日高国际滑雪场

最重方便，就住日高高原庄。就在缆车旁，有日式与西式房、每晚都会用的温泉，餐厅让你免于入夜找晚餐。不豪华，但需要的一切都在步行两分钟内。

镇上多是小型日式旅馆、民宿与家庭客舍，没什么连锁酒店。价格温和、欢迎真诚，但地方学校旅行时客房很快满，应比大型度假镇更早订。

若热闹基地比距离更重要，改住星野TOMAMU、佐幌或富良野，雪况对时再一日游。三者经道东自动车道，都容易串连。

通常从山脚开始，两条下方双人吊椅向宽阔缓坡展开，适合巡航，也让孩子慢慢找到用刃感。暖身后搭两条上方吊椅之一，山就换了个性：坡变陡、雪道变少，地图上最长的近3公里路线，下降将近500米回停车场。以北海道标准不算大，却足以让你觉得真的滑了点什么。

让这座山有趣的是坡向，而非雪量。上方坡面朝西北，冷天气系统过后，落下的雪较能维持干轻，不像暴露南坡常变成湿烂雪。季节总量在区内偏少，也很难给出笃定数字，但像样的西北气流仍能带来真正好雪。积雪深度通常最高约70厘米，即使雪况不错的一周，雪道外的野心也该有上限。

树林回报留心观察的人，不会自己招手。面向下坡第3缆车右侧，白桦间距漂亮，足以连续转弯，还有小木桥跨过原本会成死路的沟谷。两条山顶雪道之间的几段短坡很快填雪，能好滑一两趟。这些都没有官方许可，标示写着禁止雪道外滑行；雪量充足时，当地人把它当弹性规则，巡逻的容忍程度则每天不同。

因为很少人特地来，这里的算法不同。四条慢双人吊椅通常会招来抱怨，但在这几乎无所谓，因为少有队伍，新雪以小时而非分钟保持未滑。上方一开就搭，先收明显干净的路线，再去找上山时从椅上看好的口袋。

这不代表它是伪装的大山。暖和的一周或积雪薄时，老实说就是压雪道加泡汤，这完全没什么不好。若对准真正寒流，空缆车与清静树林，则能交出远超雪道图承诺的一天。

自驾：从新千岁机场沿国道274号约100分钟，雪场在道东自动车道占冠出口以南约14.5公里。近海开阔平地路况变得快，带雪链，比自己觉得必要的时候更早减速。

不开车：搭JR石胜线到占冠站，再转地方巴士走最后30分钟。若改经富川，车程会明显增加，请算进去。

最适合对粉雪好奇的中级玩家，想先在低压地方试较陡地形，再去更大山，底部也有真正悠闲的退路。底雪扎实时，高手追几处树林藏雪能玩一个好早晨，但地形这么少，整周会考验任何人的耐心。省钱家庭也合适，夜灯、便宜票、隔壁温泉，涵盖带幼童一周的大部分需求。若优先考虑快缆车、高山碗或正式闸门系统，改看星野TOMAMU或佐幌，把这里留作加码。

别期待热闹美食圈，只要价格公道就好。山脚餐厅提供基本餐点、不乱开价，周边主打道地北海道家常菜：河鱼、山菜，愿意多开一段还有口碑很好的平取和牛。往海岸可找到常见居酒屋、拉面店与烧肉，多半只收现金，而且比想象早关。带纸钞，别只带卡，也别把这段行程安排成狂欢夜。

• 缆车时间：日间约9:00至16:00。周二至周五亮灯到20:00，周六仅到18:00，周日与周一完全没有夜滑。时刻容易记错，值得当天再确认。
• 费用：一般成人一日券¥4,000，不需要全日，也有较短的下午券与多小时券。
• 雪道外规则：官方关闭，非正式则在积雪充足时容忍。沟谷有真正的地形陷阱，不要独自去。
• 雪况现实：总量不多，积雪深度大致在70厘米左右就不再增加。这是追特定风雪的山，不是整季深雪的保证。
• 家庭：有租借装备与儿童区，晚间照明雪道也让新手避开人潮，建立信心。
• 环线规划：搭配最近的较大邻居星野TOMAMU，或加上佐幌与富良野滑雪场，串成较长的北海道中部旅程。