마운트 레이시 스키장

가장 편한 거점은 스키장 아래의 호텔 마운트 레이시예요. 슬로프가 가깝고 지친 다리를 풀 온천탕이 있으며, 든든한 아침으로 긴 하루를 준비할 수 있어요. 객실은 화려하지 않지만 눈을 떠 리프트까지 잠깐 걸어가는 편이 멋진 침대 머리판보다 값져요.

예산을 아끼려는 스키어와 보더는 호스텔 히마와리나 유바리 곳곳의 작은 펜션을 찾아요. 밤의 호사 대신 싸고 따뜻한 잠자리와 스키 뒤 덮밥을 해 먹을 주방이 생겨요. 여러 날 연달아 타면서 스파 메뉴보다 리프트에 시간을 쓰고 싶다면 좋은 선택이에요.

차로 여러 곳을 돌 때는 삿포로 일대 비즈니스호텔이나 지토세 근처 숙소를 잡으면 비용을 아낄 수 있고, 예보가 좋아지면 바로 마운트 레이시 스키장으로 달려갈 수 있어요. 유바리의 밤은 조용해요. 이자카야 몇 곳, 편의점 한 번, 그리고 일찍 잠자리에 드는 정도예요. 여기서는 온천에 담그고, 먹고, 자고, 다시 타는 게 일상이죠.

지도에서는 아담하지만 위쪽 리프트에서 내려다보면 경사 방향으로 탈 길이 부채처럼 펼쳐져요. 요즘은 댄서스 4와 비기너스 4 쿼드가 대부분의 이용객을 실어 나르고, 스윙어스 2 2인승 체어리프트가 빈틈을 메워요. 평소 산의 중심을 맡는 셔틀 6 곤돌라가 정비로 운휴 중이기 때문이에요. 눈은 홋카이도 내륙 특유의 설질이에요. 건조하고 추울 땐 분필처럼 보송하며, 서쪽 해안에 폭설로 내리는 눈보다 살짝 조밀해요. 그래서 해가 나도 밑바탕이 잘 버텨요.

폭설이 내린 아침에는 내려가는 방향 기준 오른쪽의 카빙 라인과 그 옆 숲으로 가세요. 짧지만 가파른 곳은 표기 경사가 40도대예요. 밤새 눈이 쌓이면 금방 채워져요. 스릴링 라인 구역 쪽으로 내려가면 바람을 피할 수 있고 자연 둔덕이 있는 라인을 만나요. 길게 횡단할 필요 없이 정설 슬로프와 숲을 오갈 수 있어 걸을 시간에 한 턴이라도 더 할 수 있어요.

한낮에 눈에 잘 띄는 라인이 다 헤집어지고 나면 산을 읽을 줄 아는 사람이 재미를 봐요. 파노라마 A/B 주변 바람 그늘에는 부드러운 눈이 쌓여 남고, 스윙잉 A/C 가장자리는 코스 중앙 설질이 무너진 뒤에도 분필처럼 보송한 눈과 바람이 옮겨 놓은 파우더가 남아요. 바람이 눌러 다진 능선엔 차갑고 보송한 눈, 골에는 버터처럼 부드러운 눈이 남는 식이라 변화가 꽤 읽혀요. 어디를 봐야 할지 알면 정상부터 아래까지 경사 방향으로 좋은 턴을 이어갈 수 있어요. 비슷한 지형은 일본에서 접근하기 쉬운 트리런과 사이드컨트리 가이드를 참고하세요.

경계 안내예요. 진입 게이트는 없고 패트롤은 표시된 경계를 엄격히 관리해요. 경계 안 트리런은 허용되고 정말 재미있지만, 로프 밑으로 빠져 폐쇄 구역에 들어가면 제지당하고 리프트권을 내놓게 될 수도 있어요. 본격적인 백컨트리를 노린다면 다른 산을 고르세요. 파우더를 빠르게 반복해서 타고, 가파르고 깔끔한 정설 슬로프에 옆 둔덕과 숲까지 즐기고 싶다면 여기예요.

현지 팁이에요. 오전 중반에 선수들이 돌기 전에 일찍 부츠를 신고 내려가는 방향 오른쪽 숲부터 타세요. 시야가 떨어지면 스릴링 옆 하단 숲으로 들어가세요. 바람을 피할 수 있고 지형이 잘 보여요. 주말에 베이스가 붐벼도 댄서스 4 쿼드는 빠르게 돌아가요. 폭설 뒤 건조한 한파가 오면 정설 슬로프가 정말 잘 타져요. 차갑고 빠르며 엣지가 잘 박히는 감각은 홋카이도 중부에서도 흔치 않아요.

가장 가까운 공항은 신치토세공항(CTS)으로 차로 약 55~60 km예요. 삿포로에서는 교통과 눈 상태에 따라 약 60~90분 걸려요.

운전 길 자체는 어렵지 않지만 도로가 금방 얼어요. 차의 마력보다 겨울용 타이어와 부드러운 가속이 중요해요. 계약서에 서명하기 전에 확인할 내용은 일본 겨울 렌터카와 운전 가이드를 보세요.

대중교통 시즌 버스와 간혹 호텔 셔틀이 있어요. 새벽부터 움직일 자유를 원하면 렌터카가 좋아요. 예전 JR 유바리선은 폐선돼 대중교통으로는 지역 버스로 갈아타야 해요. 갈 수는 있으니 시간에 여유를 두세요.

경사 방향으로 떨어지는 정설 급경사, 짧지만 제대로 가파른 구간과 트리런을 원하는 상급 스키어와 보더에게 딱 맞아요. 실력 있는 중급자도 넓기만 한 대로 같은 코스 대신 개성 있는 중급 코스에서 실력을 키우기 좋아요. 큰 백컨트리나 탁 트인 고산 사면이 중심인 여행이라면 규모가 작게 느껴질 거예요. 삿포로에서 편하게 오고 꾸준히 좋은 눈을 타며 신치토세공항 가까이에서 알뜰하게 파우더를 즐기려면 제격이에요.

산 위 식당에서는 가쓰카레, 라멘, 가라아게 같은 단골 메뉴를 팔아요. 빨리 나오고 뜨끈해서 추운 오전을 보낸 뒤 딱이에요. 베이스에는 가벼운 카페와 첫 리프트 전에 커피를 사 들고 갈 수 있는 매대가 있어요. 마을의 작은 이자카야는 야키토리와 홋카이도 가정식을 내요. 메뉴가 일본어뿐인 곳이 많지만 사진을 가리키면 되고 주인들도 친절해요. 여름에는 유바리 멜론이 지역의 스타인데, 겨울에도 마을 곳곳에서 멜론 맛 과자를 볼 수 있어요.

스키 뒤에는 온천에 몸을 담그고 미소 라멘 한 그릇 먹는 게 이곳 스타일이에요. 밤에 좀 더 신나게 놀고 싶다면 삿포로 가까이에 묵고 마운트 레이시 스키장은 당일치기로 오세요.

• 리프트 운영 시간은 보통 12월 중순부터 3월 하순까지 9:00~16:00예요. 시즌 초반과 후반에는 적설 상태에 따라 달라져요.
• 경계와 안전 진입 게이트는 없고 경계 안 트리런은 가능해요. 로프를 넘거나 경계 밖으로 나가면 리프트권을 잃을 수 있어요. 평소 장비를 챙기고 상황에 맞게 판단하세요.
• 눈과 날씨 홋카이도 내륙이라 눈이 차갑고 건조하며 해안 스키장보다 쾌청한 날이 조금 더 많아요. 폭설 뒤 추워지면 정설 슬로프가 벨벳처럼 부드럽게 타져요.
• 곤돌라 운영 셔틀 6 곤돌라는 최근 몇 시즌 동안 정비로 장기 운휴한 적이 있어요. 곤돌라를 중심으로 일정을 짜기 전에 현재 운영 현황을 확인하세요. 쿼드와 2인승 체어리프트만으로도 산 대부분을 이용할 수 있어요.
• 언어 티켓과 대여 창구를 벗어나면 영어가 제한적이에요. 번역 앱과 미소가 큰 도움이 돼요.
• 인근 스키장 토마무, 후라노, 사호로가 몇 시간 안에 있어 홋카이도 중부를 도는 일정에 함께 넣기 좋아요.