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著者:Olivia Hart
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日高国際スキー場

温泉が隣にある、静かな荒天の日の寄り道

日高国際スキー場から見た谷の眺め
日高国際スキー場のメイン画像
日高国際スキー場
8.1

約5m

降雪量

754m

標高

4

リフト

¥4,000

料金

スキー場の評価方法について詳しく
格安の宿空いている

北海道でいちばん安い、荒天の日の寄り道

新千歳空港に降り立つ人のほとんどは、車を富良野やもっと北へ向けて、日高国際スキー場の存在に気づくこともありません。空港から1時間半ほど、町が運営する控えめな山で、宣伝予算もなければ国際的な共通リフト券もなく、あるのはペアリフト4本、斜度順に段々に重なった10コース、そして最終リフトが止まった瞬間に空っぽになるベースエリアだけ。平日に滑れば、コースまるごと貸し切りも十分ありえます。まさに日本の空いているスキー場ガイドで推しているポイントです。

この山の魅力はコントラストです。下半分は本当に初心者向けで、広くてやさしい斜面。上に行くほど斜度が締まり、自信のある中級者が攻めがいを感じる斜面になり、さらにツリーのラインが点在していますが、そのほとんどはすでに場所を知っている地元の人向けのご褒美です。どれも大きくはありません。でもすべてが静かで、本物のパウダーの朝には、それがサイズよりも大事なのです。

コスパの良さには反論しようがありません。リフト券は北海道のどの有名リゾートよりずっと安く、平日のほとんどの夜はナイターがあるので、移動日の後にも追加で何本か滑れます。ベースのすぐそばには日高高原荘があり、車を動かさずにブーツを脱いで温泉に浸かれます。この山で最高のアフタースキーと言っていいでしょう。

主役ではなく脇役として扱いましょう。1週間まるごと予約する場所ではなく、千歳と、トマム、サホロ、富良野スキー場といった道東自動車道沿いの大きなスキー場との間の、荒天の日の寄り道です。

スキー場データ

  • 標高差500m(754m → 254m)
  • 降雪量
    約5m
  • コース比率 30% 40% 30%
  • ツリーラン
  • リフト券¥4,000
  • リフト固定循環式ペアリフト4本
  • 混雑度
  • コース外滑走パトロールにリフト券を没収されることあり
  • ナイター
  • 家族向け
  • コース数10
  • 滑走エリア約44ha
  • 雰囲気静か、ローカル、安いリフト券

宿泊施設

地図で見る

何より便利さを重視するなら、日高高原荘を拠点に。リフトのすぐそばにあり、和室と洋室があり、毎晩入りたくなる温泉と、暗くなってから夕食を探し回らずに済むレストランもそろっています。豪華ではありませんが、必要なものはすべて歩いて2分以内です。

町全体では、チェーンらしきものではなく、小さな旅館、ペンション、家族経営の民宿が中心。料金はやさしく、もてなしは本物ですが、地元の学校のスキー合宿の時期にはすぐに埋まるので、大きなリゾートタウンより早めに予約しましょう。

近さより活気のある拠点を重視するなら、トマム、サホロ、富良野に泊まって、コンディションがそろったときに日帰りで来ましょう。どれも道東自動車道ですぐです。

パウダーとコース

ふつうの一日はベースから始まります。下部の2本のペアリフトが、クルージングや子どもがエッジの感覚をつかむための広くてゆるやかな地形へ広がっています。体が温まったら上部の2本のペアリフトに乗ると、山の性格が変わります。斜度が増し、コース数は減り、マップ上で最長の3 km弱のコースが、標高差500 m近くを一気に駐車場まで下ろしてくれます。北海道の基準では大きな数字ではありませんが、ちゃんと何かを滑った気分にはなれます。

この山を面白くしているのは、雪の量より斜面の向きです。上部の斜面は北西向きなので、寒波が通り過ぎた後に降った雪は、吹きさらしの南向きの斜面のようにぐずぐずにならず、ドライで軽いまま残りやすいのです。シーズンの総降雪量はこの地域としては少なめで、確かな数字を挙げるのは難しいものの、しっかりした北西の風が吹けば本当に良い雪が降ります。積雪の深さはたいてい70 cm近くで頭打ちになるので、調子のいい週でもオフピステのラインにはあまり欲張らないほうがいいでしょう。

ツリーは自己主張しないぶん、注意深く見る人に報いてくれます。第3リフトの滑走右側には間隔のいいシラカバ林が広がり、本物のターンをつなげられる幅があって、行き止まりになるガリーを越える小さな橋もあります。山頂の2コースの間にある短い斜面もすぐに雪で埋まり、1〜2本なら気持ちよく滑れます。どれも公式に認められたものではありません。看板にはオフピステ禁止と書かれていて、雪が十分なときは地元の人はゆるいルールとして扱っていますが、パトロールの寛容さは日によって変わります。

ここまで足を運ぶ人が少ないので、計算が違ってきます。遅いペアリフト4本はふつうなら不満の種ですが、ここでは列がほとんどないのでまったく気になりません。新雪は数分ではなく何時間も手つかずのまま。上部のリフトの運行開始に並び、きれいなうちにわかりやすいラインをいただいたら、上る途中にリフトから目をつけておいたポケットを攻めていきましょう。

だからといって、ここが実は大きな山というわけではありません。暖かい週や雪が少ないときは、正直なところ圧雪コースと温泉の組み合わせにすぎず、それはそれで悪くありません。でも本物の寒波に合わせて行けば、空いたリフトと静かなツリーが、ゲレンデマップが約束する以上の一日を届けてくれます。

日高国際スキー場の雪予報

アクセス

車で:新千歳空港から国道274号経由で約100分。スキー場は道東自動車道の占冠ICから南へ約14.5 kmです。海に近い開けた平地では状況が急変することもあるので、チェーンを積み、必要だと思うより早めにスピードを落としましょう。

車なしで:JR石勝線で占冠駅まで行き、地元のバスに乗り換えて最後の30分を。富川経由で来ると移動時間がかなり延びるので、その分も計算に入れておきましょう。

どんな人に向いている?

  • 初めての人いまひとつ
  • パウダー狙いまずまず
  • 滑らない人いまひとつ
  • 予算重視良い
  • アクセスのしやすさいまひとつ

いちばん合うのは、パウダーに興味のある中級者。大きな山で挑む前に、プレッシャーの少ない場所で急な地形を試したいライダーで、逃げ込める本当にのんびりしたベースエリアもあります。上級者は積雪がしっかりしていれば、数少ないツリーのストックを追いかけて楽しい朝を過ごせますが、地形の少なさを考えると1週間は誰にとっても我慢の試練になるでしょう。コスパ重視のファミリーにも向いていて、ナイター、安いリフト券、隣の温泉が、小さな子どもとの1週間に必要なものをほぼカバーしてくれます。速いリフト、高山のボウル、本格的なゲートシステムが優先なら、トマムやサホロを選び、ここは追加の立ち寄り先として取っておきましょう。

グルメとアフタースキー

グルメの街は期待しないで、まっとうな食事を期待しましょう。ベースのレストランはぼったくりなしで基本を押さえていて、このエリアは北海道らしい家庭料理が中心。川魚、山菜、そしてもう少し車を走らせる気があるなら、評判の高い平取のびらとり和牛も。海沿いへ出れば居酒屋、ラーメン、焼肉といったおなじみの顔ぶれがそろいますが、ほとんどが現金のみで、思ったより早く閉まります。カードではなく現金を持って、旅のこの区間で大きな夜遊びの予定は立てないように。

Japow Travelのアドバイス

  • リフト営業時間:日中はおおむね9:00〜16:00。ナイターは火曜から金曜が20:00まで、土曜のみ18:00まで、日曜と月曜はなし。スケジュールは覚え間違えやすいので、当日に確認しておく価値があります。
  • 料金:一般の大人1日券は¥4,000。丸一日も必要なければ、短めの午後券や時間券もあります。
  • オフピステのルール:公式には禁止、雪が十分なら非公式に黙認。ガリーには本物の地形の罠が隠れているので、一人では行かないように。
  • 雪の実情:降雪量は控えめで、積雪は70 cmほどで頭打ち。シーズンを通して深雪が約束された山ではなく、寒波を追いかける人のための山です。
  • ファミリー向け:レンタルやキッズエリアもあり、照明付きの夜のコースは、初心者が人混みから離れて自信をつけるのにぴったりです。
  • 周遊の計画:いちばん近い大きめの隣人であるトマムと組み合わせるか、サホロと富良野スキー場も加えて北海道中央部を長めに巡りましょう。

総評:小さな山もまだまだやれるという証明

日高国際スキー場を北海道の行きたいリストのトップに挙げる人はいませんが、それで構いません。そこで競うために作られた山ではないのです。代わりに届けてくれるのは、当たりの日のドライな雪、誰も乗っていないリフト、歩いて行ける温泉。しかも有名どころの何分の一かの値段で。千歳到着と、本当のお目当ての大きなスキー場との間に組み込むか、予定の合間に寒波につかまったときの答えとして取っておきましょう。