日高國際滑雪場

最重方便，就住日高高原莊。就在纜車旁，有日式與西式房、每晚都會用的溫泉，餐廳讓你免於入夜找晚餐。不豪華，但需要的一切都在步行兩分鐘內。

鎮上多是小型日式旅館、民宿與家庭客舍，沒什麼連鎖飯店。價格溫和、歡迎真誠，但地方學校旅行時客房很快滿，應比大型度假鎮更早訂。

若熱鬧基地比距離更重要，改住星野TOMAMU、佐幌或富良野，雪況對時再一日遊。三者經道東自動車道，都容易串連。

通常從山腳開始，兩條下方雙人吊椅向寬闊緩坡展開，適合巡航，也讓孩子慢慢找到用刃感。暖身後搭兩條上方吊椅之一，山就換了個性：坡變陡、雪道變少，地圖上最長的近3公里路線，下降將近500公尺回停車場。以北海道標準不算大，卻足以讓你覺得真的滑了點什麼。

讓這座山有趣的是坡向，而非雪量。上方坡面朝西北，冷天氣系統過後，落下的雪較能維持乾輕，不像暴露南坡常變成濕爛雪。季節總量在區內偏少，也很難給出篤定數字，但像樣的西北氣流仍能帶來真正好雪。積雪深度通常最高約70公分，即使雪況不錯的一週，雪道外的野心也該有上限。

樹林回報留心觀察的人，不會自己招手。面向下坡第3纜車右側，白樺間距漂亮，足以連續轉彎，還有小木橋跨過原本會成死路的溝谷。兩條山頂雪道之間的幾段短坡很快填雪，能好滑一兩趟。這些都沒有官方許可，標示寫著禁止雪道外滑行；雪量充足時，在地人把它當彈性規則，巡邏的容忍程度則每天不同。

因為很少人特地來，這裡的算法不同。四條慢雙人吊椅通常會招來抱怨，但在這幾乎無所謂，因為少有隊伍，新雪以小時而非分鐘保持未滑。上方一開就搭，先收明顯乾淨的路線，再去找上山時從椅上看好的口袋。

這不代表它是偽裝的大山。暖和的一週或積雪薄時，老實說就是壓雪道加泡湯，這完全沒什麼不好。若對準真正寒流，空纜車與清靜樹林，則能交出遠超雪道圖承諾的一天。

自駕：從新千歲機場沿國道274號約100分鐘，雪場在道東自動車道占冠交流道以南約14.5公里。近海開闊平地路況變得快，帶雪鏈，比自己覺得必要的時候更早減速。

不開車：搭JR石勝線到占冠站，再轉地方巴士走最後30分鐘。若改經富川，車程會明顯增加，請算進去。

最適合對粉雪好奇的中級玩家，想先在低壓地方試較陡地形，再去更大山，底部也有真正悠閒的退路。底雪扎實時，高手追幾處樹林藏雪能玩一個好早晨，但地形這麼少，整週會考驗任何人的耐心。省錢家庭也合適，夜燈、便宜票、隔壁溫泉，涵蓋帶幼童一週的大部分需求。若優先考慮快纜車、高山碗或正式閘門系統，改看星野TOMAMU或佐幌，把這裡留作加碼。

別期待熱鬧美食圈，只要價格公道就好。山腳餐廳提供基本餐點、不亂開價，周邊主打道地北海道家常菜：河魚、山菜，願意多開一段還有口碑很好的平取和牛。往海岸可找到常見居酒屋、拉麵店與燒肉，多半只收現金，而且比想像早關。帶紙鈔，別只帶卡，也別把這段行程安排成狂歡夜。

• 纜車時間：日間約9:00至16:00。週二至週五亮燈到20:00，週六僅到18:00，週日與週一完全沒有夜滑。時刻容易記錯，值得當天再確認。
• 費用：一般成人一日券¥4,000，不需要全日，也有較短的下午券與多小時券。
• 雪道外規則：官方關閉，非正式則在積雪充足時容忍。溝谷有真正的地形陷阱，不要獨自去。
• 雪況現實：總量不多，積雪深度大致在70公分左右就不再增加。這是追特定風雪的山，不是整季深雪的保證。
• 家庭：有租借裝備與兒童區，晚間照明雪道也讓新手避開人潮，建立信心。
• 環線規劃：搭配最近的較大鄰居星野TOMAMU，或加上佐幌與富良野滑雪場，串成較長的北海道中部旅程。