Mount Racey

最方便的是住雪場山腳的Hotel Mount Racey。離雪道近，有溫泉給滑累的雙腿回血，早餐也夠扎實，能撐一整天。房間走樸實路線，但早上走幾步就到纜車，誰還在意床頭板好不好看。

想省預算，可以看看Hostel Himawari和夕張各處的小民宿。住宿簡單、便宜又暖和，有廚房可以滑完自己煮碗飯。如果打算連滑幾天，心思都在多搭幾趟纜車，這樣住很划算。

自駕的話，住札幌一帶的商務旅館或住在千歲附近都能壓低開銷。看預報有好雪，隨時可以衝Mount Racey。夕張晚上很安靜，幾家居酒屋、逛趟便利商店，然後早早睡覺。這裡的節奏很簡單，泡湯、吃飯、睡覺，隔天再來。

Mount Racey在雪道圖上看起來不大，但從上段纜車往下滑，一條條順著坡面直落的路線像扇子一樣展開。平時撐起全場的Shuttle 6纜車目前停駛維修，主要靠Dancers 4和Beginners 4四人吊椅疏運，另外還有Swingers 2雙人吊椅補位。雪質很有北海道內陸的特色，乾冷時像粉筆灰，比西邊沿海暴風雪帶來的雪略扎實一點，出太陽後底雪也比較耐滑。

下大雪的早晨，往下滑方向的右側靠，先滑Carving Line和旁邊的樹林。坡雖短，最陡處可是標著 40 多度，夜裡下得夠多，很快就能補滿。再往Thrilling Line一帶滑，有避風的路線和天然起伏。壓雪滑道和樹林之間來回切換，幾乎不用橫切，把力氣留給轉彎就好。

到了中午，顯眼的路線都滑得坑坑窪窪，就看你會不會讀地形了。Panorama A/B附近的背風面留得住鬆軟的風積雪，Swinging A/C邊緣也還有粉筆般的雪和被風吹回來的粉雪，中央早就被滑爛了。這裡的雪面變化很好預測，受風吹壓的稜線是冷而細的硬粉雪，溝裡則又軟又滑順。找對地方，就能從頂到底一路順坡轉彎。想找更多類似地形，可以看看我們的日本易達的樹林滑雪與側野雪指南。

這裡沒有閘門制度，巡邏隊很重視標示的邊界。界內的樹林可以滑，而且真的很好玩。鑽過繩索滑進封閉區域，巡邏隊會來找你聊聊，纜車券也可能被收走。這座山最適合想快速多刷幾趟粉雪、滑俐落陡峭的壓雪道，順路玩坡邊地形和樹林的人。真正的野雪行程得另找地方。

在地滑法是趁早穿好雪靴，在上午中段競速選手輪番上場前，先往下滑方向的右側刷樹林。能見度一降，就鑽進下半山Thrilling旁的樹林，裡面避風，地形也好判讀。週末就算山腳人多，Dancers 4四人吊椅仍然跑得很快。要是下完大雪接著遇上乾冷天氣，這裡的壓雪滑道冷、快又咬刃，在北海道中部也不多見。

最近的機場：新千歲機場（CTS），車程約 55 至 60 km。從札幌出發約 60 至 90 分鐘，視交通和雪況而定。

自駕：路線好走，但路面很快就會結冰。裝好雪胎、油門踩輕一點，比馬力大更重要。租車簽約前，可以先看看我們的日本冬季租車與自駕指南。

大眾運輸：有季節性巴士，偶爾也有飯店接駁車。想靈活安排、一早就上山，租車最方便。舊JR夕張線已停駛，搭大眾運輸得轉乘地方巴士，記得多留一點時間。

想滑有坡度的順坡壓雪道、短而扎實的陡坡和真正的樹林地形，進階雙板與單板玩家在這裡會很自在。底子好的中級滑雪者也有練功空間，藍線多而且各有個性。若這趟主攻大山野雪或開闊的高山碗狀地形，Mount Racey會顯得小了些。想從札幌輕鬆出發，滑穩定好雪，或在新千歲機場（CTS）附近划算地刷一天粉雪，這裡很合適。

山上的自助餐廳供應炸豬排咖哩、拉麵和日式炸雞。上菜快、熱騰騰，冷了一早上就想吃這些。山腳有氣氛輕鬆的咖啡館和外帶櫃檯，搭頭班纜車前可以先補點咖啡因。鎮上的小居酒屋有烤雞串和北海道家常菜，菜單多半只有日文，不過指著照片點餐就行，老闆也很親切。夕張哈密瓜是夏天的大明星，冬天在鎮上也找得到哈密瓜口味的甜點。

這裡滑完雪的夜晚很悠閒，泡個溫泉、吃碗味噌拉麵就很滿足。想要熱鬧一點，可以住得靠近札幌，白天再到Mount Racey滑雪。

• 纜車時間：通常是 9:00 至 16:00，雪季從十二月中旬到三月下旬。季初和季末會隨雪況調整。
• 邊界與安全：沒有閘門制度，界內的樹林可以滑。鑽繩或出界可能被收走纜車券。帶好平常的裝備，自己判斷狀況。
• 雪況與天氣：北海道內陸的雪乾冷，晴朗天比沿海雪場略多。大雪過後如果轉冷，壓雪滑道滑起來像絲絨一樣順。
• 纜車狀態：Shuttle 6纜車近幾季曾長時間停駛維修。規劃前先查當天運行情況，四人吊椅和雙人吊椅本身仍能通往大部分地形。
• 語言：除了售票和租借，英文服務有限。翻譯App加上笑容就能幫上不少忙。
• 附近雪場：星野TOMAMU、富良野滑雪場和佐幌都在幾小時車程內，適合排進北海道中部的滑雪行程。