
도심 속 비밀 코스, 이제 스키도 보드도
먼저 이름을 짚을게요. 이 리뷰는 삿포로시 가장자리의 삿포로 모이와야마 스키장을 다뤄요. 니세코 안누푸리 쪽 니세코 모이와 스키 리조트와 이름은 비슷해도 전혀 다른 산이라 얼핏 보면 헷갈려요.
삿포로에는 관광객보다 주민을 위해 만든 곳이 많고 삿포로 모이와야마 스키장이 대표예요. 시내에서 남쪽으로 약 반 시간, 모이와산 아래쪽에 있어요. 여러 세대에 걸쳐 현지인들은 새 눈이 오면 자연스럽게 여기로 왔어요. 큰 여행을 준비할 필요 없이 운전하거나 전차를 타면 바로 눈 위예요.

아무 저녁에나 가 보면 누구를 위한 산인지 보여요. 북쪽 베이스에서 작은 부츠를 아이에게 신기느라 씨름하는 부모, 조명 아래 모굴을 반복하는 학교 선수단, 반짝이는 도시 위에서 몇 번이라도 더 타는 직장인이 있어요. 운영사가 바뀌면서 풍경도 달라졌어요. 예전에는 스노보드를 전면 금지했지만 규정이 사라져 처음으로 산 전체에서 보드를 탈 수 있어요. 오래된 단골들은 붐비는 저녁에 보더와 같은 경사를 타는 데 아직 적응 중이에요. 영어는 잘 안 통하지만 대여나 기본 결제는 어렵지 않아요. 나머지는 손으로 가리키고 눈이 좋다는 표정이면 돼요.
베이스 두 곳, 리프트 다섯 기, 이름 있는 코스 열 개로 규모는 소박해요. 표고차를 따지기보다 개성을 즐길 곳이에요. 긴 간코도로는 경치 보며 쉬어 가기 좋고, 북서풍 뒤에는 앞사면 볼에 바람이 다듬어 놓은 파우더가 차요. 위쪽은 모굴과 좁은 숲이 있어 실력 있는 스키어와 이제는 보더도 제대로 시험해 볼 수 있어요. 대부분 밤 9시까지 조명 아래 타니 계획 없이도 평범한 저녁이 스키 타는 날이 돼요.
변화는 지갑에서 가장 크게 느껴져요. 예전에는 시간권을 사면 됐고 가장 비싼 것도 약 ¥4,000이라 단순했어요. 이제는 그보다 확실히 비싼 일반 1일권으로 바뀌었어요. 그래도 스키 마을 물가와는 거리가 멀고 삿포로에 묵으면 여행 전체가 저렴해요. 일본 여행의 주목적이 될 곳은 아니지만 도시 여행에 보너스로 타기에는 손꼽혀요.
스키장 정보
- 표고차275m (448m → 173m)
- 강설량~8m
- 지형 40% 40% 20%
- 트리런
- 리프트권¥7,000
- 리프트3인승 2기, 2인승 2기, 1인승 1기
- 혼잡도
- 구역 밖 활주이용 불가
- 야간 스키
- 가족 여행에 좋은 곳
- 코스10
- 활주 가능 면적~64ha
- 분위기동네 스키장, 퇴근 뒤 한 턴
코스 지도
숙소
지도 보기산에 숙소가 없다는 게 오히려 장점이에요. 삿포로 어디에 묵든 숙박지를 바꾸지 않고 통근하듯 타러 가면 돼요. 스스키노와 나카지마 공원은 베이스로 바로 가는 전차나 버스에 가장 가까워요. 비즈니스호텔은 작고 깨끗하고 저렴해서 야간 스키 뒤 딱이에요. 뜨거운 한 그릇을 먹으러 걸어가기도 가까워요. 세 가지 선택으로 부족하다면 삿포로 숙소 가이드에서 동네별로 자세히 살펴봐요.
돈을 조금 더 쓰면 오도리나 JR 삿포로역 주변에서 더 넓은 방, 제대로 된 아침과 대욕장을 갖춘 곳을 찾을 수 있어요. 추운 밤에 타고 나면 대욕장이 생각보다 중요해요. 여전히 스키 마을보다 훨씬 저렴하지만 눈 축제 기간에는 방이 드물고 비싸요. 평범한 주중에 폭설이 온 주에 좋은 가격을 찾기 쉬워요.
밤 문화보다 조용한 거점이 중요하면 미나미구의 작은 펜션이 좋아요. 스스키노의 활기 대신 차분한 거리와 남쪽 베이스에 더 빠르게 가는 길이 있어요. 온천 팬은 조잔케이로 우회해 야간 스키 뒤 노천탕에 몸을 담가 보세요. 그것만으로도 기억에 남아요.
파우더와 지형
스키든 보드든 지도만 보고 판단하지 마세요. 2번 3인승 리프트에서 경사 방향으로 떨어지는 만만치 않은 구간에 닿아요. 모굴이 형태를 잘 유지하고 북서쪽에서 찬 전선이 들어오면 바람이 실어 온 파우더가 쌓여요. 아래 자작나무와 소나무 사이 짧은 라인은 낮은 고도치고 보송한 눈이 오래 남는 골짜기로 모여요. 좁은 길을 빠져나가는 스키가 넓은 보드보다 편하지만 보드가 허용된 뒤로 보더들도 자기 라인을 만들고 있어요. 사면 대부분이 남향에서 남동향이라 눈에 불리해요. 폭설이 걷히자마자 빨리 한 번 타고, 추위에 설면이 다시 굳으면 야간으로 넘어가세요. 진입 게이트가 없으니 무슨 장비를 타든 경계 안에 머무르고 작은 파우더 구석은 현지인의 비밀처럼 아껴 두세요.
가는 방법
신치토세공항(CTS)에서 JR 쾌속 열차로 삿포로역까지 곧장 갈 수 있어요. 거기서 차로 20~30분, 차가 막히면 더 잡으세요. 삿포로는 홋카이도 기준으로 도로 제설을 잘하지만 빙판이 남아요. 겨울용 타이어는 필수고 제대로 폭설이 오면 트렁크에 체인도 챙기세요.
차가 없다면 노면전차로 로프웨이이리구치까지 가서 버스나 택시로 잠깐 이동하세요. 북쪽 베이스에 가장 수월하게 닿는 길이에요. 지하철 마코마나이역에서도 버스가 다녀요. 양쪽 베이스 주차는 무료고 장비 대여는 북쪽에서 해요. 더 큰 여행 중에 들른다면 일본 스키 여행 교통 가이드에서 전체 이동편을 살펴보세요.
누구에게 맞나요?
- 첫 스키 여행무난함
- 파우더를 즐기는 분선택지 적음
- 스키를 타지 않는 일행좋음
- 예산좋음
- 애프터스키·나이트라이프좋음
- 이동 편의좋음
리듬 있는 코스와 새로운 야간 스키를 좋아하는 중상급 이상 스키어, 그리고 이제는 스노보더도 재미있을 거예요. 모굴과 기술 연습을 좋아하면 인공 파크 대신 자연설에서 타이밍과 엣지를 다듬을 수 있어요. 숲을 찾는 사람도 재미있는 구석은 있지만 좁고 짧고 공식 구역은 아니에요. 큰 표고차, 고속 리프트, 백컨트리 게이트를 원하면 삿포로 테이네 스키장, 삿포로 고쿠사이 스키장이나 니세코 유나이티드를 보세요. 가족과 초보자에게는 단순한 동선과 친근한 사람들, 완만한 코스도 영화 세트처럼 보이게 하는 도시 야경이 있어요.
홋카이도의 도심 스키장끼리 비교 중인가요? 일본 스키장 찾기에서 삿포로 모이와야마 스키장과 다른 후보를 빠르게 비교할 수 있어요.
식사와 애프터스키
산에서는 배를 가볍게 채우고 시내에서 제대로 드세요. 올라가는 길에 커피와 멜론빵이면 타기 전에 충분해요. 스키 뒤 삿포로에서는 추위에 상한 기분을 풀어 줄 수프 카레, 제대로 된 미소 라멘, 홋카이도 양고기 징기스칸을 쉽게 만나요. 스스키노의 수제 맥주 바는 평범한 화요일에도 기대 이상이에요. 여유 있게 움직이면 야간 스키도 탈 수 있어요. 산 위 식사는 카레라이스, 가쓰와 면 요리처럼 싸고 실용적이에요. 로지 바에서 노는 대신 따뜻한 한 그릇과 사방으로 켜진 도시 불빛을 즐기다 한 번 더 타고 싶어지는 곳이에요.
Japow Travel 여행 팁
- 리프트 운영 시간 보통 오전 9시부터 오후 9시까지예요. 대부분 코스에 야간 조명이 들어와요.
- 스키와 보드 수십 년 동안 스키 전용이었지만 이제 전 구역에서 스노보드가 가능해요. 오래된 단골들은 같은 코스를 나눠 타는 데 아직 적응 중이에요.
- 안전과 경계 게이트망은 없고 로프를 넘으면 금방 패트롤을 만나게 돼요. 좁은 숲 곳곳에 개울 골짜기가 있으니 스키든 보드든 상황을 잘 판단하세요.
- 눈과 날씨 새 눈이 자주 쌓이지만 고도가 낮고 햇볕이 들어 폭설 뒤 아침이나 기온이 내려간 야간에 설질이 가장 좋아요.
- 언어 직원은 기본적인 응대를 하고 시내로 돌아가면 영어 메뉴가 많아요.
- 리프트권 예전 시간권 대신 1일권이 생겼으니 오래된 가이드에서 본 것보다 예산을 더 잡으세요.
- 주변 급경사와 바다 전망은 삿포로 테이네 스키장, 폭설 날 꾸준한 눈은 삿포로 고쿠사이 스키장이 좋아요. 삿포로 반케이 스키장과 후즈 스노 에리어도 가까운 도심 스키장이에요. 삿포로와 신치토세공항 근처 추천 스키장에서 함께 가는 법을 설명해요.
총평 | 동네 스키장이 한층 더 재미있어졌어요
숫자 때문에 삿포로 모이와야마 스키장을 고르는 사람은 없어요. 눈이 내리고 리프트 아래로 도시 불빛이 펼쳐질 때 평범한 저녁이 기억에 남는 순간으로 바뀌어요. 그게 언제나 이곳의 매력이었어요. 스키로 카빙하든 처음으로 같은 코스를 보드로 내려오든 마찬가지예요. 스노보드를 허용하면서 산의 성격 전체가 조용히 좋아졌어요. 겨울에 삿포로에 오래 머문다면 눈이 내릴 때 바로 갈 수 있도록 장비를 준비해 두세요.
