们的地形公园总览也把它列了进去。光看高手在里头反覆练招，就值得花十分钟。

想避开人潮，还是得挑时间。平日几乎没人，周末上午过一半才开始挤，而且通常很快就散。耐心找，上午 10 点过后还有没人滑过的雪。比较怕的是强风，风一大主缆车就停，好在四人座吊椅还能让你继续滑山腰。

当地秘诀 碰上大雪日，抢搭第一班缆车，先滑 Route 8 旁的树林，再趁白马47 的人潮还没涌上来，滑去搭白马五龙上部的吊椅。晚点绕回来，你的第一道雪痕多半已被新雪盖掉。

从东京出发，最快是搭约 90 分钟的新干线到长野站，再转约一小时的巴士进白马谷。想一张票直达？新宿有高速巴士，全程约四小时，慢一点但省事。

有雪地驾驶经验的话，自驾还算好应付。后车厢备好雪链，山口附近结冰的路段慢慢开。到了之后，车大多只会停着。谷内接驳车班次够多、票价也低，各住宿区和雪场都到得了，白马47 也在其中，租车通常不划算。

这座山适合中阶偏上到进阶、愿意用规模换滑雪质量的人。喜欢把同样五条雪道滑到漂亮，胜过在三倍大的雪场到处逛？要是两趟粉雪之间还想去公园刷一圈，你会很合拍。

中阶滑雪者能在压雪滑道上玩得很开心，几天下来信心够了，再试试雪质较软的树林路线。完全没经验的初学者建议先去别处，这里的坡度对第一次上雪的人比较吃力。

想滑真正的大山自由滑路线，或安排好几小时的野雪行程，可以先在白马47 暖身一天，找回脚感再往白马更深的野雪区走。但要在一天内滑得扎实又过瘾，谷内还真没几座雪场比得上它。

山上的餐点能填饱肚子，价格也实在。有自助餐厅、有让你暂时告别拉面的塔可摊，缆车上站还有间小咖啡馆，适合进去暖暖身子。

想好好吃一顿，就下山吧。Echoland 的居酒屋和拉面店一家挨着一家，想吃汉堡也有几间西式酒吧。八方尾根的餐厅更讲究一些，有铁板烧和精酿啤酒吧，适合坐下来慢慢吃。

这里的夜晚比欧洲雪场安静得多，但还是有点热闹。Echoland 的酒吧有当地人也有旅客，现场演出比想象中多，夜深了总会有人开始唱卡拉 OK。想安静收尾，就去和田野的酒店酒吧或泡个温泉。

• 雪季 约从十二月初到五月初，雪况最好的日子集中在雪季中段。
• 缆车时间 一般约上午 8:30 到下午 4:30。
• 票券 白马47 没有单独的缆车票，买票时直接把白马47 与白马五龙的共通券算进预算。
• 野雪 树林区要向巡逻队领背心，而且仍在雪场界线内。真要出界滑野雪，得备齐装备、受过训练，最好再请向导。光有热情可不够。
• 何时来 一、二月雪最深，三月的雪浅些，但白天更长、晴天更多。
• 语言 雪场和酒店人员通常能用英文沟通。离开观光区后，会几句日文更方便。

白马47 搭哪座雪场？

搭吊椅就能到白马五龙，当天顺滑过去就好。八方尾根搭接驳车很快就到，想多滑些地形，晚上也想热闹一点，值得留一天给它。